一种新能源汽车充电桩路线规划方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电桩路线规划方法，该方法具体包括下述步骤：步骤一：通过语音模块实时录取车主的语音信息，并将语音信息传输到识别转换单元；步骤二：数据库内存储有记录信息，记录信息包括记录音色数据、记录音量数据、记录分贝数据、车主身份数据和手机号码数据，识别转换单元从数据库内获取记录音色数据、记录音量数据、记录分贝数据和记录手机号码数据，本发明专利技术通过分析单元和计算推荐单元的设置，对采集单元采集的路线数据进行精确分析，计算出道路的拥堵情况，并依据拥堵情况进行推荐排序，增加数据的准确性，增加数据的说服力度，快速分析路况，节省人为选择所消耗的时间，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩路线规划方法
本专利技术涉及路线规划
，具体为一种新能源汽车充电桩路线规划方法。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。目前，充电桩均是在固定地点进行设置，为此，人们需要给汽车充电时，需要搜索充电桩的位置，并依据路线行驶，从而到达充电桩所在的位置进行充电，为此，我们提出一种新能源汽车充电桩路线规划方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩路线规划方法，通过语音单元和识别转换单元的设置，自动获取车主的语音信息，并依据车主的声音的比对识别判定开车人的身份，验证身份后自动识别语音数据，将其转化成文字数据，快速识别发出语音的车主身份信息，来解决现有技术中无法快速识别车主声音的问题，增加车辆的导航的精确性，节省输入位置所消耗的时间，提高工作效率，通过判定单元的设置，对文字数据进行快速识别，并依据识别到的记录地名数据和位置数据进行路线导航，快速形成路线图，通过分析单元和计算推荐单元的设置，对采集单元采集的路线数据进行精确分析，计算出道路的拥堵情况，并依据拥堵情况进行推荐排序，增加数据的准确性，增加数据的说服力度，快速分析路况，节省人为选择所消耗的时间，提高工作效率。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种新能源汽车充电桩路线规划方法，该方法具体包括下述步骤：步骤一：通过语音模块实时录取车主的语音信息，并将语音信息传输到识别转换单元；步骤二：数据库内存储有记录信息，记录信息包括记录音色数据、记录音量数据、记录分贝数据、车主身份数据和手机号码数据，其中，手机号码数据指代车主的手机号码，识别转换单元从数据库内获取记录音色数据、记录音量数据、记录分贝数据和记录手机号码数据，并将其与语音信息进行识别转换操作，得到文字数据，并将其传输至判定单元；步骤三：数据库内还存储有导航信息，导航信息包括记录地名数据、位置数据和关键词组，判定单元从数据库内获取导航信息，并将其与文字数据一同进行判定操作，得到记录地名数据和位置数据，并将其一同传输至定位单元；步骤四：通过定位单元识别记录地名数据和位置数据，并依据其进行路线导航，将其导航的结果标记为路线数据，并将路线数据传输至采集单元；步骤五：采集单元实时接收路线数据，并依据路线数据采集对应路线的道路信息和车辆信息，道路信息包括道路名数据、道路总长度数据和道路评价数据，车辆信息包括车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据，其中，道路评价数据指代用户对道路感受进行的评分，并将道路总长度数据、道路评价数据、车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据一同传输至分析单元；步骤六：分析模块依据道路总长度数据、道路评价数据、车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据对道路进行分析操作，得到严重拥堵信号、道路通畅信号、正常拥堵信号、评价排序数据和事故排序数据，并将其一同传输至计算推荐单元；步骤六：通过计算推荐单元对严重拥堵信号、道路通畅信号、正常拥堵信号、评价排序数据和事故排序数据进行计算推荐操作，得到路线推荐排序数据，并将其传输至推送单元；步骤七：通过推送单元将推荐排序数据发送至用户端，供用户自行选择。