本实用新型专利技术涉及减速器轴承润滑装置技术领域，且公开了供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，包括承接座，所述承接座四周边缘处固定设置有固定孔，所述承接座内部中间固定安装有控制电机，所述承接座上部固定安装有润滑柱，所述润滑柱内侧活动安装有喷洒器，所述润滑柱顶部固定安装有储油箱，所述储油箱顶部固定设置有注油管。该供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，通过在承接座四周边缘固定设置固定孔能够将整个润滑装置固定在轴承旁边，通过设置检测头，能够对轴承的润滑度进行检测，通过在润滑柱内侧活动安装喷洒器，喷洒器在控制电机的控制作用下，使得压板上下移动，进而控制润滑油的喷洒速度和喷洒剂量。
【技术实现步骤摘要】
供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置
本技术涉及减速器轴承润滑装置
，具体为供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置。
技术介绍
轴承是机械装置内的转轴在转动时需要承接和传递动力的重要部件，在减速器内轴承是主要的部件之一，能够对减速器传递动力或者承接动力等，轴承在使用过程中，需要不断的对其补充润滑油，以减少轴承内部的摩擦，进而减少磨损，防止生锈等。现有的减速器轴承润滑装置普遍采用液压式对轴承表面供给润滑油，这样的方式需要通过人工进行控制来实现供油，而且在供给润滑油的过程中无法根据轴承润滑度的状态，对润滑油进行剂量的控制，同时也无法对润滑油供给的速度进行控制，容易造成润滑油供给不足而使得轴承磨损或者润滑油过量造成浪费甚至润滑油溢出影响其它部件的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，具备对轴承实现可控制的供给润滑油的功能能，解决了现有的轴承润滑装置在实现润滑过程中的缺陷，虽然具备能够对轴承供给润滑油，减小轴承转动时的摩擦和磨损，防止轴承生锈，但是在供给润滑油时，不能自动根据轴承的润滑度进行润滑油供给，同时在供给时不能控制润滑油的用量和供给速度等问题。本技术提供如下技术方案：供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，包括承接座，所述承接座四周边缘处固定设置有固定，所述承接座内部中间固定安装有控制电机，所述控制电机顶部活动连接有检测头，所述承接座上部固定安装有润滑柱，所述润滑柱内侧活动安装有喷洒器，所述喷洒器外侧活动设置有喷头，所述喷洒器内侧活动连接有滚轮，所述滚轮活动安装在滑轨上，所述润滑柱外侧壁上活动安装有活动轮，所述活动轮固定连接有压板，所述压板内侧活动连接有伸缩弹簧，所述压板末端固定连接有收缩片，所述润滑柱顶部固定安装有储油箱，所述储油箱顶部固定设置有注油管，所述储油箱底部固定设置有过滤膜，所述过滤膜底部通过连通管固定连接有挤压腔。优选的，所述润滑柱和储油箱呈圆柱状，中间通孔，润滑柱的直径与承接座直径呈黄金比例，储油箱的直径和高度与承接座的相同。优选的，所述喷洒器设置有八个，上下左右均对称的分布在润滑柱内侧壁，喷洒器通过滚轮活动连接在滑轨上，喷洒器内部设置有三片弧形状的分散片。优选的，所述喷头呈外凸的弧形状，喷头内部环绕开设有小孔，喷头两侧活动安装有调节轮。优选的，所述挤压腔对应喷洒器设置有八个，挤压腔上部和下部各活动设置有一块收缩片，所述弹簧的最大拉伸长度与滑轨高度的一半相同。优选的，所述过滤膜设置有两片，对称分布在储油箱两端，过滤膜向储油箱方向拱起呈弧形状，过滤膜内部排列分布有胶体球。优选的，所述连通管的长度与过滤膜到最下方挤压腔的距离相同，连通管靠近过滤膜的一端呈漏斗状。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，本装置通过在承接座四周设置固定孔，能够将整个润滑装置固定在轴承旁边，通过将承接座和润滑柱的直径比例设置成黄金比例，能够在装置工作时，使得装置更加稳定。2、供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，通过设置多个喷洒器，喷洒器上下左右对称分布在润滑柱内侧壁上，通过活动轮带动压板和伸缩弹簧上下移动的速度，进而控制挤压腔的挤压力度来实现喷洒器喷洒润滑油的速度和剂量。3、供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，通过将喷洒器连接到滚轮安装在滑轨上，能够调节喷洒器的高度，同时在喷头两端设置调节轮，能够调节喷头的角度，进而多角度的对轴承喷洒润滑油，通过在连通管顶端设置过滤膜，能够将润滑油内的杂质物质滤除，防止对装置内部的部件产生损伤。附图说明图1为本技术内部结构示意图；图2为本技术的整体外部仰视结构示意图；图3为本技术的整体外部正视结构示意图；图4为本技术的喷洒器结构示意图。