一种新型两用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型两用车，其结构包括前管、立管、车把、指拨、前叉、前刹车、花鼓、车座、后上叉、飞轮、后车轮和驱动机构，本实用新型专利技术通过设置了驱动机构于后上叉前端，通过将驱动机构中的五通管插入于中管底端内侧，并通过对锁螺丝进行紧固，再将链条搭在飞轮上，并将链条的开口用卡扣扣住，接着通过旋转脚踏板将其拆卸掉，把链罩外盖与链罩内盖卡合扣住，并通过螺丝将链罩外盖左侧紧固于后上叉上，再安装上脚踏板，即可将平衡车转化成自行车使用，拆卸时，只需将对锁螺丝和螺丝扭下，并依次将驱动机构拆下，即可将自行车转化成平衡车使用，达到能够实现一车两用，满足了使用者使用需求，且降低了成本的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型两用车
本技术涉及儿童自行车
，具体涉及一种新型两用车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，儿童自行车是儿童车之中的一个大门类，不同年龄阶段的儿童对儿童自行车的需求不一样，目前市场上主要针对幼儿设计了儿童平衡车，儿童平衡车能够锻炼幼儿的平衡能力，宝宝需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，是适合2-5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具，使其更好的享受运动的快乐。目前，市场上的儿童平衡车虽然能满足骑坐的功能，但结构上较为传统，当儿童需要使用自行车时，由于平衡车结构上的限制，需购买一部自行车，一方面占用空间，一方面增加了成本，现有技术功能性较单一，无法实现自行车与平衡车共用，导致不能满足使用者使用需求。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种新型两用车，解决了功能性较单一，无法实现自行车与平衡车共用，导致不能满足使用者使用需求的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种新型两用车，包括前管、立管、车把、指拨、前叉、前刹车、花鼓、前车轮、上管、下管、中管、座管、座管夹、车座、后上叉、飞轮、后车轮和驱动机构，所述前管顶端与立管底端插接固定，所述车把中部通过螺栓与立管顶端锁紧固定，所述指拨设置于车把右后端，所述前叉顶端与前管底端插接固定，所述驱动机构安装于后上叉前端，所述驱动机构由五通管、对锁螺丝、链罩内盖、牙盘、链条、曲柄、脚踏板、卡扣、链罩外盖和螺丝组成，所述五通管顶端外径通过对锁螺丝与中管底端内侧锁固，所述链罩内盖设置于五通管前端，所述牙盘后端中部与链罩内盖内中部转动配合，所述链条内侧右端与牙盘外径啮合，所述链条内侧左端与飞轮外径啮合，所述曲柄底端与牙盘前端中部固定连接，所述脚踏板后端与曲柄前端顶部螺纹连接，所述链条开口处通过卡扣与飞轮外径扣接，所述链罩外盖后端右侧壁与链罩内盖外侧壁卡合，所述链罩外盖前端左侧通过螺丝与后上叉前端左侧锁紧固定。进一步的，所述前刹车右前端通过螺栓与前叉右中部锁紧固定，所述花鼓内侧与前车轮内中部螺纹连接，所述花鼓前后两端通过螺栓与前叉底端内侧锁紧固定，所述中管右上端通过上管与前管左上端相连接，所述中管右下端通过下管左下端相连接，所述座管底端与中管顶端插接固定，所述座管夹设置于座管与中管之间的连接处，所述车座安装于座管顶端，所述后上叉右端与中管左端相连接，所述飞轮后端与后车轮内中部螺纹连接，所述飞轮前端通过螺栓与后上叉右端内侧锁紧固定。进一步的，所述对锁螺丝共设置有两个，且其形状和尺寸均相同。进一步的，所述五通管外径尺寸与中管内径尺寸相匹配，且其表面光滑。进一步的，所述曲柄和脚踏板均设置有两个，且其对称安装于链罩内盖前后两端右侧。进一步的，所述车把前后两端均设置有把套，且把套外侧设置有防滑纹。进一步的，所述链罩外盖前端左侧开设有一长方形状的通孔，并且链罩外盖前端右侧开设有一圆形通孔，且链罩外盖顶端左侧开设有L形状的卡槽。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决功能性较单一，无法实现自行车与平衡车共用，导致不能满足使用者使用需求的问题，通过将驱动机构中的五通管插入于中管底端内侧，并通过对锁螺丝进行紧固，再将链条搭在飞轮上，并将链条的开口用卡扣扣住，接着通过旋转脚踏板将其拆卸掉，把链罩外盖与链罩内盖卡合扣住，并通过螺丝将链罩外盖左侧紧固于后上叉上，再安装上脚踏板，即可将平衡车转化成自行车使用，拆卸时，只需将对锁螺丝和螺丝扭下，并依次将驱动机构拆下，即可将自行车转化成平衡车使用，达到能够实现一车两用，满足了使用者使用需求，且降低了成本的有益效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的自行车结构示意图；图2为本技术的驱动机构结构示意图；图3为本技术的链条结构示意图；图4为本技术的A区域放大结构示意图；图5为本技术的平衡车结构示意图。图中：前管-1、立管-2、车把-3、指拨-4、前叉-5、前刹车-6、花鼓-7、前车轮-8、上管-9、下管-10、中管-11、座管-12、座管夹-13、车座-14、后上叉-15、飞轮-16、后车轮-17、驱动机构-18、五通管-181、对锁螺丝-182、链罩内盖-183、牙盘-184、链条-185、曲柄-186、脚踏板-187、卡扣-188、链罩外盖-189、螺丝-1810。