一种台车载具停启结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种台车载具停启结构，包括载具体和载具停启装置，载具体底部安装活动脚轮，载具体底部一侧安装停止杆，载具体一侧安装台车固定结构，台车固定结构包括安装座，安装座位于载具体侧面，安装座上部中间开有缺口，安装座上部安装翻边轴套，翻边轴套中转动安装轴，轴的中部位于缺口中，轴的中部上固定安装拨杆，拨杆下方设置限位块。本实用新型专利技术结构简单，通过脚踏的设计减轻了操作人员的工作强度，巧妙的利用机械结构中的连杆结构，倾斜角度结构，实现载具体的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种台车载具停启结构
本技术属于汽车输送设备
，涉及一种台车载具停启结构。
技术介绍
在汽车输送领域，台车输送线中，当个别台车需要维修时，需要人工推到手推车中，再利用手推车推到维修区。现在使用的一般的手推车推到指定位置，需要人员弯腰手动打开手推车与固定轨的链接，当手推车固定台车时，也需要工人弯腰拨动限位装置。这样加大了工人的弯腰次数，增加了工人的工作强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种台车载具停启结构，能解决工人劳动强度大的问题。按照本技术提供的技术方案：一种台车载具停启结构，包括载具体和载具停启装置，所述载具体底部安装活动脚轮，所述载具体底部一侧安装停止杆，所述载具体一侧安装台车固定结构。作为本技术的进一步改进，所述台车固定结构包括安装座，所述安装座位于所述载具体侧面，所述安装座上部中间开有缺口，所述安装座上部安装翻边轴套，所述翻边轴套的中部上固定安装拨杆，所述拨杆下方设置限位块。作为本技术的进一步改进，如图所示，拨杆包括台车锁钩，所述台车锁钩上开有锁槽，所述台车锁钩上设置把手，所述台车锁钩与所述轴的中部固定连接，所述台车锁钩底面设置锁钩开位限位凸台。作为本技术的进一步改进，所述台车锁钩与所述把手之间设置加强杆。作为本技术的进一步改进，所述轴为水平设置。作为本技术的进一步改进，所述轴载具停启装置包括锁杆底座，所述锁杆底座中铰接锁杆中部，所述锁杆一端开有载具锁槽，所述载具锁槽一侧连接锁止斜面，所述锁杆另一端固定连接翘杆上端，所述翘杆中部铰接于翘杆底座，所述翘杆下端为脚踏，所述脚踏上连接配重块。作为本技术的进一步改进，所述锁杆底座中通过第一转轴铰接所述锁杆中部。作为本技术的进一步改进，所述所述翘杆中部通过第二转轴铰接于所述翘杆底座。本技术与现有技术相比，具有如下优点：本技术结构简单，通过脚踏的设计减轻了操作人员的工作强度，巧妙的利用机械结构中的连杆结构，倾斜角度结构，实现载具体的固定。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A区域的放大结构示意图。图3为图1的俯视结构示意图。图4为图3中B区域的放大结构示意图。图5为图3中C区域的放大结构示意图。图6为本技术载具停启装置的结构示意图。图7为本技术拨杆的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1-7中，包括拨杆1、锁钩1-1、锁槽1-2、把手1-3、加强杆1-4、锁钩开位限位凸台1-5、载具体3、载具停启装置4、活动脚轮6、安装座8、翻边轴套12、限位块13、锁杆15、翘杆17、翘杆底座18、第二转轴19、配重块20、载具锁槽21、第一转轴23、锁杆底座24、载具定位槽24-1、停止杆25、脚踏26、台车27、锁止斜面28等。如图1所示，本技术是一种台车载具停启结构，包括载具体3和载具停启装置4，载具体3用于停放台车，载具体3底部安装活动脚轮6，载具体3底部一侧安装停止杆25，载具体3一侧安装台车固定结构。