防打滑花毂结构制造技术

一种防打滑花毂结构，其包含：一本体，该本体的轴向内部具有一容置空间；一驱动机构具有一驱动件、一单向机构、复数棘爪，以及一内环件；其中该内环件的底部具有复数个棘爪孔；一棘齿部形成于该驱动件邻近一端的外侧壁；各该棘爪分别安装于该内环件的各该棘爪孔；以及一磁铁环，安装于该本体且对应各该棘爪；当该驱动件往一预定方向转动，则该驱动件带动该单向机构及该内环件转动，同时该棘齿部与各该棘爪进行啮合；当该单向机构与该驱动件产生打滑，该棘齿部与各该棘爪仍啮合且可带动该本体转动。

【技术实现步骤摘要】
防打滑花毂结构
本技术与脚踏车元件的
有关，特别是关于一种防打滑花毂结构。
技术介绍
在早期，自行车为一种交通运输工具，然而近几年来，越来越多人以骑乘自行车当作一种运动，甚至是日常休闲活动。一般自行车包含有：一车架、一前后轮组、一把手与一前叉，其中该前后轮组枢接于该车架；该把手连接该前叉，且该前叉连接该车架，藉此，骑乘者可经由控制该把手，进而带动前轮组进行方向变换。更深入地说，该自行车更具有一驱动机构，包含一对踏板、一对曲柄、一前齿轮、一链条与一飞轮，以上述该驱动单元，骑乘者可使自行车进行移动。其中该驱动机构传输动力须经由一花毂进行动力传输，而一般使用的花毂仅利用一单向机构而使自行车向一预定方向进行运动，常常因为花毂使用不当或长期使用，造成花毂中的单向机构磨损，进而导致该单向机构与其摩擦的面无法提供一稳定摩擦力而容易打滑。因此习用花毂结构中，花毂中的该单机构承无法长期与其摩擦的面具有一稳定摩擦力，时常会造成花毂打滑的现象发生，使骑乘者可能随时发生危险。
技术实现思路
本技术提供一种防打滑花毂结构，其可确保花毂打滑时，仍可稳定传输动力的功效。一种防打滑花毂结构，其包含：一本体，其一端具有一开口，该本体的轴向内部具有一容置空间，且该容置空间连通该开口；一驱动机构，设置于该本体的容置空间，该驱动机构具有一驱动件、一单向机构、复数棘爪，以及一内环件；其中该内环件的底部具有复数个棘爪孔；一棘齿部形成于该驱动件邻近一端的外侧壁；该内环件安装于该本体的容置空间且相邻该开口；该单向机构安装于该内环件的轴向内部；各该棘爪分别安装于该内环件的各该棘爪孔；该驱动件一端穿入该单向机构的轴向内部，且各该棘爪对应该棘齿部；一磁铁环，安装于该本体的容置空间内且对应各该棘爪；以及一心轴，穿过该本体的轴向内部且穿过该驱动机构；当该驱动件往一预定方向转动，则该驱动件带动该单向机构及该内环件转动，同时该棘齿部与各该棘爪进行啮合；当该单向机构与该驱动件产生打滑，该棘齿部与各该棘爪仍啮合且可带动该本体转动。在一实施例中，其中该磁铁环与各该棘爪互相间隔一间隙。在一实施例中，其中该本体的该容置空间邻近该开口的内侧壁设置有一内螺纹；该内环件的外侧壁设置有一外螺纹，该内环件的该外螺纹啮合该本体的该内螺纹。在一实施例中，其中该内环件的一端具有一环底部，其中该环底部具有一预定厚度并形成有各该棘爪孔，且各该棘爪孔排列成一圈。在一实施例中，其中该棘爪孔包含一弧孔部及一爪孔部，其中该爪孔部系延伸自该弧孔部一侧，且该爪孔部与该弧孔部相通。在一实施例中，其中该棘爪包含一柱部及一爪部，该爪部系延伸自该柱部的一侧，且该爪部的一端具有一啮合齿。在一实施例中，其中各该棘爪等距离分布在该内环件的环底部。在一实施例中，其中各该棘爪以不等距离分布在该内环件的环底部。上述技术手段可解决习用花毂结构中的单向机构因长期磨损而易有打滑问题发生，本技术的技术特征可确保花毂打滑时，仍可稳定传输动力的功效。以下即依本技术的目的与功效，举出较佳实施例，并配合附图详细说明。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一较佳实施例的立体图。图2为本技术一较佳实施例的剖面图。图3为本技术一较佳实施例的分解图。图4为本技术一较佳实施例的该内环件的剖面图。图5为本技术一较佳实施例的该间隙的位置示意图。图6为本技术一较佳实施例的剖面图，显示各该棘爪与该棘齿部的连接关系。图7为本技术另一较佳实施例的剖面图，显示各该棘爪与该棘齿部的连接关系。其中，10本体；11开口；12容置空间；13内螺纹；20驱动机构；21驱动件；212棘齿部；22内环件；222外螺纹；224环底部；226棘爪孔；226a弧孔部；226b爪孔部；23单向机构；24棘爪；240柱部；242爪部；244啮合齿；25磁铁环；250间隙；30心轴；40轴套。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1所示，本实施例提供一种防打滑花毂包含一本体10与一驱动机构20。