共享电动手扶车整套包装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了共享电动手扶车整套包装结构，属于包装技术领域。共享电动手扶车整套包装结构，包括箱体，箱体的底壁连接有定位杆，定位杆外壁开凿有定位孔，箱体的顶部开凿有与定位杆相配合的定位槽，箱体内还开凿有第一凹槽，第一凹槽与定位槽相互连通，第一凹槽内壁滑动连接有移动块，移动块与定位杆活动相抵，移动块与第一凹槽内壁之间连接有弹性元件，移动块远离定位杆的一端连接有拉绳，拉绳远离移动块的一端连接有拉板，箱体外壁开凿有与拉板相配合的第二凹槽；本实用新型专利技术通过定位杆与定位槽的设计，对箱体之间进行固定，方便箱体或者包装盒之间的堆栈，避免包装盒跌落而造成内部物件的损坏，有利于提高装载率，降低运输成本。

【技术实现步骤摘要】
共享电动手扶车整套包装结构
本技术涉及包装
，尤其涉及共享电动手扶车整套包装结构。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，电动手扶车是电动平衡车的一种。电动手扶车的包装盒，大都具有保护性的包装结构，可支撑并保护包装盒中的物件，以此避免因外界的撞击而受损，然而，尽管箱体内部设计有包装结构，但为了充分保护所包装的内容物，每个包装盒多设计为包装单个或单箱物体，当运送时，每次仅能运送一个包装盒，避免堆栈包装盒，以免包装盒跌落而造成内部物件的损伤，导致装载率无法提升，提高运输成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的共享电动手扶车整套包装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种共享电动手扶车整套包装结构，包括箱体，所述箱体的底壁连接有定位杆，所述定位杆外壁开凿有定位孔，所述箱体的顶部开凿有与定位杆相配合的定位槽，所述箱体内还开凿有第一凹槽，所述第一凹槽与定位槽相互连通，所述第一凹槽内壁滑动连接有移动块，所述移动块与定位杆活动相抵，所述移动块与第一凹槽内壁之间连接有弹性元件，所述移动块远离定位杆的一端连接有拉绳，所述拉绳远离移动块的一端连接有拉板，所述箱体外壁开凿有与拉板相配合的第二凹槽。优选的，所述箱体内开凿有通孔，所述拉绳活动连接在通孔内。优选的，所述定位杆的底部两侧均设置有与移动块相配合的第二斜面。优选的，所述移动块外壁连接有滑块，所述第一凹槽内壁开凿有与滑块相配合的滑槽。优选的，所述移动块的外壁设置有第一斜面，所述第一斜面与定位孔的内壁相抵。优选的，所述箱体的底部连接有固定框，且所述固定框的高度大于定位杆的高度。与现有技术相比，本技术提供了共享电动手扶车整套包装结构，具备以下有益效果：1、该共享电动手扶车整套包装结构，运输包装盒或者箱体时，使第二箱体置于第一箱体的上方，第二箱体底部的固定框包裹住第一箱体的顶部，定位杆进入定位槽内，第二箱体在自身的重力因素下，定位杆底部的第二斜面挤压移动块的第一斜面，移动块挤压弹性元件，弹性元件受力收缩，移动块在第一凹槽内移动，在此过程中，滑块滑动在滑槽内，提高移动块移动的平稳性，定位杆下移的过程中，定位孔的位置不会挤压移动块，在弹性元件的作用下，移动块恢复原位并对定位杆进行卡紧，从而使两个箱体进行固定，避免箱体之间脱落，当运输完成后，两个箱体之间需要分离，通过拉动拉板，使拉板拉动拉绳，拉绳拉动移动块挤压弹性元件，移动块进入第一凹槽内部，不再对定位杆进行限制，此时可以对两个箱体进行分离，定位杆的底部两侧均设置有斜面，可以使箱体无论是正面朝前还是反面朝前放置，都可以直接堆栈，节省放置时间，固定框一方面可以进一步使两个箱体之间进行固定，另一方面可避免箱体接触地面时，定位杆直接受力挤压地面，造成定位杆的断裂。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过定位杆与定位槽的设计，对箱体之间进行固定，方便箱体或者包装盒之间的堆栈，避免包装盒跌落而造成内部物件的损坏，有利于提高装载率，降低运输成本。附图说明图1为本技术提出的共享电动手扶车整套包装结构的结构示意图一；图2为本技术提出的共享电动手扶车整套包装结构的结构示意图二；图3为本技术提出的共享电动手扶车整套包装结构的剖面结构示意图一；图4为本技术提出的共享电动手扶车整套包装结构的剖面结构示意图二；图5为本技术提出的共享电动手扶车整套包装结构图3中A部分的结构示意图；图6为本技术提出的共享电动手扶车整套包装结构移动块的结构示意图。图中：1、箱体；2、定位杆；201、定位孔；3、定位槽；4、第一凹槽；401、移动块；402、弹性元件；5、拉绳；6、拉板；7、第二凹槽；8、通孔；9、滑块；10、滑槽；11、固定框。