优选的，识别转换操作的具体操作过程为：S1：获取语音信息，将其内语音模块识别到的声音大小标定为音量数据，并将音量数据标记为YLi，i=1,2,3......n1，将其内语音模块识别到的声音波形特征标定为音色数据，并将音色数据标记为YSi，i=1,2,3......n1，将其内语音识别模块识别到的声音强度标定为分别数据，并将分贝数据标记为FBi，i=1,2,3......n1，将其内语音模块识别到的语音标定为语音数据，并将语音数据标记为YYi，i=1,2,3......n1；S2：提取上述S1中的音量数据、音色数据和分贝数据，并将其分别与记录音色数据、记录音量数据和记录分贝数据进行匹配，显示出音量、音色和分别的匹配结果，且匹配结果为一致和不一致，当三个结果均为一致时，则判定音色匹配正确，生成转化信号，当三个结果中出现不一致时，则判定声音匹配失败，生成验证信号；S3：依据上述S2中的转化信号和验证信号，当识别转化信号时，则提取其对应的语音数据，并将其转化为文字数据，当识别到验证信号时，则提取对应的车主身份数据和手机号码数据，并依据手机号码数据向用户发送验证信息，并依据验证信息，进行安全验证，当验证通过后，提取对应的语音数据，反之，禁止识别语音数据。优选的，判定操作的具体操作过程为：K1：获取文字数据，将文字数据中的每一个字符依次进行标记，且将标记的字符进行任意个数的组合，并将其组合标记为识别文字；K2：将识别文字与关键词组和记录地名数据进行匹配，具体为，当匹配到与识别文字对应的关键词组时，选取匹配对应的记录地名数据，并依据记录地名数据提取对应的位置数据。优选的，分析操作的具体操作过程为：H1：获取通过时间数据和车辆总数数据，并将其带入到计算式：车流量=车辆总数数据/通行时间数据，从而得到车流量数据，设定一个距离预设值M1，并将其与车流量数据一同带入到计算式：速度=距离预设值/车流量，其中，速度数值指代车的平均行驶速度；H2：获取车流量数据和速度数据，分别设定一个车流量数据和速度数据的预设值，并将其分别标记为M2和M3，对其分别与车流量数据和速度数据进行比对，具体为：针对车流量：当车流量数据小于等于M2时，则判定该道路车流量小，生成一堵信号，当车流量数据大于M2时，则判定该道路车流量大，生成一通信号；针对速度数据：当速度数据小于等于M3时，则判定该道路车辆行驶速度慢，生成二堵信号，当速度数据大于M3时，则判定该道路车辆行驶速度快，生成二通信号；H3：提取上述一堵信号、一通信号、二堵信号和二通信号，并对道路名数据进行道路情况判断，具体为：当一堵信号和二堵信号同时出现时，则判定该道路严重拥堵，生成严重拥堵信号，当一通信号和二通信号同时出现时，则判定该道路通畅，生成道路通畅信号，当一通信号和二堵信号同时出现，或者一堵信号和二通信号同时出现时，则判定该道路正常拥堵，生成正常拥堵信号；H4：获取道路名数据，并依据其提取对应的道路评价数据，并将其标记为DjMv，j=1,2,3......n2,v=1,2,3......n3，将每个用户对同一条道路的评价分数进行相加，从而求得道路总分数，并依据道路总分出除以对应的评价人数，计算出道路评价均值，对不同道路的道路评价均值进行从大到小的排序，并将其标记为评价排序数据；H5：获取本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电桩路线规划方法，其特征在于，该方法具体包括下述步骤：/n步骤一：通过语音模块实时录取车主的语音信息，并将语音信息传输到识别转换单元；/n步骤二：数据库内存储有记录信息，记录信息包括记录音色数据、记录音量数据、记录分贝数据、车主身份数据和手机号码数据，其中，手机号码数据指代车主的手机号码，识别转换单元从数据库内获取记录音色数据、记录音量数据、记录分贝数据和记录手机号码数据，并将其与语音信息进行识别转换操作，得到文字数据，并将其传输至判定单元；/n步骤三：数据库内还存储有导航信息，导航信息包括记录地名数据、位置数据和关键词组，判定单元从数据库内获取导航信息，并将其与文字数据一同进行判定操作，得到记录地名数据和位置数据，并将其一同传输至定位单元；/n步骤四：通过定位单元识别记录地名数据和位置数据，并依据其进行路线导航，将其导航的结果标记为路线数据，并将路线数据传输至采集单元；/n步骤五：采集单元实时接收路线数据，并依据路线数据采集对应路线的道路信息和车辆信息，道路信息包括道路名数据、道路总长度数据和道路评价数据，车辆信息包括车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据，其中，道路评价数据指代用户对道路感受进行的评分，并将道路总长度数据、道路评价数据、车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据一同传输至分析单元；/n步骤六：分析模块依据道路总长度数据、道路评价数据、车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据对道路进行分析操作，得到严重拥堵信号、道路通畅信号、正常拥堵信号、评价排序数据和事故排序数据，并将其一同传输至计算推荐单元；/n步骤六：通过计算推荐单元对严重拥堵信号、道路通畅信号、正常拥堵信号、评价排序数据和事故排序数据进行计算推荐操作，得到路线推荐排序数据，并将其传输至推送单元；/n步骤七：通过推送单元将推荐排序数据发送至用户端，供用户自行选择。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩路线规划方法，其特征在于，该方法具体包括下述步骤：
