一种童车的转向机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种童车的转向机构。该转向机构包括现有的固定座、中心轴、轴套、固定螺栓，同时该转向机构还增加限位装置，上述限位装置由设在固定座上的限位柱和设在轴套上的弧形限位槽构成，限位柱在弧形限位槽内滑动，并在抵挡到弧形限位槽两端部后对车头旋转角度进行限位，使车头立杆与车身连接部处的夹角不会过小，能有效防止夹手，同时也确保车头不至于转向过度而翻车，该转向机构还增加了紧固件和配合紧固件使用的固定槽，紧固件紧密插接在轴套内，且紧固件两侧的固定部卡接在固定槽内，防止固定螺栓的螺栓柱与轴套内壁接触过于紧密而发出刺耳噪声和转向困难的问题，也可防止固定螺栓的螺栓柱与轴套配合过于宽松而使车头晃动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种童车的转向机构
本技术涉及一种童车配件，具体的说是一种童车的转向机构。
技术介绍
为了美观、环保和轻便，现有很多童车都采用木头材质制作，而木质童车车头与车身之间需通过一转向机构连接，使车头能绕车身左右摆动。现有木质童车的转向机构其由固定座、中心轴、轴套和两固定螺栓构成，所述固定座其由一条形铁片两端向一侧弯折九十度形成，且弯折后的两端上各设有一螺栓孔，所述的轴套设在固定座两弯折端之间，所述的中心轴两端设有螺纹并设在轴套内，所述的固定螺栓的螺栓柱外表面光滑没有螺纹而内部空心并设有内螺纹，所述两固定螺栓的螺栓柱分别穿过固定座上下两弯折端的螺栓孔后再插入到轴套内，并与轴套内的中心轴螺接固定，使轴套能绕两固定螺栓自由转动，所述的固定座其中部通过螺栓固定在童车车头上，所述的轴套一侧延伸有连接部，并通过螺栓与车身固定，由于木质童车的车头立杆为平板状，而现有童车的转向机构没有限位装置，这样就导致车头转向时车头立杆与车身连接部的夹角过小而容易夹手，同时没有限位装置的转向机构车头往往容易转向过度而翻车；再有现有这种童车的转向机构其螺栓柱插接在轴套内，如果轴套与螺栓配合过于紧密其两者容易咬死，使车头转向困难并发出刺耳声音，如果两者配合宽松，那又会使车头非常晃动。
技术实现思路
鉴于现有童车转向机构所存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：提供一种使用时较为安全的转向机构。本技术还需解决的技术问题是：提供一种使用时不易造成车头转向困难，且使用时不易产生噪音的转向机构。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，本技术是通过如下技术措施实现的：一种童车的转向机构，包括：轴套，所述轴套设有中心孔，所述中心孔其孔壁上设有两条相对的弧形限位槽，两条弧形限位槽的两端均延伸到中心孔两端的孔口处，所述轴套其外壁上向外延伸有连接部；中心轴，所述中心轴设在轴套的中心孔内；固定座，所述固定座为两个，分别为上固定座和下固定座，所述固定座呈L形，由一竖板和一横板构成，所述竖板中心设有螺栓孔Ⅰ，所述横板中心设有螺栓孔Ⅱ，且横板底部还延伸有两个相对的限位柱，上固定座和下固定座上的限位柱分别插接在轴套中心孔其上下两端的弧形限位槽内，同时限位柱能够在弧形限位槽内滑动，并在抵挡到弧形限位槽两端部后限位；固定螺栓，所述固定螺栓为两根，每根固定螺栓分别穿过一个螺栓孔Ⅱ后与中心轴螺接。本童车的转向机构其安装在童车上时，童车的车头左右转向后，两限位柱在轴套两弧形限位槽内滑动，并在抵挡到弧形限位槽两端部后对车头旋转角度进行限位，使车头立杆与车身连接部处的夹角不会过小，能有效防止夹手，同时也确保车头不至于转向过度而翻车。进一步地，所述弧形限位槽其只设在轴套中心孔的两端。上述设计能增加轴套刚性。进一步地，所述两限位柱其在螺栓孔Ⅱ两侧，由螺栓孔Ⅱ两侧向下挤压而成。上述设计更为的合理，同时也不会造成轴套两端较薄，进一步提升轴套刚性。进一步地，所述中心轴两端均设有螺纹头，所述固定螺栓上设有与螺纹头螺接的螺纹孔。上述设计使中心轴可以设计的较细。进一步地，所述转向机构还包括紧固件和固定槽，所述紧固件为两个，紧固件的中心开有穿接孔，紧固件外壁上设有相对的两个固定部，所述固定槽设在轴套其中心孔的孔口，且与弧形限位槽圆形阵列在中心孔的孔口处，固定螺栓穿过螺栓孔Ⅱ与紧固件其穿接孔内的中心轴螺接，同时紧固件紧密插接在轴套中心孔内，紧固件两侧的固定部插接在固定槽内。上述设计能有效防止固定螺栓的螺栓柱与轴套内壁接触过于紧密而发出刺耳噪声和转向困难的问题，也可防止固定螺栓的螺栓柱与轴套配合过于宽松而使车头晃动的问题。进一步地，所述紧固件为扁圆柱形塑料件。