一种拖拉机减震器托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机减震器托架，包括底座、支撑底板、固定板、支撑架、紧固板、安装架、支撑柱、托板、连接套、固定圈、限位块、压缩弹簧、滑槽、安装座、销轴、连接杆、滚轮、连接块、拉伸弹簧、连接板、推杆、支撑筒、推板、缓冲弹簧、挤压杆、支撑块、溢油板、溢油孔和减震油，所述底座的顶部通过支撑底板安装有固定板，所述固定板的顶部两端均焊接有支撑架，所述支撑架的顶部通过紧固板安装有安装架，所述支撑架的一侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有托板，且托板底部位于支撑柱上套接有压缩弹簧，所述托板的两端均安装有连接套，本实用新型专利技术，固定效果好，结构稳定，能对外来冲击力带来的震动进行缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机减震器托架
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种拖拉机减震器托架。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，在拖拉机减震器的固定中，一般通过托架对减震器进行固定，现有技术中的拖拉机减震器托架固定效果不好，结构不稳定，不能对外来冲击力带来的震动进行缓冲，影响结构的稳定性，因此，设计一种拖拉机减震器托架是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拖拉机减震器托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种拖拉机减震器托架，包括底座、支撑底板、固定板、支撑架、紧固板、安装架、支撑柱、托板、连接套、固定圈、限位块、压缩弹簧、滑槽、安装座、销轴、连接杆、滚轮、连接块、拉伸弹簧、连接板、推杆、支撑筒、推板、缓冲弹簧、挤压杆、支撑块、溢油板、溢油孔和减震油，所述底座的顶部通过支撑底板安装有固定板，所述固定板的顶部两端均焊接有支撑架，所述支撑架的顶部通过紧固板安装有安装架，所述支撑架的一侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有托板，且托板底部位于支撑柱上套接有压缩弹簧，所述托板的两端均安装有连接套，且连接套套接在支撑架上，所述固定板的顶部中间焊接有支撑筒，所述支撑筒上方设置有连接板，且连接板与托板底部焊接固定，所述连接板底部两端均焊接有推杆，且推杆一端伸入到支撑筒内与推板连接，所述推板底部两端均安装有缓冲弹簧，所述推板底部中间焊接有挤压杆，所述支撑筒内壁顶部中间焊接有支撑块，且支撑块内部中间设置有溢油板，且溢油板两端均开设有溢油孔，所述溢油板与支撑块内壁底部间隙处填充有减震油，所述连接板两端均对称安装有安装座，且安装座内安装有销轴，所述销轴通过连接杆与滚轮连接，且连接杆彼此之间通过拉伸弹簧连接。进一步的，所述支撑柱顶部一端套接有限位块。进一步的，所述销轴两端均焊接有连接块，所述连接块通过螺栓与托板固定连接。进一步的，所述固定板顶部位于支撑筒两端均开设有滑槽，所述滚轮位于滑槽内，所述滑槽内壁一端设置有挡块。进一步的，所述底座两端均开设有固定孔，所述安装架上开设有安装孔。进一步的，所述托板的两端和连接套的一端均安装有固定圈，且固定圈通过螺栓与托板和连接套连接。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：通过连接轴将底座和安装架固定在拖拉机机体上，支撑底板和固定板相配合，进行支撑，配合支撑架，保证结构稳定，托板承受压力作用，在支撑柱上移动，使得支撑柱上的压缩弹簧压缩变形，连接套和固定圈相配合，保证托板移动稳定，销轴通过连接杆推动滚轮在滑槽内移动，使得拉伸弹簧拉伸变形，对压力进行分散，连接板向下移动，通过推杆推动推板移动，使得缓冲弹簧压缩变形，挤压杆推动溢油板向下移动，通过溢油孔和减震油相配合，起到缓冲作用，保证结构稳定。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的托板结构示意图；图3是本技术的支撑筒结构示意图；图中：1、底座；2、支撑底板；3、固定板；4、支撑架；5、紧固板；6、安装架；7、支撑柱；8、托板；9、连接套；10、固定圈；11、限位块；12、压缩弹簧；13、滑槽；14、安装座；15、销轴；16、连接杆；17、滚轮；18、连接块；19、拉伸弹簧；20、连接板；21、推杆；22、支撑筒；23、推板；24、缓冲弹簧；25、挤压杆；26、支撑块；27、溢油板；28、溢油孔；29、减震油。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种拖拉机减震器托架，包括底座1、支撑底板2、固定板3、支撑架4、紧固板5、安装架6、支撑柱7、托板8、连接套9、固定圈10、限位块11、压缩弹簧12、滑槽13、安装座14、销轴15、连接杆16、滚轮17、连接块18、拉伸弹簧19、连接板20、推杆21、支撑筒22、推板23、缓冲弹簧24、挤压杆25、支撑块26、溢油板27、溢油孔28和减震油29，底座1的顶部通过支撑底板2安装有固定板3，固定板3的顶部两端均焊接有支撑架4，支撑架4的顶部通过紧固板5安装有安装架6，底座1两端均开设有固定孔，安装架6上开设有安装孔，方便固定；支撑架4的一侧焊接有支撑柱7，支撑柱7顶部一端套接有限位块11，起到限位作用；支撑柱7的顶部安装有托板8，且托板8底部位于支撑柱7上套接有压缩弹簧12，托板8的两端均安装有连接