一种转子发动机整体式侧向密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术属转子发动机领域，针对现有转子发动机侧向密封结构泄露严重的技术问题，本发明专利技术提出一种转子发动机整体式侧向密封装置，其特征在于侧封（1）与角封（2）为环形相连的整体，其底面有与其构成一体的侧封弹簧（3）和角封弹簧（4）。

【技术实现步骤摘要】
一种转子发动机整体式侧向密封装置
本专利技术属转子发动机领域尤其涉及一种转子发动机整体式侧向密封装置。
技术介绍
转子发动机最初由德国工程师菲力克斯汪克尔设计并于1929年获得他的第一项发动机专利。转子发动机具有重量轻结构紧凑马力大等优点，但转子发动机同时也有油耗高寿命短的缺点。现有转子发动机的侧向密封结构是分别由独立的侧封（sideseal）、角封（Cornerseal）、侧封弹簧（Sidesealspring）、角封弹簧（Cornersealspring）组合嵌入发动机转子（Rotor）侧面密封槽内构成，其“侧封”与“角封”之间的缝隙是造成混合气泄漏、发动机实际压缩比降低、油耗高的主要原因，经实验测定，转子发动机压缩、做功过程中混合气泄漏量的63%是由“侧封”与“角封”的间隙泄漏至机匣的，因此，减少侧向密封结构的泄漏，可以有效提高转子发动机的实际压缩比，降低油耗并改善燃烧和排放。因此，本专利技术提出一种转子发动机整体式侧向密封装置，彻底改善现有转子发动机侧向密封泄漏严重的弊病。
技术实现思路
针对现有转子发动机侧向密封结构泄露严重的技术问题，本专利技术提出一种转子发动机整体式侧向密封装置，本专利技术采用以下技术方案：一种转子发动机整体式侧向密封装置，其特征在于侧封（1）与角封（2）为环形相连的无缝整体，其底面有与其构成一体的侧封弹簧（3）和角封弹簧（4）。“侧封”与“角封”由整体材料制成，“侧封”与“角封”构成没有缝隙的环形整体，在“侧封”与“角封”构成的整体结构底面，有与其构成一体的“侧封弹簧”和“角封弹簧”，“侧封”“角封”“侧封弹簧”“角封弹簧”由整体材料制成，构成无缝整体结构。本专利技术公开的一种转子发动机整体式侧向密封装置的工作过程为：整体式侧向密封装置装配于发动机转子（Rotor）侧面密封槽内，在整体式侧向密封装置底面一体的“侧封弹簧”“角封弹簧”的弹力作用下与转子发动机的端盖（Sidehousing）平面紧密贴合，并跟随转子一起运动，从而密封转子发动机燃烧室的混合气不向机匣泄漏。有益效果：转子发动机整体式侧向密封装置，嵌入发动机转子侧面密封槽内，因为其整体结构无缝隙，从而彻底解决压缩及燃烧过程中混合气泄漏至机匣的技术问题，提高发动机实际压缩比、降低油耗改善燃烧及排放，同时因为整体结构无缝隙，也减少了机匣内润滑油向燃烧室泄漏造成的尾气排放不洁净、润滑油消耗高的技术问题。整体式侧向密封装置的密封效果更高、结构更紧凑、强度更高、受力更均匀，可以有效减少转子侧向密封槽的深度，充分改善转子的高温结构强度。附图说明图1是本专利技术一种转子发动机整体式侧向密封装置正投影图。图2是本专利技术一种转子发动机整体式侧向密封装置的轴测图。图中1“侧封”、2“角封”、3“侧封弹簧”、4“角封弹簧”。具体实施方式现结合附图对本专利技术进一步详细说明。如图1图2所示，本实施例公开了一种转子发动机整体式侧向密封装置，包括1侧封、2角封、3侧封弹簧、4角封弹簧构成的整体，所述的侧封1与角封2环形相连构成整体，其底面有与其构成一体的侧封弹簧3和角封弹簧4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转子发动机整体式侧向密封装置，其特征在于侧封（1）与角封（2）为环形相连的整体。/n

【技术特征摘要】
1.一种转子发动机整体式侧向密封装置，其特征在于侧封（1）与角封（2）为环形相连的整体。

【专利技术属性】
技术研发人员：王纯柱，
申请(专利权)人：王纯柱，
类型：发明
国别省市：吉林;22