一种道路养护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种道路养护结构，其包括棉毡卷，所述棉毡卷内设置有支撑杆，支撑杆的两端均设置有支撑架，支撑杆与两支撑架之间均设置有转动组件，支撑杆的两端均设置有转动把手，转动把手与支撑杆之间设置有插接组件，支撑架的底端固定连接有滚轮。本实用新型专利技术具有降低工人劳动强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路养护结构
本技术涉及道路施工的
，尤其是涉及一种道路养护结构。
技术介绍
目前随着国家“村村通”工程的快速推进，村镇级别的公路正在快速建设，村镇级别的公路优选为混凝土公路，混凝土道路在冬季施工时，为了保证道路的施工质量需要对公路进行保温养护。现有的保温养护通常是在混凝土浇筑后，工人采用棉毡覆盖在浇筑的混凝土表面，利用棉毡对刚浇筑的混凝土进行保温养护。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：工人在混凝土表面覆盖棉毡时，需一边抬着棉毡，一边沿道路行走，导致工人劳动强度大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种道路养护结构，达到降低工人劳动强度的目的。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路养护结构，包括棉毡卷，所述棉毡卷内设置有支撑杆，支撑杆的两端均设置有支撑架，支撑杆与两支撑架之间均设置有转动组件，支撑杆的两端均设置有转动把手，转动把手与支撑杆之间设置有插接组件，支撑架的底端固定连接有滚轮。通过采用上述技术方案，使用养护结构时，首先将支撑杆插接在棉毡卷内，并使支撑杆的两端漏出棉毡卷，然后移动支撑杆至道路的顶端，再将支撑架分别设置在道路的两侧，利用转动组件将支撑杆与支撑架连接，再利用插接组件使转动把手与支撑杆连接，旋转转动把手带动支撑杆转动，使棉毡卷随支撑杆转动，棉毡随棉毡卷的转动与道路的顶端抵接，再推动支撑架使滚轮在地面滚动，一边推动支撑架，一边旋转转动把手，使棉毡覆盖在道路的顶端，达到降低工人劳动强度的目的。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动组件包括转动环和转动槽，转动槽开设在转动支撑杆的侧壁，转动槽环支撑杆开设，转动环包括固定半环和转动半环，固定半环与支撑架固定连接，转动半环的一端与固定半环的一端铰接，转动半环的另一端与固定半环的另一端之间设置有连接组件，转动环位于转动槽内，转动环与转动槽转动连接。通过采用上述技术方案，支撑杆与支撑架连接时，首先利用解除转动半环与固定半环的连接，然后推动转动半环带动转动半环绕铰接轴转动，再将支撑杆放入固定半环内，使转动槽与固定半环卡接配合，再推动转动半环与固定板环抵接，且使转动半环卡接在转动槽内，最后利用连接组件使转动半环与固定半环连接固定；支撑杆转动时，支撑杆带动转动槽相对转动环转动，转动组件结构简单、安装方便，提升安装时的便捷性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件包括连接孔和连接螺栓，连接孔开设在转动半环的侧壁，连接孔贯穿转动半环的端面，连接螺栓穿过连接孔与固定半环螺纹连接。通过采用上述技术方案，将转动半环与固定半环连接时，首先将转动半环与固定半环抵接，然后再将连接螺栓的一端穿过连接孔后与固定半环螺纹连接，利用连接螺栓将固定半环与连接半环连接固定，连接组件结构简单、安装方便，提升转动半环与固定半环连接时的便捷性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定半环与支撑架之间设置有稳定块，稳定块一侧与支撑架固定连接，另一侧与固定半环固定连接。通过采用上述技术方案，由于稳定块的两侧分别与支撑架和固定半环固定连接，利用稳定块增强固定半环与支撑架之间的连接性，提升固定半环与支撑架之间连接时的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插接组件包括插接槽和插接块，插接槽开设在支撑杆的端面，插接块与转动把手固定连接，插接块与插接槽插接配合。通过采用上述技术方案，使用插接组件时，首先移动转动把手至支撑杆的一端，使插接块与插接槽对齐，然后推动转动把手带动插接块插接在插接槽内；旋转转动把手时利用插接块对插接槽的限位作用，使转动把手带动支撑杆转动，插接组件结构简单、安装方便，提升安装时的便捷性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑杆包括第一杆、第二杆和第三杆，第一杆和第二杆均与支撑架连接，第三杆位于第一杆和第二杆之间，第三杆的一端与第一杆固定连接，另一端与第二杆之间设置有调节组件。通过采用上述技术方案，将支撑杆设置为第一杆、第二杆和第三杆，且第三杆一端与第一杆固定连接，另一端与第二杆之间设置调节组件，利用调节组件调节第二杆和第三杆之间的距离，调节支撑杆的整体长度，使支撑杆适用于不同宽度的道路，提升氧化结构使用时的灵活性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括调节槽和调节螺栓，调节槽开设在第二杆远离支撑架的一端，第三杆远离第一杆的一端位于调节槽内，第三杆与调节槽的侧壁之间设置有限位组件，调节螺栓与调节槽的侧壁螺纹连接，调节螺栓穿过调节槽的侧壁与第三杆抵接。