一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，涉及公路养护领域。该具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置包括防撞机构和连接机构，防撞机构包括防撞壳体和防撞基板，连接机构包括第一套接块、第二套接块、旋转杆和定位板。该具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置通过设置连接机构和套接短杆，第二套接块与定位板的滑动连接，能够让第一套接块和第二套接块能够套接在不同夹角和距离的两个套接短杆上，第一套接块与旋转杆的螺纹连接，旋转旋转杆使旋转杆、定位板和第二套接块贴紧，来将两个相邻的防撞机构进行固定，装置具有通过连接机构能够对距离和夹角均不同的两个相邻的防撞机构进行固定连接的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置
本技术涉及公路养护
，具体为一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置。
技术介绍
维护人员在对公路进行养护时会有一定的安全隐患，一般采用防撞墙对养护人员进行保护，同时为了降低防撞墙受到冲击产生的受损程度，所以需要一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置。现有的具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置存在以下不足，在公路上使用防撞墙时，一般都是使用多个防撞墙将维护人员包围起来，而防撞墙受到冲击较大时会发生倾倒，这样会降低防撞墙的防护作用，从而可能使维护人员依然会受到伤害，而对多个防撞前进行固定连接，会大大增加防撞墙的稳定性，但是多个防撞墙在放置时，由于多种原因会使相邻的两个防撞墙之间的夹角和距离不同，这就大大增加了对多个防撞墙的连接难度，所以需需要一种能够对距离和夹角均不同的两个相邻的防撞墙进行固定连接的具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术公开了一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，以解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，包括防撞机构(1)和连接机构(2)，其特征在于：所述防撞机构(1)和连接机构(2)均设置为多个，多个防撞机构(1)之间均通过连接机构(2)固定连接；/n所述防撞机构(1)包括防撞壳体(3)和防撞基板(4)，防撞壳体(3)的背面且靠近两侧的位置均固定连接有连接台(302)，连接台(302)的上表面固定连接有套接短杆(303)，防撞壳体(3)的背面且靠近四角的位置均开设有滑动通孔(301)，防撞基板(4)的背面且靠近四角的位置均固定连接有与滑动通孔(301)相接触的滑动轴(402)；/n所述连接机构(2)包括第一套接块(5)、第二套接块(6)、旋转杆...

【技术特征摘要】
1.一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防护装置，包括防撞机构(1)和连接机构(2)，其特征在于：所述防撞机构(1)和连接机构(2)均设置为多个，多个防撞机构(1)之间均通过连接机构(2)固定连接；
所述防撞机构(1)包括防撞壳体(3)和防撞基板(4)，防撞壳体(3)的背面且靠近两侧的位置均固定连接有连接台(302)，连接台(302)的上表面固定连接有套接短杆(303)，防撞壳体(3)的背面且靠近四角的位置均开设有滑动通孔(301)，防撞基板(4)的背面且靠近四角的位置均固定连接有与滑动通孔(301)相接触的滑动轴(402)；
所述连接机构(2)包括第一套接块(5)、第二套接块(6)、旋转杆(7)和定位板(8)，第一套接块(5)的上表面开设有与连接台(302)相接触的第一套接孔(501)，第一套接块(5)正面且远离第一套接孔(501)的位置开设有螺纹孔(502)，第二套接块(6)的上表面开设有与连接台(302)相接触的第二套接孔(601)，第二套接块(6)正面且远离第二套接孔(601)的位置开设有安装孔(602)，旋转杆(7)的一侧固定连接有与螺纹孔(502)相接触的螺纹杆(701)，定位板(8)的一侧开设有套杆孔(801)，定位板(8)另一侧靠近顶部和底部的位置固定连接有定位方杆(802)，第一套接块(5)的上表面和下表面均固定连接有第一方孔座(503)，第二套接块(6)的上表面和下表面均固定连接有第二方孔座(603)，第一方孔座(503)和第二方孔座(603)的一侧均开设有与定位方杆(802)相接触的方形通孔。


2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的公路养护用安全防...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂壮，邱国妮，
申请(专利权)人：李茂壮，
类型：新型
国别省市：山东;37