套9，且连接套9套接在支撑架4上，托板8的两端和连接套9的一端均安装有固定圈10，且固定圈10通过螺栓与托板8和连接套9连接，增加结构的稳定性；固定板3的顶部中间焊接有支撑筒22，支撑筒22上方设置有连接板20，且连接板20与托板8底部焊接固定，连接板20底部两端均焊接有推杆21，且推杆21一端伸入到支撑筒22内与推板23连接，推板23底部两端均安装有缓冲弹簧24，推板23底部中间焊接有挤压杆25，支撑筒22内壁顶部中间焊接有支撑块26，且支撑块26内部中间设置有溢油板27，且溢油板27两端均开设有溢油孔28，溢油板27与支撑块26内壁底部间隙处填充有减震油29，连接板20两端均对称安装有安装座14，且安装座14内安装有销轴15，销轴15两端均焊接有连接块18，连接块18通过螺栓与托板8固定连接，对销轴15进行固定；销轴15通过连接杆16与滚轮17连接，且连接杆16彼此之间通过拉伸弹簧19连接，固定板3顶部位于支撑筒22两端均开设有滑槽13，滚轮17位于滑槽13内，滑槽13内壁一端设置有挡块，便于滚轮17移动；通过连接轴将底座1和安装架6固定在拖拉机机体上，支撑底板2和固定板3相配合，进行支撑，配合支撑架4，保证结构稳定，托板8承受压力作用，在支撑柱7上移动，使得支撑柱7上的压缩弹簧12压缩变形，连接套9和固定圈10相配合，保证托板8移动稳定，销轴15通过连接杆16推动滚轮17在滑槽13内移动，使得拉伸弹簧19拉伸变形，对压力进行分散，连接板20向下移动，通过推杆21推动推板23移动，使得缓冲弹簧24压缩变形，挤压杆25推动溢油板27向下移动，通过溢油孔28和减震油29相配合，起到缓冲作用，保证结构稳定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机减震器托架，包括底座（1）、支撑底板（2）、固定板（3）、支撑架（4）、紧固板（5）、安装架（6）、支撑柱（7）、托板（8）、连接套（9）、固定圈（10）、限位块（11）、压缩弹簧（12）、滑槽（13）、安装座（14）、销轴（15）、连接杆（16）、滚轮（17）、连接块（18）、拉伸弹簧（19）、连接板（20）、推杆（21）、支撑筒（22）、推板（23）、缓冲弹簧（24）、挤压杆（25）、支撑块（26）、溢油板（27）、溢油孔（28）和减震油（29），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过支撑底板（2）安装有固定板（3），所述固定板（3）的顶部两端均焊接有支撑架（4），所述支撑架（4）的顶部通过紧固板（5）安装有安装架（6），所述支撑架（4）的一侧焊接有支撑柱（7），所述支撑柱（7）的顶部安装有托板（8），且托板（8）底部位于支撑柱（7）上套接有压缩弹簧（12），所述托板（8）的两端均安装有连接套（9），且连接套（9）套接在支撑架（4）上，所述固定板（3）的顶部中间焊接有支撑筒（22），所述支撑筒（22）上方设置有连接板（20），且连接板（20）与托板（8）底部焊接固定，所述连接板（20）底部两端均焊接有推杆（21），且推杆（21）一端伸入到支撑筒（22）内与推板（23）连接，所述推板（23）底部两端均安装有缓冲弹簧（24），所述推板（23）底部中间焊接有挤压杆（25），所述支撑筒（22）内壁顶部中间焊接有支撑块（26），且支撑块（26）内部中间设置有溢油板（27），且溢油板（27）两端均开设有溢油孔（28），所述溢油板（27）与支撑块（26）内壁底部间隙处填充有减震油（29），所述连接板（20）两端均对称安装有安装座（14），且安装座（14）内安装有销轴（15），所述销轴（15）通过连接杆（16）与滚轮（17）连接，且连接杆（16）彼此之间通过拉伸弹簧（19）连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机减震器托架，包括底座（1）、支撑底板（2）、固定板（3）、支撑架（4）、紧固板（5）、安装架（6）、支撑柱（7）、托板（8）、连接套（9）、固定圈（10）、限位块（11）、压缩弹簧（12）、滑槽（13）、安装座（14）、销轴（15）、连接杆（16）、滚轮（17）、连接块（18）、拉伸弹簧（19）、连接板（20）、推杆（21）、支撑筒（22）、推板（23）、缓冲弹簧（24）、挤压杆（25）、支撑块（26）、溢油板（27）、溢油孔（28）和减震油（29），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过支撑底板（2）安装有固定板（3），所述固定板（3）的顶部两端均焊接有支撑架（4），所述支撑架（4）的顶部通过紧固板（5）安装有安装架（6），所述支撑架（4）的一侧焊接有支撑柱（7），所述支撑柱（7）的顶部安装有托板（8），且托板（8）底部位于支撑柱（7）上套接有压缩弹簧（12），所述托板（8）的两端均安装有连接套（9），且连接套（9）套接在支撑架（4）上，所述固定板（3）的顶部中间焊接有支撑筒（22），所述支撑筒（22）上方设置有连接板（20），且连接板（20）与托板（8）底部焊接固定，所述连接板（20）底部两端均焊接有推杆（21），且推杆（21）一端伸入到支撑筒（22）内与推板（23）连接，所述推板（23）底部两端均安装有缓冲弹簧（24），所述推板（23）底部中间焊接有挤压杆（25），所述支撑筒（22）内壁顶部中间焊接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：于远，
申请(专利权)人：大连恒川汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21