【技术实现步骤摘要】
一种转子发动机整体式侧向密封装置
本技术属转子发动机领域尤其涉及一种转子发动机整体式侧向密封装置。
技术介绍
转子发动机最初由德国工程师菲力克斯汪克尔设计并于1929年获得他的第一项发动机专利。转子发动机具有重量轻结构紧凑马力大等优点，但转子发动机同时也有油耗高寿命短的缺点。现有转子发动机的侧向密封结构是分别由独立的侧封（sideseal）、角封（Cornerseal）、侧封弹簧（Sidesealspring）、角封弹簧（Cornersealspring）组合嵌入发动机转子（Rotor）侧面密封槽内构成，其“侧封”与“角封”之间的缝隙是造成混合气泄漏、发动机实际压缩比降低、油耗高的主要原因，经实验测定，转子发动机压缩、做功过程中混合气泄漏量的63%是由“侧封”与“角封”的间隙泄漏至机匣的，因此，减少侧向密封结构的泄漏，可以有效提高转子发动机的实际压缩比，降低油耗并改善燃烧和排放。因此，本技术提出一种转子发动机整体式侧向密封装置，彻底改善现有转子发动机侧向密封泄漏严重的弊病。
技术实现思路
针对现有转子发动机侧向密封结构泄露严重的技术问题，本技术提出一种转子发动机整体式侧向密封装置，采用以下技术方案：一种转子发动机整体式侧向密封装置，其特征在于侧封（1）与角封（2）为环形相连的整体，其底面有与其构成一体的侧封弹簧（3）和角封弹簧（4）。“侧封”与“角封”由整体材料制成，“侧封”与“角封”构成没有缝隙的环形整体，在“侧封”与“角封”构成的整体结构底面，有与其构成一体的“侧封弹簧”和“角...
【技术保护点】
1.一种转子发动机整体式侧向密封装置，其特征在于侧封（1）角封（2）为环形相连的整体。/n
【技术特征摘要】
1.一种转子发动机整体式侧向密封装置，其特征在于侧封（1）角封（2）为环形相连的整体。
2.根据权利要...
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