图中：1、承接座；2、固定孔；3、储油箱；4、滑轨；5、注油管；6、喷洒器；601、分散片；7、活动轮；8、连通管；9、检测头；10、过滤膜；11、挤压腔；12、压板；13、滚轮；14、收缩片；15、控制电机；16、伸缩弹簧；17、喷头；1701、调节轮；18、润滑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，基于供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，包括承接座1，承接座1四周边缘处固定设置有固定孔2，能够将整个润滑装置固定在轴承旁边，承接座1内部中间固定安装有控制电机15，控制电机15顶部活动连接有检测头9，通过检测头9能够检测轴承的润滑度，进而通过控制电机15启动润滑装置，承接座1上部固定安装有润滑柱18，润滑柱18内侧活动安装有喷洒器6，喷洒器6外侧活动设置有喷头17，通过喷头17能够将润滑油喷洒到轴承上，喷洒器6内侧活动连接有滚轮13，滚轮13活动安装在滑轨4上，通过滚轮13能够在滑轨4上移动，进而改变喷洒器6的高度，润滑柱18外侧壁上活动安装有活动轮7，活动轮7固定连接有压板12，压板12内侧活动连接有伸缩弹簧16，压板12末端固定连接有收缩片14，在活动轮7的移动下，带动压板12、伸缩弹簧16伸缩移动，进而使得收缩片14能够在挤压腔11内上下移动，使得挤压腔11实现收缩的功能，润滑柱18顶部固定安装有储油箱3，储油箱3顶部固定设置有注油管5，储油箱3底部固定设置有过滤膜10，过滤膜能够将润滑油内的杂质滤除，能够防止杂质堵塞装置内部的部件。工作时，首先通过承接座1上的固定孔2将整个润滑装置固定在轴承旁边，通过注油管5向储油箱3内注入润滑油，润滑油在过滤膜10的过滤下通过连通管8流入到挤压腔11内，通过检测头9对轴承的润滑度检测后，通过控制电机15启动润滑装置，其次，通过活动轮7在润滑柱18侧壁上上下移动，使得压板12在伸缩弹簧16的作用下上下压缩，进而带动收缩片14上下运动，使得挤压腔11收缩，进而试验挤压的功能，最后，挤压腔11将润滑油挤入喷洒器6内，在分散片601的分散下将润滑油传输到喷头17内部，进而将润滑油喷洒到轴承上，通过滚轮13在滑轨4上移动能够调节喷洒器6的高度，通过调节轮1701能够调节喷头17的角度，进而全方位的对轴承喷洒润滑油。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，包括承接座(1)，其主要特征在于，所述承接座(1)四周边缘处固定设置有固定孔(2)，所述承接座(1)内部中间固定安装有控制电机(15)，所述控制电机(15)顶部活动连接有检测头(9)，所述承接座(1)上部固定安装有润滑柱(18)，所述润滑柱(18)内侧活动安装有喷洒器(6)，所述喷洒器(6)外侧活动设置有喷头(17)，所述喷洒器(6)内侧活动连接有滚轮(13)，所述滚轮(13)活动安装在滑轨(4)上，所述润滑柱(18)外侧壁上活动安装有活动轮(7)，所述活动轮(7)固定连接有压板(12)，所述压板(12)内侧活动连接有伸缩弹簧(16)，所述压板(12)末端固定连接有收缩片(14)，所述润滑柱(18)顶部固定安装有储油箱(3)，所述储油箱(3)顶部固定设置有注油管(5)，所述储油箱(3)底部固定设置有过滤膜(10)，所述过滤膜(10)底部通过连通管(8)固定连接有挤压腔(11)。/n
【技术特征摘要】
1.供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，包括承接座(1)，其主要特征在于，所述承接座(1)四周边缘处固定设置有固定孔(2)，所述承接座(1)内部中间固定安装有控制电机(15)，所述控制电机(15)顶部活动连接有检测头(9)，所述承接座(1)上部固定安装有润滑柱(18)，所述润滑柱(18)内侧活动安装有喷洒器(6)，所述喷洒器(6)外侧活动设置有喷头(17)，所述喷洒器(6)内侧活动连接有滚轮(13)，所述滚轮(13)活动安装在滑轨(4)上，所述润滑柱(18)外侧壁上活动安装有活动轮(7)，所述活动轮(7)固定连接有压板(12)，所述压板(12)内侧活动连接有伸缩弹簧(16)，所述压板(12)末端固定连接有收缩片(14)，所述润滑柱(18)顶部固定安装有储油箱(3)，所述储油箱(3)顶部固定设置有注油管(5)，所述储油箱(3)底部固定设置有过滤膜(10)，所述过滤膜(10)底部通过连通管(8)固定连接有挤压腔(11)。
2.根据权利要求1所述的供油量可控的抽油机减速器轴承润滑装置，其特征在于：所述润滑柱(18)和储油箱(3)呈圆柱状，中间通孔，润滑柱(18)的直径与承接座(1)直径呈黄金比例，储油箱(3)的直径和高度与承接座(1)的相同。
3.根据权利要求1所述的供油量可控的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张振，张鹏超，张安平，
申请(专利权)人：廊坊市博大石油技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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