【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的控制系统、用于运行控制系统的方法以及具有这种控制系统的机动车本专利技术涉及一种用于机动车的控制系统、一种用于运行这种用于机动车的控制系统的方法以及一种具有这种控制系统的机动车。迄今为止，在机动车中通常通过数据总线进行机动车的各个部件之间的通信。通过这些数据总线以固定的时间间隔在各个单独的部件之间循环地发送信号。在这些发送的信号之间发生冲突的情况下，按照预先确定的优先权规定来操控机动车的部件。在机动车交付之前就已经确定了需要发送的信号，因此在之后的时间点无法添加其它信号。这意味着在机动车交付之前就已经确定了机动车中可用的所有车辆功能、即驾驶员辅助系统的所有功能以及任何对机动车的执行器的操控。此外，预先规定了机动车内的各个单独的控制设备之间的所有通信关系。因此，只有以相对较大的耗费才能实现例如新的驾驶员辅助系统的事后的集成。专利文献DE102005048337A1描述了一种方法，通过所述方法能够连续地监测机动车的功能。为此可供使用的机制主要包括对技术错误的识别和评估、例如通过更新快速地并且与时间和位置无关地对这些错误进行纠正以...
【技术保护点】
1.一种用于机动车(1)的控制系统(2)，所述控制系统包括/n-用于操控车辆功能装置(4)的中央车辆调控装置(3)；/n-多个驾驶员辅助系统(5)，所述驾驶员辅助系统设置用于/n·将与车辆功能装置(4)相关的针对所述车辆功能装置的相应的辅助功能的控制指令传送至车辆调控装置(3)；/n·将描述相应的辅助功能的任务密钥传送至车辆调控装置(3)；/n·将对应配属于相应的辅助功能的安全密钥传送至车辆调控装置(3)；/n-其中，所述车辆调控装置(3)设置用于/n·根据所传送的任务密钥来识别驾驶员辅助系统(5)的相应的任务；/n·进行安全检验，方式为所述车辆调控装置(3)根据针对分别被...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180118 DE 102018200820.51.一种用于机动车(1)的控制系统(2)，所述控制系统包括
-用于操控车辆功能装置(4)的中央车辆调控装置(3)；
-多个驾驶员辅助系统(5)，所述驾驶员辅助系统设置用于
·将与车辆功能装置(4)相关的针对所述车辆功能装置的相应的辅助功能的控制指令传送至车辆调控装置(3)；
·将描述相应的辅助功能的任务密钥传送至车辆调控装置(3)；
·将对应配属于相应的辅助功能的安全密钥传送至车辆调控装置(3)；
-其中，所述车辆调控装置(3)设置用于
·根据所传送的任务密钥来识别驾驶员辅助系统(5)的相应的任务；
·进行安全检验，方式为所述车辆调控装置(3)根据针对分别被识别的任务分别传送的安全密钥来检验，相应的安全密钥是否满足至少一个对应配属于相应的任务的安全等级；
·如果安全检验成功，则按照由驾驶员辅助系统(5)传送的相应控制指令操控车辆功能装置(4)，以执行相应的辅助功能。
2.根据权利要求1所述的控制系统(2)，其特征在于，所述车辆调控装置(3)设置用于，通过操控车辆功能装置(4)使机动车(1)转向、制动和/或加速。
3.根据前述权利要求之一所述的控制系统(2)，其特征在于，所述车辆调控装置(3)设置用于提供预先确定的任务，所述任务的任务密钥存储在车辆调控装置(3)中。
4.根据权利要求3所述的控制系统(2)，其特征在于，所述车辆调控装置(3)设置用于，通过将所传送的任务密钥与存储在车辆调控装置(3)中的任务密钥进行校核来识别驾驶员辅助系统(5)的相应的任务。
5.根据前述权利要求之一所述的控制系统(2)，其特征在于，所述车辆功能装置(4)分别具有控制单元，所述控制单元设计用于在机动车(2)启动时将能够由相应的车辆功能装置(4)执行的任务传送至车辆调控装置(3)。
6.根据权利要求5所述的控制系统(2)，其特征在于，在控制系统(2)内，在车辆调控装置(3)和车辆功能装置(4)的控制单元之间的任何其它的数据交换都根据驾驶员辅助系统(5)的问询在执行相应的辅助功能的范围中进行。
7.根据前述权利要求之一所述的控制系统(2)，其特征在于，所述车辆调控装置(3)设置用于，在安全检验的范围中附...
【专利技术属性】
技术研发人员：M布卢门特里特，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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