一种交通防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通防护栏，属于公路辅助设备领域。针对现有技术中防护栏使用寿命短、对车辆二次伤害大的问题，本实用新型专利技术提供了一种交通防护栏，它包括若干个底座，底座上设置有支撑柱，相邻两个支撑柱通过防护栏板连接，所述防护栏板包括若干个U形架，U形架中的两条竖直边均与支撑柱连接，相邻两个U形架之间通过转轴设置有弹性旋转体，且弹性旋转体与U形架之间设置有支承限位机构。本实用新型专利技术通过在防护栏板上设置有弹性旋转体，减轻对车辆的二次伤害同时又减轻对防护栏板的损坏；且支承限位机构既减小弹性旋转体与防护栏板之间的摩擦又对弹性旋转体起到限位作用，避免弹性旋转体移动错位，使得整个交通防护栏使用寿命增加。

【技术实现步骤摘要】
一种交通防护栏
本技术属于公路辅助设备领域，更具体地说，涉及一种交通防护栏。
技术介绍
随着经济的快速发展，汽车作为一种便捷的交通工具被普遍使用。在我国，不同道路的时速限制也不同，例如，市区道路一般限速为40千米每小时，普通公路一般时速为40-80千米每小时，高速公路一般时速为60-120千米每小时，因此在市区的交通事故多为追尾事故，在普通公路或高速公路上，由于汽车车速过快，交通事故频繁发生，其中最为严重的是高速行驶的汽车撞到路边或路中间的防护栏上，汽车碰撞后受到防护栏的反向作用力，汽车翻转或反转偏离原车道，极容易与高速行驶而来的汽车发生二次碰撞，造成多辆汽车车毁人亡，加剧了事故的危害性；由于防护栏上的波纹栏板与汽车发生刚性碰撞容易造成车辆与波纹栏板的损坏，因此需对高速公路上的防护栏进行改造。针对上述问题也进行了相应的改进，如中国专利申请号CN201711442115.6，公开日为2018年6月15日，该专利公开了一种高速公路防护栏缓冲装置，包括防护栏主体、单个防护栏、安装立柱、下防护栏、上防护栏、连接板和缓冲弹簧，所述防护栏主体包括若本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通防护栏，包括若干个底座(1)，底座(1)上设置有支撑柱(2)，相邻两个支撑柱(2)通过防护栏板(4)连接，其特征在于：所述防护栏板(4)包括若干个U形架(41)，U形架(41)中的两条竖直边均与支撑柱(2)连接，相邻两个U形架(41)之间通过转轴设置有弹性旋转体(3)，且旋转体(3)与U形架(41)之间设置有支承限位机构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通防护栏，包括若干个底座(1)，底座(1)上设置有支撑柱(2)，相邻两个支撑柱(2)通过防护栏板(4)连接，其特征在于：所述防护栏板(4)包括若干个U形架(41)，U形架(41)中的两条竖直边均与支撑柱(2)连接，相邻两个U形架(41)之间通过转轴设置有弹性旋转体(3)，且旋转体(3)与U形架(41)之间设置有支承限位机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种交通防护栏，其特征在于：所述支承限位机构(7)包括两块圆板(74)，单个圆板(74)中心设置有安装孔，安装孔周围设置有若干个凸起(75)，两块圆板(74)通过圆板(74)上的凸起(75)连接，两个圆板(74)上的凸起(75)呈相互错位排列。


3.根据权利要求2所述的一种交通防护栏，其特征在于：所述凸起(75)呈长条状，凸起(75)的一端与安装孔连接，另一端沿着长条状的长度方向延伸。


4.根据权利要求1所述的一种交通防护栏，其特征在于：所述支承限位机构(7)包括套设在弹性旋转体(3)两端的顶板(71)、与顶板(71)连接的法兰(72)、与法兰(72)连接的底托(73)，所述底托(73)中心开...

【专利技术属性】
技术研发人员：许运动，许恪铭，
申请(专利权)人：安徽铭心金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34