一种船锚固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船锚固定结构，包括船体，所述船体的左右两侧对称设置有固定筒，所述固定筒包括外防护套，所述外防护套的内部设置有形位腔，所述形位腔的上部中间位置设置有钢索管道，所述钢索管道的底端设置有导向杆固定管道，所述导向杆固定管道的底端设置有船锚固定管道，所述船锚固定管道的内部设置有船锚，所述船锚包括锚体。设置相互适配的船锚与固定套，在拉动船锚时，通过船锚固定口和导向杆固定口依次定位锚体圆角和导向圆角，使导向杆竖直进入到导向杆固定管到内，保证了整个船锚能够垂直进入固定套，确保在拉锚启航时，船锚不会由于水的流动性侧倾，防止船锚的锚爪钩在船的底板上，造成锚爪或船舶底板破损。

【技术实现步骤摘要】
一种船锚固定结构
本技术涉及船舶配套设备
，具体为一种船锚固定结构。
技术介绍
船锚是在停船靠岸时，为船体停靠方向找到准确的位置，起到强有力的固定作用的船舶配套用具。锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。传统的船舶锚固定形式一般是做锚台或锚穴。锚台一般应用于尺度较大的船舶；锚穴一般用于小船。无论是锚台或是锚穴，在实际使用过程中，具有以下缺点：1、在拉锚启航时，由于水的流动性，无法保证船锚垂直锚穴或锚台，此时，直接将船锚拉上，船锚倾斜，船锚的锚爪极易钩在船的底板上，造成锚爪或船舶底板破损。2、船泊在行进过程中，由于船锚直接固定于船舶底板外侧，增加了船舶的行驶阻力，同时外露的钩爪容易钩到水下的水草或其他杂物，影响船舶行驶。3、在下锚过程中，由于锚穴内部结构过于简单，船锚容易卡在锚穴内部，继续施放钢索，将堵死整个船锚系统，造成无法下锚泊船等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船锚固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船锚固定结构，包括船体，所述船体的左右两侧对称设置有固定筒，所述固定筒包括外防护套，所述外防护套的内部设置有形位腔，所述形位腔的上部中间位置设置有钢索管道，所述钢索管道的底端设置有导向杆固定管道，所述导向杆固定管道的底端设置有船锚固定管道，所述船锚固定管道的内部设置有船锚，所述船锚包括锚体，所述锚体的顶端设置有导向杆，所述导向杆的顶端设置有钢索，所述锚体和导向杆之间设置有锚体圆角，所述导向杆和钢索之间设置有导向圆角。优选的，所述外防护套的材质为不锈钢，所述外防护套的前端穿过船体的外侧，所述外防护套与船体的接触部分做圆角处理。优选的，所述钢索的直径小于导向杆的直径，所述导向杆的直径小于锚体的直径，所述锚体的外侧设置有均匀分布的钩爪。优选的，所述钢索管道的直径与钢索相互适配，所述导向杆固定管道的直径与导向杆相互适配，所述船锚固定管道与锚体相互适配。优选的，所述导向杆固定管道与钢索管道之间设置有与导向圆角相互适配的导向杆固定口，所述导向杆固定管道的高度等于导向杆的高度。优选的，所述船锚固定管道与导向杆固定管道之间设置有与锚体圆角相互适配的船锚固定口，所述船锚固定管道的高度大于锚体的高度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过设置相互适配的船锚与固定套，在拉动船锚时，通过船锚固定口和导向杆固定口依次定位锚体圆角和导向圆角，使导向杆竖直进入到导向杆固定管到内，保证了整个船锚能够垂直进入固定套，确保在拉锚启航时，船锚不会由于水的流动性侧倾，防止船锚的锚爪钩在船的底板上，造成锚爪或船舶底板破损。2.本技术通过设置不锈钢材质的外防护套以及船锚固定管道，船锚固定管道的高度大于锚体的高度，在船舶行驶过程中，船锚整体收入外防护套内部，相比传统船舶由于船锚直接固定于船体底板外侧，避免外露的钩爪容易钩到水下的水草或其他杂物，造成危险，且外防护套与船体的接触部分做圆角处理，进一步降低船舶的行驶阻力，提升船舶的行驶品质。3.本技术通过设置钢索管道的直径与钢索相互适配、导向杆固定管道的直径与导向杆相互适配、船锚固定管道与锚体相互适配，其中钢索的直径小于导向杆的直径，导向杆的直径小于锚体的直径，设置固定筒内部管道直径依次增大，防止在下锚过程中，船锚卡在锚台或锚穴内，造成无法下锚泊船等问题，增强装置的实用性能。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的固定筒结构示意图。