一种汽车发动机用油底壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机用油底壳，包括油底壳，防护壳，防护孔，安装螺栓，调节隔离防护排油管结构，缓冲防护车辆维修顶板结构，排放管，套管，疏通管，固定壳，防护网，吊绳和滤芯，所述的防护壳螺栓连接在油底壳的上部；所述的防护孔开设在防护壳内侧的上部；所述的安装螺栓分别螺栓连接在防护壳内部的左右两侧；所述的调节隔离防护排油管结构设置在油底壳左侧的下部。本实用新型专利技术导管，阀门，连通管，固定管，隔离网和套接管的设置，有利于对油底壳内的油液进行排放；安装壳，支撑块，防护垫，防护簧，连接管，连接杆和阻挡块的设置，有利于减小油底壳的受力度，从而降低油底壳的破损率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用油底壳
本技术属于油底壳
，尤其涉及一种汽车发动机用油底壳。
技术介绍
油底壳位于发动机下部，其作用是将曲轴箱密封作为储油槽的外壳，防止杂质进入，收集和储存柴油发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。但是现有的油底壳还存在着不方便对油底壳内的油进行排放，油底壳由于受力过大导破损和不方便对油底壳进行清洗的问题。因此，专利技术一种汽车发动机用油底壳显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车发动机用油底壳，以解决现有的油底壳不方便对油底壳内的油进行排放，油底壳由于受力过大导破损和不方便对油底壳进行清洗的问题。一种汽车发动机用油底壳，包括油底壳，防护壳，防护孔，安装螺栓，调节隔离防护排油管结构，缓冲防护车辆维修顶板结构，排放管，套管，疏通管，固定壳，防护网，吊绳和滤芯，所述的防护壳螺栓连接在油底壳的上部；所述的防护孔开设在防护壳内侧的上部；所述的安装螺栓分别螺栓连接在防护壳内部的左右两侧；所述的调节隔离防护排油管结构设置在油底壳左侧的下部；所述的缓冲防护车辆维修顶板结构安装在油底壳的下部；所述的排放管螺纹连接在油底壳右侧的下部；所述的套管螺纹连接在排放管的右侧；所述的疏通管螺纹连接在套管的右侧；所述的固定壳螺栓连接在防护壳底部的中间位置；所述的防护网镶嵌在固定壳内侧的下部；所述的调节隔离防护排油管结构包括导管，阀门，连通管，固定管，隔离网和套接管，所述的阀门螺纹连接在导管的上部；所述的连通管螺纹连接在阀门的上部；所述的固定管螺栓连接在连通管左侧的上部；所述的隔离网镶嵌在固定管内部的右侧。优选的，所述的固定壳底部的左右两侧分别胶接有吊绳；所述的吊绳具体采用尼龙绳。优选的，所述的吊绳的底部胶接有滤芯；所述的滤芯具体采用活性炭芯。优选的，所述的油底壳具体采用不锈钢壳。优选的，所述的固定管外表面的左侧螺纹连接有套接管。优选的，所述的导管与连通管分别采用蛇形的不锈钢软管。优选的，所述的防护网和隔离网分别采用不锈钢网。优选的，所述的缓冲防护车辆维修顶板结构包括安装壳，支撑块，防护垫，防护簧，连接管，连接杆和阻挡块，所述的支撑块分别焊接在安装壳上表面的左右两侧；所述的防护垫胶接在安装壳的下部；所述的防护簧焊接在安装壳内部的左侧；所述的连接管螺栓连接在安装壳内部右侧的下部；所述的连接杆纵向插接在连接管内侧的上部。优选的，所述的防护簧一端焊接在安装壳内侧的上部，另一端焊接在安装壳内侧的下部；所述的防护簧具体采用不锈钢弹簧。优选的，所述的连接杆的上部与安装壳内侧的上部螺栓连接设置；所述的连接杆具体采用不锈钢杆。优选的，所述的连接杆的底部焊接有阻挡块；所述的阻挡块具体采用不锈钢块。