一种用于吊装车的稳固型固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机设备的技术领域，尤其是涉及一种用于吊装车的稳固型固定结构，其技术方案要点为：吊臂远离吊装车的一侧设置有用于限制传动绳摆动的限位组件，所述限位组件包括沿竖直方向拆卸连接于吊臂底部的两个安装座，两个根所述安装座相对的表面均沿水平方向设置有多个滚筒，位于同一侧的多个所述滚筒沿竖直方向间隔排列，所述滚筒的侧壁沿垂直于滚筒的轴长方向周向环绕设置有用于容纳传动绳的容纳槽；本实用新型专利技术具有使吊装车在吊运重物时保持稳定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于吊装车的稳固型固定结构
本技术涉及起重机设备的
，尤其是涉及一种用于吊装车的稳固型固定结构。
技术介绍
吊装车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊装车主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是吊装车的基本工作机构，大多是由吊臂、传动绳、用于导向传动绳的导轮以及设置于传动绳一端的吊钩组成，吊钩在钩住要起吊的物品后，绞车绞绕传动绳使物品提升。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型吊装车上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是吊装车的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。现有技术中的吊装车在将重物起吊后，在将重物运输到其他地方时，由于重物的惯性，传动绳容易发生摆动，从而使重物在吊装时会发生摇摆，容易发生重物在摇摆过程中掉落的情况，故需要改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种用于吊装车的稳固型固定结构，该固定结构具有使吊装车在吊运重物时保持稳定的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于吊装车的稳固型固定结构，吊臂远离吊装车的一侧设置有用于限制传动绳摆动的限位组件，所述限位组件包括沿竖直方向拆卸连接于吊臂底部的两个安装座，两个根所述安装座相对的表面均沿水平方向设置有多个滚筒，位于同一侧的多个所述滚筒沿竖直方向间隔排列，所述滚筒的侧壁沿垂直于滚筒的轴长方向周向环绕设置有用于容纳传动绳的容纳槽。通过采用上述技术方案，操作人员将传动绳放置于两个安装座之间，传动绳被滚筒上的容纳槽所夹持住，当吊车将重物起吊后，在移动重物的过程中，容纳槽对传动绳进行限位，使传动绳不易发生摆动，从而使重物不轻易发生摇摆，使吊装车在吊运重物时保持了稳定。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述安装座上位于同一水平面上的滚筒相对的外边缘相互贴合。通过采用上述技术方案，两个安装座上的滚筒相互贴合，能防止传动绳脱离出容纳槽，增加了吊装车在吊运重物时的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装座的顶端沿竖直方向设置有固定板以及螺纹贯穿固定板的螺栓，所述吊臂侧壁设置有螺孔，所述螺栓与螺孔螺纹配合。通过采用上述技术方案，操作人员将安装座放置于吊臂下，然后使固定板上的螺栓螺纹连接于螺孔，从而使安装座稳固的固定在吊臂下，当安装座或者滚筒出现损坏时，拧开螺栓，即可将安装座从吊臂上拆卸下来，对安装座进行维修。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装座包括多个沿竖直方向间隔设置的安装套，位于同一水平面的两个所述安装套相对的表面均设置有容置槽，所述滚筒沿水平方向转动承载于所述容置槽相对的两个侧壁，且所述滚筒的侧面凸出于容置槽，位于竖直方向上的相邻两个安装套之间设置有伸缩组件，所述安装座的底端固定连接于吊钩。通过采用上述技术方案，吊钩在降下钩持重物时，会有一段传动绳突出于安装座，在吊钩升起时，这个过程容易在外力的影响下使重物发生摆动，通过使安装座的底端固定连接于吊钩，由于安装座由多个安装套组成，相邻两个安装套之间设置有伸缩组件，在吊钩升降时，吊钩通过伸缩组件带动安装座伸长或收缩，使得吊装车在起吊重物的时候，容纳槽也能夹持住突出的传动绳，使重物不容易在外力的影响下发生摆动，提高了稳定性，而当单个安装套出现损坏时，可单独对损坏的安装套进行更换，无需更换整个安装座，进而节约了资源。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩组件包括设置于位于同一水平面上的所述安装套相互背离的表面上的固定块、设置于所述固定块内的空腔以及沿竖直方向分别设置于所述空腔两端的连接杆，所述固定块上下表面分别设置有贯穿于空腔的通孔，所述连接杆与所述通孔滑移配合，所述连接杆的一部分位于其中一个固定块内，另一部分位于相邻的所述固定块内，所述连接杆两端均设置有挡板，当所述连接杆滑移出空腔时，所述挡板抵接于空腔内壁。