图3为本技术的船锚结构示意图。图中：1、船体，2、固定筒，21、外防护套，22、形位腔，23、钢索管道，24、导向杆固定管道，241、导向杆固定口，25、船锚固定管道，251、船锚固定口，3、船锚，31、钢索，32、导向杆，321、导向圆角，33、锚体，331、锚体圆角。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种船锚固定结构，包括船体1，船体1的左右两侧对称设置有固定筒2，固定筒2包括外防护套21，外防护套21的材质为不锈钢，外防护套21的前端穿过船体1的外侧，外防护套21与船体1的接触部分做圆角处理，外防护套21的内部设置有形位腔22，形位腔22的上部中间位置设置有钢索管道23，钢索管道23的底端设置有导向杆固定管道24，导向杆固定管道24的底端设置有船锚固定管道25，船锚固定管道25的内部设置有船锚3，船锚3包括锚体33，船锚固定管道25与锚体33相互适配，锚体33的外侧设置有均匀分布的钩爪，锚体33的顶端设置有导向杆32，导向杆32的直径小于锚体33的直径，导向杆固定管道24的直径与导向杆32相互适配，导向杆32的顶端设置有钢索31，钢索31的直径小于导向杆32的直径，设置钢索管道23的直径与钢索31相互适配、导向杆固定管道24的直径与导向杆32相互适配、船锚固定管道25与锚体33相互适配，其中钢索31的直径小于导向杆32的直径，导向杆32的直径小于锚体33的直径，设置固定筒2内部管道直径依次增大，防止在下锚过程中，船锚3卡在锚台或锚穴内，造成无法下锚泊船等问题，增强装置的实用性能设置钢索管道23的直径与钢索31相互适配、导向杆固定管道24的直径与导向杆32相互适配、船锚固定管道25与锚体33相互适配，其中钢索31的直径小于导向杆32的直径，导向杆32的直径小于锚体33的直径，设置固定筒2内部管道直径依次增大，防止在下锚过程中，船锚3卡在锚台或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船锚固定结构，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的左右两侧对称设置有固定筒(2)，所述固定筒(2)包括外防护套(21)，所述外防护套(21)的内部设置有形位腔(22)，所述形位腔(22)的上部中间位置设置有钢索管道(23)，所述钢索管道(23)的底端设置有导向杆固定管道(24)，所述导向杆固定管道(24)的底端设置有船锚固定管道(25)，所述船锚固定管道(25)的内部设置有船锚(3)，所述船锚(3)包括锚体(33)，所述锚体(33)的顶端设置有导向杆(32)，所述导向杆(32)的顶端设置有钢索(31)，所述锚体(33)和导向杆(32)之间设置有锚体圆角(331)，所述导向杆(32)和钢索(31)之间设置有导向圆角(321)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船锚固定结构，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的左右两侧对称设置有固定筒(2)，所述固定筒(2)包括外防护套(21)，所述外防护套(21)的内部设置有形位腔(22)，所述形位腔(22)的上部中间位置设置有钢索管道(23)，所述钢索管道(23)的底端设置有导向杆固定管道(24)，所述导向杆固定管道(24)的底端设置有船锚固定管道(25)，所述船锚固定管道(25)的内部设置有船锚(3)，所述船锚(3)包括锚体(33)，所述锚体(33)的顶端设置有导向杆(32)，所述导向杆(32)的顶端设置有钢索(31)，所述锚体(33)和导向杆(32)之间设置有锚体圆角(331)，所述导向杆(32)和钢索(31)之间设置有导向圆角(321)。


2.根据权利要求1所述的一种船锚固定结构，其特征在于：所述外防护套(21)的材质为不锈钢，所述外防护套(21)的前端穿过船体(1)的外侧，所述外防护套(21)与船体(1)的接触部分做圆角处理。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：程云华，黄要明，
申请(专利权)人：广东民华船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44