【技术实现步骤摘要】
低变形量道路中央分隔带护栏结构及防护装置
本技术涉及交通安全设施
，尤其涉及一种低变形量道路中央分隔带护栏结构及防护装置。
技术介绍
当失控车辆碰撞ETC门架立柱、桥梁中墩、标志立柱等设置于中央分隔带内的较高设施时，往往会造成巨大的生命和经济损失。为了有效地减轻碰撞事故伤亡及防护中央分隔带内的设施，需提升这些设施处的护栏的防护能力。目前，中央分隔带内设置有上述设施的路段，多是采用混凝土护栏和波形梁护栏。但是，混凝土护栏的施工周期较长，交通组织难度较大，单处工程造价较高，在多冰雪地区容易阻雪；波形梁护栏的动态变形量较大，车辆撞击到中央分隔带内设施的概率较高，不能有效地减小生命和经济损失。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种低变形量道路中央分隔带护栏结构及防护装置，防护性能较高，变形量较低，能够减小设施受碰撞的概率。一方面，本技术实施例提出了一种低变形量道路中央分隔带护栏结构，包括沿中央分隔带延伸方向设置的多个支撑单元，及设置于多个支撑单元两侧的防护部；支撑单元包括沿中央分隔带横向...
【技术保护点】
1.一种低变形量道路中央分隔带护栏结构，其特征在于，包括沿中央分隔带延伸方向设置的多个支撑单元，及设置于多个支撑单元两侧的防护部；/n所述支撑单元包括沿中央分隔带横向设置的至少两个立柱，及将该至少两个立柱连接成一体的立柱连接组件；/n所述防护部包括将多个支撑单元连接成一体的固定梁组件，及沿中央分隔带延伸方向设置的碰撞防护组件。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种低变形量道路中央分隔带护栏结构，其特征在于，包括沿中央分隔带延伸方向设置的多个支撑单元，及设置于多个支撑单元两侧的防护部；
所述支撑单元包括沿中央分隔带横向设置的至少两个立柱，及将该至少两个立柱连接成一体的立柱连接组件；
所述防护部包括将多个支撑单元连接成一体的固定梁组件，及沿中央分隔带延伸方向设置的碰撞防护组件。
2.根据权利要求1所述的低变形量道路中央分隔带护栏结构，其特征在于，所述立柱连接组件包括平行设置的第一横向梁和第二横向梁，所述第一横向梁和所述第二横向梁均与一个所述支撑单元的全部所述立柱连接，所述第一横向梁和所述第二横向梁分别设置于所述立柱的顶部和底部。
3.根据权利要求2所述的低变形量道路中央分隔带护栏结构，其特征在于，所述立柱连接组件包括交叉设置的第一连接板及第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板均与一个所述支撑单元的全部所述立柱连接。
4.根据权利要求3所述的低变形量道路中央分隔带护栏结构，其特征在于，所述第一连接板的两端分别与所述第一横向梁和所述第二横向梁连接，所述第二连接板的两端分别与所述第一横向梁和所述第二横向梁连接。
技术研发人员：王成虎，吕琼，王海渊，张宏松，李勇，王小锋，卜倩淼，申林林，于海霞，张苑，
申请(专利权)人：北京中交华安科技有限公司，陕西省交通规划设计研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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