优选的，所述的导管与油底壳螺纹连接设置；所述的支撑块与油底壳螺栓连接设置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的导管，阀门，连通管，固定管，隔离网和套接管的设置，有利于对油底壳内的油液进行排放。2.本技术中，所述的安装壳，支撑块，防护垫，防护簧，连接管，连接杆和阻挡块的设置，有利于减小油底壳的受力度，从而降低油底壳的破损率。3.本技术中，所述的排放管，套管和疏通管的设置，有利于对油底壳进行清洗。4.本技术中，所述的固定壳底部的左右两侧分别胶接有吊绳；所述的吊绳具体采用尼龙绳，有利于降低吊绳的制造成本。5.本技术中，所述的吊绳的底部胶接有滤芯；所述的滤芯具体采用活性炭芯，有利于对油底壳内的油液进行净化。6.本技术中，所述的油底壳具体采用不锈钢壳，有利于防止油底壳生锈损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的调节隔离防护排油管结构的结构示意图。图3是本技术的缓冲防护车辆维修顶板结构的结构示意图。图中：1、油底壳；2、防护壳；3、防护孔；4、安装螺栓；5、调节隔离防护排油管结构；51、导管；52、阀门；53、连通管；54、固定管；55、隔离网；56、套接管；6、缓冲防护车辆维修顶板结构；61、安装壳；62、支撑块；63、防护垫；64、防护簧；65、连接管；66、连接杆；67、阻挡块；7、排放管；8、套管；9、疏通管；10、固定壳；11、防护网；12、吊绳；13、滤芯。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种汽车发动机用油底壳，包括油底壳1，防护壳2，防护孔3，安装螺栓4，调节隔离防护排油管结构5，缓冲防护车辆维修顶板结构6，排放管7，套管8，疏通管9，固定壳10，防护网11，吊绳12和滤芯13，所述的防护壳2栓连接在油底壳1的上部；所述的防护孔3开设在防护壳2内侧的上部；所述的安装螺栓4分别螺栓连接在防护壳2内部的左右两侧；所述的调节隔离防护排油管结构5设置在油底壳1左侧的下部；所述的缓冲防护车辆维修顶板结构6安装在油底壳1的下部；所述的排放管7螺纹连接在油底壳1右侧的下部；所述的套管8螺纹连接在排放管7的右侧；所述的疏通管9螺纹连接在套管8的右侧；所述的固定壳10螺栓连接在防护壳2底部的中间位置；所述的防护网11镶嵌在固定壳10内侧的下部；所述的调节隔离防护排油管结构5包括导管51，阀门52，连通管53，固定管54，隔离网55和套接管56，所述的阀门52螺纹连接在导管51的上部；所述的连通管53螺纹连接在阀门52的上部；所述的固定管54螺栓连接在连通管53左侧的上部；所述的隔离网55镶嵌在固定管54内部的右侧。本实施方案中，具体的，所述的首先把油底壳1移动到汽车需要更换油底壳1的位置，然后把汽车上原有的油底壳1取下，然后把新的油底壳1放到汽车的底部，然后借助外部的扳手顺时针旋转安装螺栓4即可对油底壳1进行固定，同时打开阀门52利用配合连通管53即可对连通管53内的油液进行排放。本实施方案中，具体的，所述的固定壳10底部的左右两侧分别胶接有吊绳12；所述的吊绳12具体采用尼龙绳。本实施方案中，具体的，所述的吊绳12的底部胶接有滤芯13；所述的滤芯13具体采用活性炭芯。本实施方案中，具体的，所述的油底壳1具体采用不锈钢壳。本实施方案中，具体的，所述的固定管54外表面的左侧螺纹连接有套接管56。本实施方案中，具体的，所述的导管51与连通管53分别采用蛇形的不锈钢软管。本实施方案中，具体的，所述的防护网11和隔离网55分别采用不锈钢网。