一种叉车索具夹紧专用阀组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车索具夹紧专用阀组，包括矩形体的阀体，所述矩形体的阀体顶面和底面均设有塞头；所述矩形体的阀体前侧面设有油缸接口，所述油缸接口连接油缸，所述矩形体的阀体后侧面设有三组单向阀、一组溢流阀和塞头；所述矩形体的阀体的左侧面设有油缸接口；所述矩形体的阀体的右侧面设有两组油源口，所述油源口连接油箱，所述油源口包括油源口一和油源口二，所述油源口一和油源口二均包括先导端口和主油端口。本实用新型专利技术通过同一组阀组采用两种液压工作状态，使叉车的使用范围扩大，同时此阀组有限压作用，当在夹紧一些不能承受高压的货物时，如大卷纸，大塑料桶等不会被夹伤。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车索具夹紧专用阀组
本技术涉及阀组的
，尤其涉及一种叉车索具夹紧专用阀组。
技术介绍
叉车作为工业搬运车辆，可以对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，在传统的叉车中，通常只能将货物铲起，运至某地后在放下，而不能夹抱货物运至某地放下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以夹抱货物运送，使叉车的使用范围扩大的叉车索具夹紧专用阀组。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种叉车索具夹紧专用阀组，包括矩形体的阀体，所述矩形体的阀体顶面和底面均设有塞头；所述矩形体的阀体前侧面设有油缸接口，所述油缸接口连接油缸，所述矩形体的阀体后侧面设有三组单向阀、一组溢流阀和塞头；所述矩形体的阀体的左侧面设有油缸接口；所述矩形体的阀体的右侧面设有两组油源口，所述油源口连接油箱，所述油源口包括油源口一和油源口二，所述油源口一和油源口二均包括先导端口和主油端口；所述油缸接口包括油缸接口一、油缸接口二和油缸接口六；所述三组单向阀为第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀；所述每组单向阀包括出油口、进油口和先导口；所述油源口一的主油端口连接第一单向阀的进油口，所述油源口一的先导端口连接第二单向阀的先导口，所述第一单向阀的出油口连接油缸接口一；所述油源口二的主油端口连接第二单向阀的进油口，所述油源口二的先导端口分别连接第一单向阀的先导口和第三单向阀的先导口，所述第二单向阀的出油口与油缸接口六连接；所述第三单向阀的进油口与第一单向阀的进油口连接，所述第三单向阀的出油口与油缸接口二连接；所述溢流阀包括进口和出口所述溢流阀的进口与油源口二连接，所述溢流阀的出口与油源口一连接。优选地，所述矩形体的阀体前侧面设有测压口，所述测压口与第二单向阀的出油口连接。优选地，所述油缸接口还包括油缸接口五，第二单向阀的出油口与油缸接口五连接。优选地，所述油缸接口还包括缸接口三和缸接口四；所述第三单向阀的出油口与油缸接口三连接，所述第一单向阀的出油口与油缸接口四连接。优选地，所述油源口一和油源口二通过节流孔相连，该节流孔用于吸收瞬间冲击力。优选地，所述单向阀采用合金钢材质阀座。优选地，所述单向阀为浮动式的结构，可以减少安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉。本技术通过同一组阀组采用两种液压工作状态，使叉车的使用范围扩大，同时此阀组有限压作用，当在夹紧一些不能承受高压的货物时，如大卷纸，大塑料桶等不会被夹伤。附图说明图1为本技术提出的一种叉车索具夹紧专用阀组的矩形体的阀体展开结构示意图；图2为本技术提出的一种叉车索具夹紧专用阀组中的单向阀的结构示意图；图3为本技术提出的一种叉车索具夹紧专用阀组中的溢流阀的结构示意图；图4为本技术提出的一种叉车索具夹紧专用阀组的实施例工作原理图一；图5为本技术提出的一种叉车索具夹紧专用阀组的实施例工作原理图二。图中标号：1、阀体；2、单向阀；2-1、出油口；2-2、进油口；2-3、先导口；3、溢流阀；3-1、进口；3-2、出口；4、塞头一；5、塞头二；6、油源口一；6-1、油缸接口一；6-2、油缸接口二；6-3、油缸接口三；6-4、油缸接口四；7、油源口二；7-1、油缸接口五；7-2、油缸接口六；8、测压口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1至图3所示，为本技术提供的一种叉车索具夹紧专用阀组，包括矩形体的阀体1，所述矩形体的阀体1顶面设有塞头一4；所述矩形体的阀体1底面设有五组塞头一4和一组塞头二5；所述矩形体的阀体1前侧面设有油缸接口一6-1、油缸接口二6-2、油缸接口五7-1、油缸接口六7-2；所述矩形体的阀体1后侧面设有三组单向阀2、一组溢流阀3和塞头；所述矩形体的阀体1的左侧面设有油缸接口三6-3和油缸接口四6-4；所述油缸接口一6-1、油缸接口二6-2、油缸接口三6-3、油缸接口四6-4连接油缸的小腔，所述油缸接口五7-1、油缸接口六7-2连接油缸的大腔；所述矩形体的阀体1的右侧面设有两组油源口，所述油源口连接油箱；所述油源口包括油源口一6和油源口二7，且油源口一和油源口二通过节流孔相连，该节流孔的目的是吸收油液充入的瞬间冲击力；所述油源口一6和油源口二7均包括先导端口和主油端口；所述油缸接口包括油缸接口一6-1、油缸接口二6-2和油缸接口六7-2；所述三组单向阀为第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀；所述每组单向阀2包括出油口2-1、进油口2-2和先导口2-3；所述油源口一6的主油端口连接第一单向阀的进油口2-2，所述油源口一6的先导端口连接第二单向阀的先导口2-3，所述第一单向阀的出油口2-1连接油缸接口一6-1和油缸接口四6-4；所述油源口二7的主油端口连接第二单向阀的进油口2-2，所述油源口二7的先导端口分别连接第一单向阀的先导口2-3和第三单向阀的先导口2-3，所述第二单向阀的出油口2-1与油缸接口五7-1和油缸接口六7-2连接；所述第三单向阀的进油口2-2与第一单向阀的进油口2-2连接，所述第三单向阀的出油口2-1与油缸接口二6-2和油缸接口三6-3连接；所述溢流阀3包括进口3-1和出口3-2所述溢流阀3的进口3-1与油源口二7连接，所述溢流阀3的出口3-2与油源口一6连接。