一种用于电力作业车的挂钩机构制造技术

本发明专利技术属于电力装置领域，尤其是涉及一种用于电力作业车的挂钩机构，其特征在于具有两根竖杆、两根横杆和挂钩，竖杆上固设有第一定位部件，通过第一螺栓将第一定位部件与支撑机构固定，两根竖杆的下端还分别设有第二定位部件，通过第二螺栓将第二定位部件与支撑机构固定，通过第三螺栓将第二定位部件与两根竖杆固定；所述挂钩的弯钩位于第三加强件右侧；本发明专利技术解决了搭脚手架施工，施工效率低，且人工搬运施工，存在安全风险；采用普通吊车，吊车伸缩臂与上部管型母线安全距离不够的问题；本发明专利技术具有结构简单，施工方便，节省材料，自重轻，施工方便，安全性高等有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电力作业车的挂钩机构
本专利技术属于电力装置领域，尤其是涉及一种用于电力作业车的挂钩机构。
技术介绍
目前在变电站管型母线不能停运的情况下，为了能够安全、高效的完成一次设备吊装任务，现有技术中，在变电站管型母线不能停运的情况下，设备吊装任务，传统的方法是：1.人工搭设脚手架，因为没有大型机械可用，必须将设备分解成重量较轻的小部件，人员再站立在脚手架上，靠人力将提前拆解好的设备部件逐一传递、抬举至高处进行安装；其弊端首先是不安全，虽然设备提前已经进行拆解，但刀闸导电部位很重，可达100公斤，两人相对站立进行抬举安装也是非常费力，且上方管母带电，不能采取任何保护措施,人员抬举设备过程中一旦脱手，其后果不堪设想；其次是非常费时，脚手架搭设、设备拆解、人员逐步传递都是很影响效率的，且脚手架搭设超过两层其稳固性会受到影响，还必须采取防止倾倒、垮塌的措施，方可进行施工；2：采用普通吊车，由于普通吊车的吊钩位于伸缩臂的下方，且吊钩因配重等原因体积较大，要想将设备吊至预定位置，吊车伸缩臂与上部管型母线安全距离不够，不能进行作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电力作业车的挂钩机构，其特征在于具有两根竖杆(33)、两根竖杆(32)和挂钩(31)，两根竖杆(33)顶端分别与对应的一个横杆(32)左端固定，两根横杆(32)的右端设有第三加强件(38)，两根竖杆(33)上还固设有第一定位部件(35)，第一定位部件(35)呈缺口矩形框形，第一定位部件(35)位于两根竖杆(33)的左侧，第一定位部件(35)上中部的边形成两个第一定位孔(351)，通过第一螺栓(4)将第一定位部件(35)与支撑机构(2)固定，所述支撑机构(2)前后两端设有凸块(21)，两根竖杆(33)的下端还分别设有第二定位部件(37)，第二定位部件(37)呈直角弯折形，第二定位部件...

【技术特征摘要】
1.一种用于电力作业车的挂钩机构，其特征在于具有两根竖杆(33)、两根竖杆(32)和挂钩(31)，两根竖杆(33)顶端分别与对应的一个横杆(32)左端固定，两根横杆(32)的右端设有第三加强件(38)，两根竖杆(33)上还固设有第一定位部件(35)，第一定位部件(35)呈缺口矩形框形，第一定位部件(35)位于两根竖杆(33)的左侧，第一定位部件(35)上中部的边形成两个第一定位孔(351)，通过第一螺栓(4)将第一定位部件(35)与支撑机构(2)固定，所述支撑机构(2)前后两端设有凸块(21)，两根竖杆(33)的下端还分别设有第二定位部件(37)，第二定位部件(37)呈直角弯折形，第二定位部件(37)上端形成第二定位孔(371)，下端形成第三固定孔(373)，直角弯折处外侧形成开口的定位槽(372)，定位槽(372)卡在凸块(21)上，通过第二螺栓(5)将第二定位部件(37)与支撑机构(2)固定，通过第三螺栓(6)将第二定位部件(37)与两根竖杆(33)固定；所述挂钩(31)左端形成两根分叉，两根分叉分别固定在两根横杆(32)上表面，分叉结合部固定在第三加强件(38)上表面，挂钩(31)的弯钩位于第三加强件(38)右侧。


2.根据权利要求1所述的一种用于电力作业车的挂钩机构，其特征在于所述的对应横杆(32)和竖杆(33)上分别设有第一加强件(34)，第一加强件(34)一端固定在横杆(32)上，另一端固定在对应的竖杆(33)上。


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【专利技术属性】
技术研发人员：吴忠平，吕波，李毅，黎伟，彭沛博，冯波，冷升，杨伟，余文强，刘天慈，李宜宾，
申请(专利权)人：国网湖北省电力有限公司随州供电公司，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42