通过采用上述技术方案，吊钩在降下时，在吊钩的拉扯下，连接杆滑移出空腔内，使相邻的两个安装套相互远离，从而使安装座的长度变长，在连接杆充分滑出空腔后，挡板抵接于空腔内壁，限制连接杆脱离固定块，在吊钩升起时，吊钩带动连接杆滑移进空腔内，使安装座收缩。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻两根所述连接杆的之间设置有两片相互排斥的磁铁，其中一片所述磁铁设置于连接杆的顶端，另一片所述磁铁设置于相邻连接杆的底端。通过采用上述技术方案，吊钩在降下拉扯连接杆滑移出空腔时，利用相邻两根连接杆之间相互排斥的磁铁作用，使得连接杆更容易滑移出空腔内，该结构简单实用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接杆朝向安装套的侧壁沿竖直方向设置有燕尾槽，所述空腔侧壁沿竖直方向设置有燕尾块，所述燕尾块与燕尾槽滑移配合。通过采用上述技术方案，利用燕尾块与燕尾槽的滑移配合，增强了连接杆在空腔内滑移时的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容纳槽内壁设置有润滑层。通过采用上述技术方案，润滑层的设置能在传动绳与滚筒之间提供缓冲作用，降低传动绳与滚筒之间的摩擦，减少传动绳与滚筒的损耗。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.操作人员将传动绳放置于两个安装座之间，传动绳被滚筒上的容纳槽所夹持住，当吊车将重物起吊后，在移动重物的过程中，容纳槽对传动绳进行限位，使传动绳不易发生摆动，从而使重物不轻易发生摇摆，使吊装车在吊运重物时保持了稳定；2.吊钩在降下钩持重物时，会有一段传动绳突出于安装座，由于安装座由多个安装套组成，安装座的底端固定连接于吊钩，在吊钩升降时，吊钩通过伸缩组件带动安装座伸长或收缩，使得吊装车在起吊重物的时候，容纳槽也能夹持住突出的传动绳，使重物不容易在外力的影响下发生摆动，提高了稳定性，而当单个安装套出现损坏时，可单独对损坏的安装套进行更换，无需更换整个安装座，进而节约了资源；3.吊钩在降下时，在吊钩的拉扯下，连接杆滑移出空腔内，使相邻的两个安装套相互远离，从而使安装座的长度变长，在连接杆充分滑出空腔后，挡板抵接于空腔内壁，限制连接杆脱离固定块，在吊钩升起时，吊钩带动连接杆滑移进空腔内，使安装座收缩。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例中安装套、滚筒与连接杆的装配关系示意图；图3是本技术实施例中固定块、连接杆与安装套的装配关系示意图。图中：1、吊臂；11、导轮；12、传动绳；13、吊钩；14、承载板；2、安装座；21、安装套；211、容置槽；22、滚筒；221、容纳槽；23、固定板；231、螺栓；24、紧固板；241、螺丝；3、固定块；31、空腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：吊臂(1)远离吊装车的一侧设置有用于限制传动绳(12)摆动的限位组件，所述限位组件包括沿竖直方向拆卸连接于吊臂(1)底部的两个安装座(2)，两个根所述安装座(2)相对的表面均沿水平方向设置有多个滚筒(22)，位于同一侧的多个所述滚筒(22)沿竖直方向间隔排列，所述滚筒(22)的侧壁沿垂直于滚筒(22)的轴长方向周向环绕设置有用于容纳传动绳(12)的容纳槽(221)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：吊臂(1)远离吊装车的一侧设置有用于限制传动绳(12)摆动的限位组件，所述限位组件包括沿竖直方向拆卸连接于吊臂(1)底部的两个安装座(2)，两个根所述安装座(2)相对的表面均沿水平方向设置有多个滚筒(22)，位于同一侧的多个所述滚筒(22)沿竖直方向间隔排列，所述滚筒(22)的侧壁沿垂直于滚筒(22)的轴长方向周向环绕设置有用于容纳传动绳(12)的容纳槽(221)。


2.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：两个所述安装座(2)上位于同一水平面上的滚筒(22)相对的外边缘相互贴合。


3.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：所述安装座(2)的顶端沿竖直方向设置有固定板(23)以及螺纹贯穿固定板(23)的螺栓(231)，所述吊臂(1)侧壁设置有螺孔，所述螺栓(231)与螺孔螺纹配合。


4.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：所述安装座(2)包括多个沿竖直方向间隔设置的安装套(21)，位于同一水平面的两个所述安装套(21)相对的表面均设置有容置槽(211)，所述滚筒(22)沿水平方向转动承载于所述容置槽(211)相对的两个侧壁，且所述滚筒(22)的侧面凸出于容置槽(211)，位于竖直方向上的相邻两个安装套(21)之间设置有伸缩组件，所述安装座(2)的底端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐心武，王晓中，伍杰斌，
申请(专利权)人：佛山市运输有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44