与现有技术相比，本技术的优点在于：使用时较为的安全，同时使用的效果也较为理想。附图说明构成本技术一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术所述的一种童车的转向机构零件示意图。图2为本技术所述的一种童车的转向机构使用状态图。附图标记说明：1、轴套；2、弧形限位槽；3、连接部；4、中心轴；5、上固定座；6、下固定座；7、竖板；8、横板；9、螺栓孔Ⅰ；10、螺栓孔Ⅱ；11、限位柱；12、固定螺栓；13、螺纹头；14、紧固件；15、固定槽；16、车头；17、车身；18、转向机构。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1请参照图1和图2，本实施例提供的一种童车的转向机构18包括固定座、中心轴4、轴套1、固定螺栓12和紧固件14，上述固定座包括上固定座5和下固定座6，上固定座5和下固定座6为两个形状相同的L形座，均由一片直板弯折成一块竖板7和一块横板8，上述竖板7中心开有螺栓孔Ⅰ9，上述横板8中心开有螺栓孔Ⅱ10，同时螺栓孔Ⅱ10的前后两侧通过冲床冲压，形成两根向底面外翻折九十度的限位柱11，上述轴套1为中心带有中心孔的圆柱体，其右侧壁向右垂直延伸有连接部3，上述轴套1中心孔的前后孔壁上开有两相对的弧形限位槽2，上述轴套1中心孔的左右孔壁上开有两相对的固定槽15，上述紧固件14为两个，且均为扁圆柱形塑料件，同时紧固件14两侧分别延伸有一固定部19，上述紧固件14中心开有穿透两端的中心孔，上述固定螺栓12开有内螺纹，上述中心轴4的两端为螺纹头13。使用时，先把上固定座5和下固定座6各通过一螺栓穿过竖板7的螺栓孔Ⅰ9固定在童车车头16立杆上，同时两固定座的限位柱11相对，在把两紧固件14紧密插接在轴套1两端的中心孔内，且紧固件14两侧的固定部19卡接在轴套1两端的固定槽15内固定，接着把中心轴4插在轴套1内，且中心轴4两端的螺纹头13处在两紧固件14的中心孔内，然后把轴套1放置在两固定座之间，且上固定座5和下固定座6上的限位柱11插接在轴套1两端的弧形限位槽2内，最后两固定螺栓12的螺栓柱分别穿过两螺栓孔Ⅱ10后进入到两紧固件14的中心孔内，并与紧固件14中心孔内的中心轴4螺纹头13旋接固定，同时轴套1上的连接部3通过螺栓与车身17固定。本实施例提供的转向机构其车头左右转向时两限位柱在轴套两弧形限位槽内滑动，并在抵挡到弧形限位槽两端部后对车头旋转角度进行限位，使车头立杆与车身连接部处的夹角不会过小，能有效防止夹手，同时也确保车头不至于转向过度而翻车；再有，转向机构其在轴套两端中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种童车的转向机构，其特征在于，包括：/n轴套，所述轴套设有中心孔，所述中心孔其孔壁上设有两条相对的弧形限位槽，两条弧形限位槽的两端均延伸到中心孔两端的孔口处，所述轴套其外壁上向外延伸有连接部；/n中心轴，所述中心轴设在轴套的中心孔内；/n固定座，所述固定座为两个，分别为上固定座和下固定座，所述固定座呈L形，由一竖板和一横板构成，所述竖板中心设有螺栓孔Ⅰ，所述横板中心设有螺栓孔Ⅱ，且横板底部还延伸有两个相对的限位柱，上固定座和下固定座上的限位柱分别插接在轴套中心孔其上下两端的弧形限位槽内，同时限位柱能够在弧形限位槽内滑动，并在抵挡到弧形限位槽两端部后限位；/n固定螺栓，所述固定螺栓为两根，每根固定螺栓分别穿过一个螺栓孔Ⅱ后与中心轴螺接。/n

【技术特征摘要】
1.一种童车的转向机构，其特征在于，包括：
轴套，所述轴套设有中心孔，所述中心孔其孔壁上设有两条相对的弧形限位槽，两条弧形限位槽的两端均延伸到中心孔两端的孔口处，所述轴套其外壁上向外延伸有连接部；
中心轴，所述中心轴设在轴套的中心孔内；
固定座，所述固定座为两个，分别为上固定座和下固定座，所述固定座呈L形，由一竖板和一横板构成，所述竖板中心设有螺栓孔Ⅰ，所述横板中心设有螺栓孔Ⅱ，且横板底部还延伸有两个相对的限位柱，上固定座和下固定座上的限位柱分别插接在轴套中心孔其上下两端的弧形限位槽内，同时限位柱能够在弧形限位槽内滑动，并在抵挡到弧形限位槽两端部后限位；
固定螺栓，所述固定螺栓为两根，每根固定螺栓分别穿过一个螺栓孔Ⅱ后与中心轴螺接。


2.根据权利要求1所述的一种童车的转向机构，其特征在于，所述弧形限位槽其只设在轴套中心孔的两端。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶进，
申请(专利权)人：叶进，
类型：新型
国别省市：浙江;33