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，一种共享电动手扶车整套包装结构，包括箱体1，箱体1的底壁连接有定位杆2，定位杆2外壁开凿有定位孔201，箱体1的顶部开凿有与定位杆2相配合的定位槽3，箱体1内还开凿有第一凹槽4，第一凹槽4与定位槽3相互连通，第一凹槽4内壁滑动连接有移动块401，移动块401与定位杆2活动相抵，移动块401与第一凹槽4内壁之间连接有弹性元件402，移动块401远离定位杆2的一端连接有拉绳5，拉绳5远离移动块401的一端连接有拉板6，箱体1外壁开凿有与拉板6相配合的第二凹槽7。参照图1-5，箱体1内开凿有通孔8，拉绳5活动连接在通孔8内。参照图2-5，定位杆2的底部两侧均设置有与移动块401相配合的第二斜面。参照图5-6，移动块401外壁连接有滑块9，第一凹槽4内壁开凿有与滑块9相配合的滑槽10。参照图3-6，移动块401的外壁设置有第一斜面，第一斜面与定位孔201的内壁相抵。参照图1-2，箱体1的底部连接有固定框11，且固定框11的高度大于定位杆2的高度。本技术中，运输包装盒或者箱体1时，使第二箱体1置于第一箱体1的上方，第二箱体1底部的固定框11包裹住第一箱体1的顶部，定位杆2进入定位槽3内，第二箱体1在自身的重力因素下，定位杆2底部的第二斜面挤压移动块401的第一斜面，移动块401挤压弹性元件402，弹性元件402受力收缩，移动块401在第一凹槽4内移动，在此过程中，滑块9滑动在滑槽10内，提高移动块401移动的平稳性，定位杆2下移的过程中，定位孔201的位置不会挤压移动块401，在弹性元件402的作用下，移动块401恢复原位并对定位杆2进行卡紧，从而使两个箱体1进行固定，避免箱体1之间脱落，当运输完成后，两个箱体1之间需要分离，通过拉动拉板6，使拉板6拉动拉绳5，拉绳5拉动移动块401挤压弹性元件402，移动块401进入第一凹槽4内部，不再对定位杆2进行限制，此时可以对两个箱体1进行分离，定位杆2的底部两侧均设置有斜面，可以使箱体1无论是正面朝前还是反面朝前放置，都可以直接堆栈，节省放置时间，固定框11一方面可以进一步使两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享电动手扶车整套包装结构，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的底壁连接有定位杆（2），所述定位杆（2）外壁开凿有定位孔（201），所述箱体（1）的顶部开凿有与定位杆（2）相配合的定位槽（3），所述箱体（1）内还开凿有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）与定位槽（3）相互连通，所述第一凹槽（4）内壁滑动连接有移动块（401），所述移动块（401）与定位杆（2）活动相抵，所述移动块（401）与第一凹槽（4）内壁之间连接有弹性元件（402），所述移动块（401）远离定位杆（2）的一端连接有拉绳（5），所述拉绳（5）远离移动块（401）的一端连接有拉板（6），所述箱体（1）外壁开凿有与拉板（6）相配合的第二凹槽（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种共享电动手扶车整套包装结构，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的底壁连接有定位杆（2），所述定位杆（2）外壁开凿有定位孔（201），所述箱体（1）的顶部开凿有与定位杆（2）相配合的定位槽（3），所述箱体（1）内还开凿有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）与定位槽（3）相互连通，所述第一凹槽（4）内壁滑动连接有移动块（401），所述移动块（401）与定位杆（2）活动相抵，所述移动块（401）与第一凹槽（4）内壁之间连接有弹性元件（402），所述移动块（401）远离定位杆（2）的一端连接有拉绳（5），所述拉绳（5）远离移动块（401）的一端连接有拉板（6），所述箱体（1）外壁开凿有与拉板（6）相配合的第二凹槽（7）。


2.根据权利要求1所述的共享电动手扶车整套包装结构，其特征在于，所述箱体（1）内开凿有通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁枫，
申请(专利权)人：珠海市四唯包装材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44