本实用新型专利技术提供电机系统及其电机齿轮箱组件。电机齿轮箱组件包括电机齿轮箱壳体，在电机齿轮箱壳体的电机齿轮箱组件与电机相连所在的那一端上设置有定位立柱。电机系统包括电机和电机齿轮箱组件，电机与电机齿轮箱组件装配在一起，其中电机包括电机壳体，电机齿轮箱组件包括电机齿轮箱壳体，两个壳体中的一个壳体在与另一个壳体相连的一端上设有定位立柱，其与另一个壳体干涉配合。本实用新型专利技术具有以下优点：电机系统性能稳定和声学性能较佳，能够容易地进行组装，而且制造成本较低。
【技术实现步骤摘要】
电机系统及其电机齿轮箱组件
本技术涉及电机领域。具体而言，本技术涉及车辆电机系统。
技术介绍
已知一种传统的电机系统，包括电机和电机齿轮箱组件，其装配在一起，其中相应的电机壳体和电机齿轮箱壳体通过连接螺钉连接起来。电机系统还包括插口，其通过缆线连接电源，以向电机供电。电机的其它构件(如电枢，换向器和电机轴等)装配在电机壳体中。电机与电机齿轮箱组件一起构成电机系统。上述传统构造的电机系统例如用于车辆玻璃升降器。由于采用螺钉来使电机壳体和电机齿轮箱壳体关于彼此定位，在将电机壳体和电机齿轮箱壳体通过连接螺钉连接起来之后，两个构件的中心总是不能很好地对齐，即同心度较差，这导致电机系统性能下降并且/或者声学性能不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的车辆电机系统，其具有稳定的性能和较佳的声学性能。本技术的另一个目的是提供一种车辆电机系统，其能够在生产线上容易地进行组装。本技术的又一个目的是提供一种车辆电机系统，其制造成本较低。本技术的构思是采用定位立柱来代替连接螺钉，以使电机壳体和电机齿轮箱壳体关于彼此定位并将两个构件连接起来。为此，本技术提供一种电机齿轮箱组件，其包括电机齿轮箱壳体，在电机齿轮箱壳体与电机壳体相连的一端上设置有定位立柱，其接合到电机壳体的对应端上的相应的定位孔中。当然，定位立柱也可以设置在电机壳体与电机齿轮箱壳体相连的一端上，其接合到电机齿轮箱壳体的对应端上的相应的定位孔。根据实施例，定位立柱为2个，其沿对角线方向布置。优选的，定位立柱包括柱形主体和锥形末端。以此布置，便于电机齿轮箱壳体和电机壳体彼此连接。根据实施例，定位立柱的外周侧上设置有多个突肋，优选是设置在柱形主体上。突肋的作用是与电机壳体的相对应的孔干涉配合。以此布置，便于电机齿轮箱壳体和电机壳体关于彼此同心定位。优选的，突肋沿周向均匀分布。还优选的，突肋与定位立柱一体形成。根据实施例，电机齿轮箱壳体在设置定位立柱的一端围绕定位立柱设有沟槽。以此布置，可以存放将电机齿轮箱壳体和电机壳体彼此连接起来时从突肋上掉落的碎屑，避免电机系统性能变差和噪音问题。根据实施例，定位立柱具有轴向孔。以此布置，便于制造定位立柱。根据本技术的第二方面，提供一种电机系统，包括电机和上述的电机齿轮箱组件，电机与电机齿轮箱组件装配在一起，其中电机包括电机壳体，电机齿轮箱组件包括电机齿轮箱壳体。在电机壳体和电机齿轮箱壳体两个壳体中，一个壳体与另一个壳体相连的一端上设置有定位立柱，其与该另一个壳体干涉配合。根据实施例，定位立柱接合到该另一个壳体的对应端上的相应的定位孔中。根据本技术的电机系统具有以下优点：由于同心度高，提高产品一次合格率，减少装配工艺周期，并且电机系统性能稳定，声学性能较佳。而且，由于采用定位立柱来代替螺钉，简化连接工艺(采用定位立柱一次就可以连接，而采用2个连接螺钉则需要两次旋拧才能连接)，并且降低制造成本。从以下具体描述和附图，本技术的其它特征和优势将显而易见。