通过采用上述技术方案，调节第二杆和第三杆时，首先转动调节螺栓使调节螺栓远离第三杆，然后抽动第三杆使第三杆在调节内滑动，利用限位组件使第三杆始终在调节槽内，当支撑杆的的航渡调节至合适位置时，转动调节螺栓与第三杆抵接，由于调节螺栓与调节槽的侧壁螺纹连接，所以调节螺栓将第三杆固定在调节槽内，调节组件结构简单、使用方便，提升支撑杆调节时的便捷性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件包括滑槽、滑块和限位块，滑槽开设在调节槽的侧壁，滑块与第三杆固定连接，滑块位于滑槽内，滑块与滑槽滑动连接，限位块设置在滑槽内，限位块与滑槽固定连接。通过采用上述技术方案，第三杆在调节槽内滑动时，由于第三杆与滑块固定连接，滑块与滑槽滑动连接，第三杆带动滑块在滑槽内滑动，当滑块与限位块抵接时，由于限位块与滑槽固定连接，所以限位块阻止滑块在滑槽内继续滑动，避免滑块与滑槽分离，使第三杆始终位于调节槽内，提升调节支撑杆时的稳定性。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置支撑杆和支撑架，利用支撑杆和支撑架支撑棉毡卷，达到降低工人劳动强度的目的；2.将支撑杆设置为第一杆、第二杆和第三杆，提升支撑杆使用时的灵活性；3.将支撑环设置为固定半环和转动半环，提升支撑杆与转动环连接时的便捷性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是旨在显示支撑杆结构的示意图；图3是旨在显示支撑杆之间的调节组件的示意图；图4是旨在显示转动组件的示意图。图中，1、棉毡卷；2、支撑杆；21、第一杆；22、第二杆；23、第三杆；3、转动组件；31、转动环；311、固定半环；312、转动半环；32、转动槽；33、稳定块；4、转动把手；5、插接组件；51、插接槽；52、插接块；6、调节组件；61、调节槽；62、调节螺栓；7、限位组件；71、滑槽；72、滑块；73、限位块；8、连接组件；81、连接孔；82、连接螺栓；9、支撑架；91、滚轮。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种道路养护结构，包括棉毡卷1，棉毡卷1水平设置在道路的顶端，棉毡卷1内水平设置有圆形的支撑杆2，支撑杆2的两端均设置有支撑架9，两支撑架9分别竖直设置在道路的两侧，支撑杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路养护结构，包括棉毡卷(1)，其特征在于：所述棉毡卷(1)内设置有支撑杆(2)，支撑杆(2)的两端均设置有支撑架(9)，支撑杆(2)与两支撑架(9)之间均设置有转动组件(3)，支撑杆(2)的两端均设置有转动把手(4)，转动把手(4)与支撑杆(2)之间设置有插接组件(5)，支撑架(9)的底端固定连接有滚轮(91)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路养护结构，包括棉毡卷(1)，其特征在于：所述棉毡卷(1)内设置有支撑杆(2)，支撑杆(2)的两端均设置有支撑架(9)，支撑杆(2)与两支撑架(9)之间均设置有转动组件(3)，支撑杆(2)的两端均设置有转动把手(4)，转动把手(4)与支撑杆(2)之间设置有插接组件(5)，支撑架(9)的底端固定连接有滚轮(91)。


2.根据权利要求1所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述转动组件(3)包括转动环(31)和转动槽(32)，转动槽(32)开设在转动支撑杆(2)的侧壁，转动槽(32)环支撑杆(2)开设，转动环(31)包括固定半环(311)和转动半环(312)，固定半环(311)与支撑架(9)固定连接，转动半环(312)的一端与固定半环(311)的一端铰接，转动半环(312)的另一端与固定半环(311)的另一端之间设置有连接组件(8)，转动环(31)位于转动槽(32)内，转动环(31)与转动槽(32)转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述连接组件(8)包括连接孔(81)和连接螺栓(82)，连接孔(81)开设在转动半环(312)的侧壁，连接孔(81)贯穿转动半环(312)的端面，连接螺栓(82)穿过连接孔(81)与固定半环(311)螺纹连接。


4.根据权利要求2所述的一种道路养护结构，其特征在于：所述固定半环(311)与支撑架(9)之间设置有稳定块(33)，稳定块(33)一侧与支撑架(9)固定连接，另一侧与固定半环(311)固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王宸珲，王嘉润，
申请(专利权)人：广州市中港建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44