【技术实现步骤摘要】
一种钢轨低接头矫正设备
本技术属于铁路设施领域,具体涉及一种钢轨低接头矫正设备。
技术介绍
钢轨焊接接头是线路最薄弱的环节,焊接低接头是线路常见的病害,列车通过焊接低接头时会产生较大的冲击力,产生的震动和冲击力比其他部位大,因此使得焊接接头的轨道破坏比其他部位要快,加快了焊接接头处的道床变形,直接会影响线路质量,给列车运行带来很大的危害。造成焊接低接头的因素主要有:焊接前对轨时预留量过低、打磨时打磨过量、焊后高温下受力和线路条件不良,从现场施工统计后的数据分析,低接头的平直度一般在-0.05mm~-0.20mm之间,以-0.1mm的低接头最多。铁标TB/T1632-2014要求铝热焊接头小于0.1mm,闪光焊接头、气压焊接头小于0mm为低接头。通常处理焊接头是通过打磨修正和插入短轨,但是磨修正属超范围过量打磨缺陷,不符合铁标TB/T1632-2014的要求,除插入短轨补焊又增加了一个焊头,也就增加了一个无缝线路的薄弱环节,并且费工费时增加成本,又存在施工安全风险。现有矫正设备多为不对称式设计,矫正后钢轨会出现焊接接头前后高低不一的现象;现有设备没有对矫正量进行限制,在人控的条件下,容易产生矫正过量,甚至破坏焊接接头。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢轨低接头矫正设备,以解决现有矫正设备存在的无法控制矫正量的问题。本技术的技术方案如下:一种钢轨低接头矫正设备,包括矫正设备主体、楔块、斜楔,矫正设备主体呈C字形,矫正设备主体底部纵向设有竖孔,水平方向设有水平方孔,竖孔与水平方 ...
【技术保护点】
1.一种钢轨低接头矫正设备,其特征在于:包括矫正设备主体(1)、楔块(2)、斜楔(3),矫正设备主体(1)呈C字形,矫正设备主体(1)底部纵向设有竖孔(11),水平方向设有水平方孔(12),竖孔(11)与水平方孔(12)相贯通,楔块(2)置于竖孔(11)与其间隙配合,斜楔(3)位于水平方孔(12)中,斜楔(3)的插板(31)插入楔块(2)的底部,与楔块(2)底部的斜面(21)相贴合,斜楔(3)在水平方孔(12)中前后滑动;斜楔(3)的后端连接液压千斤顶(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢轨低接头矫正设备,其特征在于:包括矫正设备主体(1)、楔块(2)、斜楔(3),矫正设备主体(1)呈C字形,矫正设备主体(1)底部纵向设有竖孔(11),水平方向设有水平方孔(12),竖孔(11)与水平方孔(12)相贯通,楔块(2)置于竖孔(11)与其间隙配合,斜楔(3)位于水平方孔(12)中,斜楔(3)的插板(31)插入楔块(2)的底部,与楔块(2)底部的斜面(21)相贴合,斜楔(3)在水平方孔(12)中前后滑动;斜楔(3)的后端连接液压千斤顶(6)。
2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:王震峰,万斌,高伟,陈贵琳,史正鹰,李泽伟,张治棋,高亚虎,常彦龙,杨伟国,郑国,张路军,许建学,方祖忠,纪道金,梁延高,朱振建,
申请(专利权)人:中国铁路兰州局集团有限公司兰州工务机械段,
类型:新型
国别省市:甘肃;62
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