附图说明在附图中，为了清楚起见，本技术的实施例被以简化方式示出。相似的附图标记在附图中指代相似的部分。附图示出了：图1是本技术实施例的电机齿轮箱组件的示意性仰视图；图2是本技术实施例的电机齿轮箱组件的示意性前视图；图3是图2中的底部的部分放大图。具体实施方式下面参照图1-图3描述本技术的实施例。为了便于描述，以下描述参照了附图中示出的朝向。可以理解，实际朝向可以与附图中示出的是不同的。图1和2显示了电机齿轮箱组件1，其包括电机齿轮箱壳体10，在电机齿轮箱壳体10的下端，即与电机壳体相连的一端上设置有2个定位立柱11，其沿对角线方向布置。图3显示了电机齿轮箱壳体10的下端的局部放大细节。如图所示，定位立柱11在外周侧上设置有沿周向均匀分布的多个突肋11a，并且具有轴向通孔11b。突肋11a布置在定位立柱11的柱形主体11c上。定位立柱11还具有锥形末端11d。突肋11c的作用是促进与电机壳体干涉配合，如接合在相对应的孔中，使得电机齿轮箱壳体和电机壳体关于彼此同心定位。本例中，突肋11a与定位立柱11一体形成，但也可以是分开设置的。图3还显示围绕定位立柱11设有沟槽12。沟槽12可以容留将电机齿轮箱壳体和电机壳体彼此连接起来时从突肋11c上掉落的碎屑，避免电机系统性能变差和噪音问题。电机壳体可以通过定位立柱11与电机齿轮箱壳体10干涉配合。以上实施例中，电机齿轮箱壳体设置有定位立柱，在装配时，其接合到电机壳体的对应端上的相应的定位孔中。可以想到的是，定位立柱也可以设置在电机壳体上，其在装配时接合到电机齿轮箱壳体的对应端上的相应的定位孔中。电机还可以包括电刷板组件，电枢，换向器和电机轴等构件，电机齿轮箱组件还可以包括齿轮组，输出轴等构件。这些构件不是本技术的组成部分，且其构造以及与电机齿轮箱组件的其余构件的装配关系是本领域技术人员熟知的，故在此不进行详细描述。在一些情形中，在本技术中公开的特征可以与其它特征无关地使用。另一方面，当有必要时，可以组合在本技术中公开的特征以提供各种组合。在具体实施方式中讨论的和附图中示出的实施例仅仅是说明性的示例性实施例。附图标记列表1电机齿轮箱组件10电机齿轮箱壳体11定位立柱11a突肋11b中心孔11c柱形主体11d锥形末端12沟槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于电机系统的电机齿轮箱组件，其包括电机齿轮箱壳体，其特征在于，在电机齿轮箱壳体的电机齿轮箱组件与电机相连所在的那一端上设置有定位立柱。/n
【技术特征摘要】
1.用于电机系统的电机齿轮箱组件，其包括电机齿轮箱壳体，其特征在于，在电机齿轮箱壳体的电机齿轮箱组件与电机相连所在的那一端上设置有定位立柱。
2.根据权利要求1所述的电机齿轮箱组件，其特征在于，定位立柱为2个，其沿对角线方向布置。
3.根据权利要求1或2所述的电机齿轮箱组件，其特征在于，定位立柱包括柱形主体和锥形末端。
4.根据权利要求3所述的电机齿轮箱组件，其特征在于，在定位立柱的外周侧上设置有多个突肋。
5.根据权利要求4所述的电机齿轮箱组件，其特征在于，突肋位于柱形主体上。
6.根据权利要求4所述的电机齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯佩司·迈克尔，熊慧民，周勇，
申请(专利权)人：上海博泽电机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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