进一步，矩形体的阀体1前侧面还设有测压口8，所述测压口8与第二单向阀的出油口2-1连接。进一步，单向阀2采用合金钢材质阀座，且单向阀2为浮动式的结构，可以减少安装扭矩以及孔型加工的误差所造成的干涉。本技术的工作原理如下：如图4所示为阀组的夹紧状态：如图4的箭头所示，液压油从油源口7进入经第一单向阀自由流入油缸接口五7-1和油缸接口六7-2，并流至夹紧油缸的大腔内，同时油源口7的油液会同时作用于第一单向阀和第三单向阀的先导口2-3，使第一单向阀和第三单向阀的先导口2-3打开，以保证从夹紧油缸小腔出来的回流油反向由有油缸接口一6-1、油缸接口二6-2、油缸接口三6-3和油缸接口四6-4流出，并回流经过油源口6顺利回流至油箱。如图5所示为阀组的放松状态：如图5的箭头所示，液压油从油源口6进入经第一单向阀自由流入油缸接口一6-1、油缸接口二6-2、油缸接口三6-3和油缸接口四6-4并流至夹紧油缸的小腔，同时油源口6的油液会同时作用于第二单向阀的先导口，使第二单向阀的先导口打开，以保证从夹紧油缸小腔出来的回流油反向由油缸接口五7-1和油缸接口六7-2流出，并回流经过油源口7顺利回流至油箱。本技术通过采用两种阀组的液压工作状态，使叉车的使用范围扩大，同时此阀组有限压作用，当在夹紧一些不能承受高压的货物时，如大卷纸，大塑料桶等不会被夹伤。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车索具夹紧专用阀组，包括矩形体的阀体（1），所述矩形体的阀体（1）顶面和底面均设有塞头；其特征在于，所述矩形体的阀体（1）前侧面设有油缸接口，所述油缸接口连接油缸，所述矩形体的阀体（1）后侧面设有三组单向阀（2）、一组溢流阀（3）和塞头；所述矩形体的阀体（1）的左侧面设有油缸接口；所述矩形体的阀体（1）的右侧面设有两组油源口，所述油源口连接油箱，所述油源口包括油源口一（6）和油源口二（7），所述油源口一（6）和油源口二（7）均包括先导端口和主油端口；/n所述油缸接口包括油缸接口一（6-1）、油缸接口二（6-2）和油缸接口六（7-2）；所述三组单向阀为第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀；所述每组单向阀（2）包括出油口（2-1）、进油口（2-2）和先导口（2-3）；/n所述油源口一（6）的主油端口连接第一单向阀的进油口（2-2），所述油源口一（6）的先导端口连接第二单向阀的先导口（2-3），所述第一单向阀的出油口（2-1）连接油缸接口一（6-1）；所述油源口二（7）的主油端口连接第二单向阀的进油口（2-2），所述油源口二（7）的先导端口分别连接第一单向阀的先导口（2-3）和第三单向阀的先导口（2-3），所述第二单向阀的出油口（2-1）与油缸接口六（7-2）连接；所述第三单向阀的进油口（2-2）与第一单向阀的进油口（2-2）连接，所述第三单向阀的出油口（2-1）与油缸接口二（6-2）连接；/n所述溢流阀（3）包括进口（3-1）和出口（3-2）所述溢流阀（3）的进口（3-1）与油源口二（7）连接，所述溢流阀（3）的出口（3-2）与油源口一（6）连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种叉车索具夹紧专用阀组，包括矩形体的阀体（1），所述矩形体的阀体（1）顶面和底面均设有塞头；其特征在于，所述矩形体的阀体（1）前侧面设有油缸接口，所述油缸接口连接油缸，所述矩形体的阀体（1）后侧面设有三组单向阀（2）、一组溢流阀（3）和塞头；所述矩形体的阀体（1）的左侧面设有油缸接口；所述矩形体的阀体（1）的右侧面设有两组油源口，所述油源口连接油箱，所述油源口包括油源口一（6）和油源口二（7），所述油源口一（6）和油源口二（7）均包括先导端口和主油端口；
所述油缸接口包括油缸接口一（6-1）、油缸接口二（6-2）和油缸接口六（7-2）；所述三组单向阀为第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀；所述每组单向阀（2）包括出油口（2-1）、进油口（2-2）和先导口（2-3）；
所述油源口一（6）的主油端口连接第一单向阀的进油口（2-2），所述油源口一（6）的先导端口连接第二单向阀的先导口（2-3），所述第一单向阀的出油口（2-1）连接油缸接口一（6-1）；所述油源口二（7）的主油端口连接第二单向阀的进油口（2-2），所述油源口二（7）的先导端口分别连接第一单向阀的先导口（2-3）和第三单向阀的先导口（2-3），所述第二单向阀的出油口（2-1）与油缸接口六（7-2）连接；所述第三单向阀的进油口（2-2）与第一单向阀的进油口（2-2）连接，所述第三单向阀的出油口（2-1）与油缸接口二（6-2）连接；
所述溢...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏益明，杨欢，
申请(专利权)人：上海明卓液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31