一种新型挂车支撑腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型挂车支撑腿，属于挂车支撑装置技术领域。支撑腿包括固定杆和支撑杆，支撑杆与固定杆通过销轴转动连接。位于车体两侧的两个支撑杆之间通过连接杆一连接，连接杆一通过连接杆二与滑块二连接，滑块二位于固定在车体底部的滑轨内并与滑轨滑动连接，滑块二的一端与固定在车体底部的气缸的伸缩杆连接。支撑杆的底部设置有支撑板一，支撑板一通过连接板一与支撑杆连接。连接板一的侧面上均匀的设置有若干个缓冲支撑机构。固定杆的外部套设有连接固定杆与支撑杆的滑套，固定杆的上部设置有固定滑套的定位机构。本实用新型专利技术采用上述结构的新型挂车支撑腿，能够解决现有的挂车支撑腿提升高度较低、支撑强度低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型挂车支撑腿
本技术涉及挂车支撑装置
，尤其是涉及一种新型挂车支撑腿。
技术介绍
挂车是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，挂车是公路运输的重要车中，采用挂车运输是提高经济效益最简单有效的重要手段。挂车与牵引汽车脱挂后，需要挂车前部两侧设置的支撑腿对其进行支撑。挂车在行驶过程中与牵引汽车连接在一起，牵引汽车对挂车具有支撑的作用，此时支撑腿需要收起，避免支撑腿与地面之间产生摩擦。现有的支撑腿为配备有齿轮箱的升降结构，支撑腿升高的高度较小。挂车运行在凹凸不平的道路上或在较陡的斜坡上行驶时容易发生支撑腿与地面触碰的问题，造成支撑腿损坏。另外，现有的支撑腿的升降结构需要设置在支撑腿的内部，支撑腿需要设置成中空的结构，影响支撑腿的支撑强度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型挂车支撑腿，解决现有的挂车支撑腿提升高度较低、支撑强度低的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种新型挂车支撑腿，包括固定杆和支撑杆，固定杆固定在车体上，支撑杆与固定杆通过销轴转动连接；位于车体两侧的两个支撑杆之间通过连接杆一连接，连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型挂车支撑腿，其特征在于：包括固定杆和支撑杆，固定杆固定在车体上，支撑杆与固定杆通过销轴转动连接；/n位于车体两侧的两个支撑杆之间通过连接杆一连接，连接杆一通过连接杆二与滑块二连接，连接杆二的两端与连接杆一及滑块二转动连接，滑块二位于固定在车体底部的滑轨内并与滑轨滑动连接，滑块二的一端与固定在车体底部的气缸的伸缩杆连接；/n支撑杆的底部设置有支撑板一，支撑板一通过连接板一与支撑杆连接；连接板一的侧面上均匀的设置有若干个缓冲支撑机构；/n固定杆的外部套设有连接固定杆与支撑杆的滑套，固定杆的上部设置有固定滑套的定位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型挂车支撑腿，其特征在于：包括固定杆和支撑杆，固定杆固定在车体上，支撑杆与固定杆通过销轴转动连接；
位于车体两侧的两个支撑杆之间通过连接杆一连接，连接杆一通过连接杆二与滑块二连接，连接杆二的两端与连接杆一及滑块二转动连接，滑块二位于固定在车体底部的滑轨内并与滑轨滑动连接，滑块二的一端与固定在车体底部的气缸的伸缩杆连接；
支撑杆的底部设置有支撑板一，支撑板一通过连接板一与支撑杆连接；连接板一的侧面上均匀的设置有若干个缓冲支撑机构；
固定杆的外部套设有连接固定杆与支撑杆的滑套，固定杆的上部设置有固定滑套的定位机构。


2.根据权利要求1所述的一种新型挂车支撑腿，其特征在于：所述连接杆一的外部套设有连接套，连接套的内径大于连接杆一的直径；连接杆二的一端与连接套固定连接，连接杆二的另一端与滑块二通过转轴转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种新型挂车支撑腿，其特征在于：所述支撑杆的底部设置有底面和侧面开口的卡槽，连接板一的顶端卡设在卡槽内，连接板一与支撑杆通过螺栓固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种新型挂车支撑腿，其特征在于：所述缓冲支撑机构包括与连接板一固定连接的连接板二，连接板二远离连接板一的一端下表面上设置有套筒二，套筒二的下方设置有支撑板二，支撑板二通过连接杆三与安装板二连接，安装板二位于套筒二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，
申请(专利权)人：河北诚悦专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13