步骤一：通过语音模块实时录取车主的语音信息，并将语音信息传输到识别转换单元；
步骤二：数据库内存储有记录信息，记录信息包括记录音色数据、记录音量数据、记录分贝数据、车主身份数据和手机号码数据，其中，手机号码数据指代车主的手机号码，识别转换单元从数据库内获取记录音色数据、记录音量数据、记录分贝数据和记录手机号码数据，并将其与语音信息进行识别转换操作，得到文字数据，并将其传输至判定单元；
步骤三：数据库内还存储有导航信息，导航信息包括记录地名数据、位置数据和关键词组，判定单元从数据库内获取导航信息，并将其与文字数据一同进行判定操作，得到记录地名数据和位置数据，并将其一同传输至定位单元；
步骤四：通过定位单元识别记录地名数据和位置数据，并依据其进行路线导航，将其导航的结果标记为路线数据，并将路线数据传输至采集单元；
步骤五：采集单元实时接收路线数据，并依据路线数据采集对应路线的道路信息和车辆信息，道路信息包括道路名数据、道路总长度数据和道路评价数据，车辆信息包括车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据，其中，道路评价数据指代用户对道路感受进行的评分，并将道路总长度数据、道路评价数据、车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据一同传输至分析单元；
步骤六：分析模块依据道路总长度数据、道路评价数据、车辆总数数据、通过时间数据和事故次数数据对道路进行分析操作，得到严重拥堵信号、道路通畅信号、正常拥堵信号、评价排序数据和事故排序数据，并将其一同传输至计算推荐单元；
步骤六：通过计算推荐单元对严重拥堵信号、道路通畅信号、正常拥堵信号、评价排序数据和事故排序数据进行计算推荐操作，得到路线推荐排序数据，并将其传输至推送单元；
步骤七：通过推送单元将推荐排序数据发送至用户端，供用户自行选择。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩路线规划方法，其特征在于，识别转换操作的具体操作过程为：
S1：获取语音信息，将其内语音模块识别到的声音大小标定为音量数据，并将音量数据标记为YLi，i=1,2,3......n1，将其内语音模块识别到的声音波形特征标定为音色数据，并将音色数据标记为YSi，i=1,2,3......n1，将其内语音识别模块识别到的声音强度标定为分别数据，并将分贝数据标记为FBi，i=1,2,3......n1，将其内语音模块识别到的语音标定为语音数据，并将语音数据标记为YYi，i=1,2,3......n1；
S2：提取上述S1中的音量数据、音色数据和分贝数据，并将其分别与记录音色数据、记录音量数据和记录分贝数据进行匹配，显示出音量、音色和分别的匹配结果，且匹配结果为一致和不一致，当三个结果均为一致时，则判定音色匹配正确，生成转化信号，当三个结果中出现不一致时，则判定声音匹配失败，生成验证信号；
S3：依据上述S2中的转化信号和验证信号，当识别转化信号时，则提取其对应的语音数据，并将其转化为文字数据，当识别到验证信号时，则提取对应的车主身份数据和手机号码数据，并依据手机号码数据向用户发送验证信息，并依据验证信息，进行安全验证，当验证通过后，提取对应的语音数据，反之，禁止识别语音数据。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩路线规划方法，其特征在于，判定操作的具体操作过程为：
K1：获取文字数据，将文字数据中的每一个字符依次进行标记，且将标记的字符进行任意个数的组合，并将其组合标记为识别文字；
K2：将识别文字与关键词组和记录地名数据进行匹配，具体为，当匹配到与识别文字对应的关键词组时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超群，
申请(专利权)人：高超群，
类型：发明
国别省市：山东;37