台车固定结构包括安装座8，安装座8位于载具体3侧面，安装座8上部中间开有缺口，安装座8上部转动安装翻边轴套12，翻边轴套12的中部（位于缺口中的部分）上固定安装拨杆1，如图7所示，拨杆1包括台车锁钩1-1，台车锁钩1-1上开有锁槽1-2，台车锁钩1-1上设置把手1-3，为了增强台车锁钩1-1与把手1-3的连接强度，在两者之间设置加强杆1-4。台车锁钩1-1与轴9的中部固定连接。台车锁钩1-1底面设置锁钩开位限位凸台1-5。拨杆1下方设置限位块13。如图3、5、6所示，载具停启装置4包括锁杆底座24，锁杆底座24安装在固定的台车轨道处侧面，锁杆底座24中通过第一转轴23铰接锁杆15中部，锁杆15为对称设置。锁杆15一端开有载具锁槽21，载具锁槽21一侧连接锁止斜面28，锁杆15另一端固定连接翘杆17上端，翘杆17中部通过第二转轴19铰接于翘杆底座18，翘杆17下端为脚踏26，脚踏26上连接配重块20。停止杆25两侧设置导向杆，锁杆底座24两侧开有载具定位槽24-1。本技术的工作过程如下：当台车27需要推离线体时，工人将载具体3推到固定的台车轨道处，该处的载具停启装置4，可以固定台车。当载具体3下端的停止杆25到达时，停止杆25克服配重块20的重力沿着锁止斜面28水平移动，锁杆15外端下降，内端上升。当停止杆25移动至载具锁槽21上方时，配重块20通过翘杆17带动锁杆15外端上抬，停止杆25进入载具锁槽21中。实现载具体3固定在轨道端头。台车27在人工的推动下移动到载具体3中。当台车27移动到载具体3的端头，工人推动把手1-3，锁钩1-1转动直至锁钩1-1底部抵住限位块13顶部，同时锁槽1-2扣住台车27边缘，从而固定了台车27在载具体3中。需要将台车27与载具体3脱离时，反方向推动把手1-3，锁钩1-1反向转动直至锁钩开位限位凸台1-5抵住限位块13侧面，控制拨杆1不会因为自身的重力而翻转倾倒。锁槽1-2脱离台车27边缘，从而实现了台车27与载具体3的脱离。人工踩下脚踏26，翘杆17带动锁杆15转动，载具锁槽21下移，停止杆25从载具锁槽21脱离，完成载具体3的转接台车27的动作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种台车载具停启结构，其特征在于：所述结构包括载具体（3）和载具停启装置（4），所述载具体（3）底部安装活动脚轮（6），所述载具体（3）底部一侧安装停止杆（25），所述载具体（3）一侧安装台车固定结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种台车载具停启结构，其特征在于：所述结构包括载具体（3）和载具停启装置（4），所述载具体（3）底部安装活动脚轮（6），所述载具体（3）底部一侧安装停止杆（25），所述载具体（3）一侧安装台车固定结构。


2.如权利要求1所述的台车载具停启结构，其特征在于：所述台车固定结构包括安装座（8），所述安装座（8）位于所述载具体（3）侧面，所述安装座（8）上部中间开有缺口，所述安装座（8）上部转动安装翻边轴套（12），所述翻边轴套（12）的中部上固定安装拨杆（1），所述拨杆（1）下方设置限位块（13）。


3.如权利要求2所述的台车载具停启结构，其特征在于：拨杆（1）包括台车锁钩（1-1），所述台车锁钩（1-1）上开有锁槽（1-2），所述台车锁钩（1-1）上设置把手（1-3），所述台车锁钩（1-1）与所述轴（9）的中部固定连接，所述台车锁钩（1-1）底面设置锁钩开位限位凸台（1-5）。


4.如权利要求3所述的台车载具停启...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜娜，赵纯乐，冯海华，
申请(专利权)人：天奇自动化工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32