该防打滑花毂设置于一自行车的轮组，当骑乘者踩踏踏板输入一动力时，并经由一曲柄带动链条与齿盘传输该动力，最后传输该动力至花毂，以进行轮组的运动。上述花毂、曲柄、链条与一般已知自行车组合相同。请参阅图2与图3所示，该本体10一端具有一开口11，且该本体10内部具有一容置空间12，该容置空间12与该开口11相连通。一内螺纹13形成于该容置空间12的内侧壁且邻近该开口11。该驱动机构20具有一驱动件21、一内环件22、一单向机构23、复数棘爪24，以及一磁铁环25。上述各元件除了各该棘爪24外，每一个元件的轴向皆具有一孔。该驱动件21具有一棘齿部212，该棘齿部212形成于该驱动件21邻近一端的外侧壁周向。该棘齿部212系由复数三角锥形状的棘齿所组成。请参阅图3与图4所示，该内环件22邻近一端的外侧壁设置有一外螺纹222。该内环件22的一端具有一环底部224，且该环底部224具有一预定厚度，复数棘爪孔226形成并贯穿于该环底部224。该棘爪孔226包含一弧孔部226a及一爪孔部226b，其中该爪孔部226b系延伸自该弧孔部226a一侧，且该爪孔部226b与该弧孔部226a相通。该棘爪24包含一柱部240及一爪部242，其中该爪部242系延伸自该柱部240的一侧，且该爪部242的一端具有一啮合齿244。一该棘爪24装入一该棘爪孔226，其中该棘爪24的柱部240容置于该弧孔部226a中，该棘爪24的爪部242容置于该爪孔部226b中，该啮合齿244朝向该内环件22的内部。复数该棘爪24与该棘爪孔226的组合系排列成一圈，且相邻的二该棘爪孔226之间的距离皆相等。该单向机构23为主要传输动力的构件，其可以是一单向轴承，但除了本实施例所揭示的单向轴承外，与其具有相同功效与结构的构件亦于本技术所保护的范围。该单向机构23安装于该内环件22的内部，该驱动件21的一端伸入该单向机构23的轴向内部，使得该驱动件21的一部分与该单向机构23形成紧密配合。该驱动件21的棘齿部212对应各该棘爪24的啮合齿244。该磁铁环25设置于该本体10的容置空间12的一预定位置并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防打滑花毂结构，其特征在于，包含：/n一本体，其一端具有一开口，该本体的轴向内部具有一容置空间，且该容置空间连通该开口；/n一驱动机构，设置于该本体的容置空间，该驱动机构具有一驱动件、一单向机构、复数棘爪，以及一内环件；其中该内环件的底部具有复数个棘爪孔；一棘齿部形成于该驱动件邻近一端的外侧壁；该内环件安装于该本体的容置空间且相邻该开口；该单向机构安装于该内环件的轴向内部；各该棘爪分别安装于该内环件的各该棘爪孔；该驱动件一端穿入该单向机构的轴向内部，且各该棘爪对应该棘齿部；/n一磁铁环，安装于该本体的容置空间内且对应各该棘爪；以及/n一心轴，穿过该本体的轴向内部且穿过该驱动机构；/n当该驱动件往一预定方向转动，则该驱动件带动该单向机构及该内环件转动，同时该棘齿部与各该棘爪进行啮合；/n当该单向机构与该驱动件产生打滑，该棘齿部与各该棘爪仍啮合且可带动该本体转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种防打滑花毂结构，其特征在于，包含：
一本体，其一端具有一开口，该本体的轴向内部具有一容置空间，且该容置空间连通该开口；
一驱动机构，设置于该本体的容置空间，该驱动机构具有一驱动件、一单向机构、复数棘爪，以及一内环件；其中该内环件的底部具有复数个棘爪孔；一棘齿部形成于该驱动件邻近一端的外侧壁；该内环件安装于该本体的容置空间且相邻该开口；该单向机构安装于该内环件的轴向内部；各该棘爪分别安装于该内环件的各该棘爪孔；该驱动件一端穿入该单向机构的轴向内部，且各该棘爪对应该棘齿部；
一磁铁环，安装于该本体的容置空间内且对应各该棘爪；以及
一心轴，穿过该本体的轴向内部且穿过该驱动机构；
当该驱动件往一预定方向转动，则该驱动件带动该单向机构及该内环件转动，同时该棘齿部与各该棘爪进行啮合；
当该单向机构与该驱动件产生打滑，该棘齿部与各该棘爪仍啮合且可带动该本体转动。


2.根据权利要求1所述的防打滑花毂结构，其特征在于，该磁铁环与各该棘爪互相间隔一间隙。
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【专利技术属性】
技术研发人员：侯天旺，
申请(专利权)人：昱泓工业有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71