本实施方案中，结合附图3所示，所述的缓冲防护车辆维修顶板结构6包括安装壳61，支撑块62，防护垫63，防护簧64，连接管65，连接杆66和阻挡块67，所述的支撑块62分别焊接在安装壳61上表面的左右两侧；所述的防护垫63胶接在安装壳61；所述的的下部防护簧64焊接在安装壳61内部的左侧；所述的连接管65螺栓连接在安装壳61内部右侧的下部；所述的连接杆66纵向插接在连接管65内侧的上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机用油底壳，其特征在于，该汽车发动机用油底壳包括油底壳(1)，防护壳(2)，防护孔(3)，安装螺栓(4)，调节隔离防护排油管结构(5)，缓冲防护车辆维修顶板结构(6)，排放管(7)，套管(8)，疏通管(9)，固定壳(10)，防护网(11)，吊绳(12)和滤芯(13)，所述的防护壳(2)螺栓连接在油底壳(1)的上部；所述的防护孔(3)开设在防护壳(2)内侧的上部；所述的安装螺栓(4)分别螺栓连接在防护壳(2)内部的左右两侧；所述的调节隔离防护排油管结构(5)设置在油底壳(1)左侧的下部；所述的缓冲防护车辆维修顶板结构(6)安装在油底壳(1)的下部；所述的排放管(7)螺纹连接在油底壳(1)右侧的下部；所述的套管(8)螺纹连接在排放管(7)的右侧；所述的疏通管(9)螺纹连接在套管(8)的右侧；所述的固定壳(10)螺栓连接在防护壳(2)底部的中间位置；所述的防护网(11)镶嵌在固定壳(10)内侧的下部；所述的调节隔离防护排油管结构(5)包括导管(51)，阀门(52)，连通管(53)，固定管(54)，隔离网(55)和套接管(56)，所述的阀门(52)螺纹连接在导管(51)的上部；所述的连通管(53)螺纹连接在阀门(52)的上部；所述的固定管(54)螺栓连接在连通管(53)左侧的上部；所述的隔离网(55)镶嵌在固定管(54)内部的右侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用油底壳，其特征在于，该汽车发动机用油底壳包括油底壳(1)，防护壳(2)，防护孔(3)，安装螺栓(4)，调节隔离防护排油管结构(5)，缓冲防护车辆维修顶板结构(6)，排放管(7)，套管(8)，疏通管(9)，固定壳(10)，防护网(11)，吊绳(12)和滤芯(13)，所述的防护壳(2)螺栓连接在油底壳(1)的上部；所述的防护孔(3)开设在防护壳(2)内侧的上部；所述的安装螺栓(4)分别螺栓连接在防护壳(2)内部的左右两侧；所述的调节隔离防护排油管结构(5)设置在油底壳(1)左侧的下部；所述的缓冲防护车辆维修顶板结构(6)安装在油底壳(1)的下部；所述的排放管(7)螺纹连接在油底壳(1)右侧的下部；所述的套管(8)螺纹连接在排放管(7)的右侧；所述的疏通管(9)螺纹连接在套管(8)的右侧；所述的固定壳(10)螺栓连接在防护壳(2)底部的中间位置；所述的防护网(11)镶嵌在固定壳(10)内侧的下部；所述的调节隔离防护排油管结构(5)包括导管(51)，阀门(52)，连通管(53)，固定管(54)，隔离网(55)和套接管(56)，所述的阀门(52)螺纹连接在导管(51)的上部；所述的连通管(53)螺纹连接在阀门(52)的上部；所述的固定管(54)螺栓连接在连通管(53)左侧的上部；所述的隔离网(55)镶嵌在固定管(54)内部的右侧。


2.如权利要求1所述的汽车发动机用油底壳，其特征在于，所述的固定壳(10)底部的左右两侧分别胶接有吊绳(12)；所述的吊绳(12)具体采用尼龙绳。


3.如权利要求1所述的汽车发动机用油底壳，其特征在于，所述的吊绳(12)的底部胶接有滤芯(13)；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙强，
申请(专利权)人：襄阳集美压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42