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一请参阅图1、图2、图3与图4，本技术提供一种新型两用车：包括前管1、立管2、车把3、指拨4、前叉5、前刹车6、花鼓7、前车轮8、上管9、下管10、中管11、座管12、座管夹13、车座14、后上叉15、飞轮16、后车轮17和驱动机构18，前管1顶端与立管2底端插接固定，车把3中部通过螺栓与立管2顶端锁紧固定，指拨4设置于车把3右后端，前叉5顶端与前管1底端插接固定，驱动机构18安装于后上叉15前端，驱动机构18由五通管181、对锁螺丝182、链罩内盖183、牙盘184、链条185、曲柄186、脚踏板187、卡扣188、链罩外盖189和螺丝1810组成，五通管181顶端外径通过对锁螺丝182与中管11底端内侧锁固，链罩内盖183设置于五通管181前端，牙盘184后端中部与链罩内盖183内中部转动配合，链条185内侧右端与牙盘184外径啮合，链条185内侧左端与飞轮16外径啮合，曲柄186底端与牙盘184前端中部固定连接，脚踏板187后端与曲柄186前端顶部螺纹连接，链条185开口处通过卡扣188与飞轮16外径扣接，链罩外盖189后端右侧壁与链罩内盖183外侧壁卡合，链罩外盖189前端左侧通过螺丝1810与后上叉15前端左侧锁紧固定。其中，所述前刹车6右前端通过螺栓与前叉5右中部锁紧固定，花鼓7内侧与前车轮8内中部螺纹连接，花鼓7前后两端通过螺栓与前叉5底端内侧锁紧固定，中管11右上端通过上管9与前管1左上端相连接，中管11右下端通过下管10左下端相连接，座管12底端与中管11顶端插接固定，座管夹13设置于座管12与中管11之间的连接处，车座14安装于座管12顶端，后上叉15右端与中管11左端相连接，飞轮16后端与后车轮17内中部螺纹连接，飞轮16前端通过螺栓与后上叉15右端内侧锁紧固定。其中，所述对锁螺丝182共设置有两个，且其形状和尺寸均相同，有利于通过对锁螺丝182将五通管181与中管11进行紧固。其中，所述五通管181外径尺寸与中管11内径尺寸相匹配，且其表面光滑，有利于将五通管181插入于中管11内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型两用车，包括前管（1）、立管（2）、车把（3）、指拨（4）、前叉（5）、前刹车（6）、花鼓（7）、前车轮（8）、上管（9）、下管（10）、中管（11）、座管（12）、座管夹（13）、车座（14）、后上叉（15）、飞轮（16）和后车轮（17），所述前管（1）顶端与立管（2）底端插接固定，所述车把（3）中部通过螺栓与立管（2）顶端锁紧固定，所述指拨（4）设置于车把（3）右后端，所述前叉（5）顶端与前管（1）底端插接固定；/n其特征在于：还包括驱动机构（18），所述驱动机构（18）安装于后上叉（15）前端，所述驱动机构（18）由五通管（181）、对锁螺丝（182）、链罩内盖（183）、牙盘（184）、链条（185）、曲柄（186）、脚踏板（187）、卡扣（188）、链罩外盖（189）和螺丝（1810）组成，所述五通管（181）顶端外径通过对锁螺丝（182）与中管（11）底端内侧锁固，所述链罩内盖（183）设置于五通管（181）前端，所述牙盘（184）后端中部与链罩内盖（183）内中部转动配合，所述链条（185）内侧右端与牙盘（184）外径啮合，所述链条（185）内侧左端与飞轮（16）外径啮合，所述曲柄（186）底端与牙盘（184）前端中部固定连接，所述脚踏板（187）后端与曲柄（186）前端顶部螺纹连接，所述链条（185）开口处通过卡扣（188）与飞轮（16）外径扣接，所述链罩外盖（189）后端右侧壁与链罩内盖（183）外侧壁卡合，所述链罩外盖（189）前端左侧通过螺丝（1810）与后上叉（15）前端左侧锁紧固定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型两用车，包括前管（1）、立管（2）、车把（3）、指拨（4）、前叉（5）、前刹车（6）、花鼓（7）、前车轮（8）、上管（9）、下管（10）、中管（11）、座管（12）、座管夹（13）、车座（14）、后上叉（15）、飞轮（16）和后车轮（17），所述前管（1）顶端与立管（2）底端插接固定，所述车把（3）中部通过螺栓与立管（2）顶端锁紧固定，所述指拨（4）设置于车把（3）右后端，所述前叉（5）顶端与前管（1）底端插接固定；
其特征在于：还包括驱动机构（18），所述驱动机构（18）安装于后上叉（15）前端，所述驱动机构（18）由五通管（181）、对锁螺丝（182）、链罩内盖（183）、牙盘（184）、链条（185）、曲柄（186）、脚踏板（187）、卡扣（188）、链罩外盖（189）和螺丝（1810）组成，所述五通管（181）顶端外径通过对锁螺丝（182）与中管（11）底端内侧锁固，所述链罩内盖（183）设置于五通管（181）前端，所述牙盘（184）后端中部与链罩内盖（183）内中部转动配合，所述链条（185）内侧右端与牙盘（184）外径啮合，所述链条（185）内侧左端与飞轮（16）外径啮合，所述曲柄（186）底端与牙盘（184）前端中部固定连接，所述脚踏板（187）后端与曲柄（186）前端顶部螺纹连接，所述链条（185）开口处通过卡扣（188）与飞轮（16）外径扣接，所述链罩外盖（189）后端右侧壁与链罩内盖（183）外侧壁卡合，所述链罩外盖（189）前端左侧通过螺丝（1810）与后上叉（15）前端左侧锁紧固定。


2.根据权利要求1所述的一种新型两用车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建敏，
申请(专利权)人：沈建敏，
类型：新型
国别省市：浙江;33