一种汽车注塑件冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车注塑件冷却装置，包括底板，底板的上方罩设有外壳，且外壳的前后端的侧壁的下端均固定在底板上，外壳的内侧靠近下端位置设置有输送带，且外壳的前后侧壁上均设置有从左向右均匀排布的出风口，外壳的内侧靠近左端位置固定设置有挡料机构，底板的中间部位设置有开口腔，且底板的下端面设置有集风罩。通过设置的输送带对注塑件进行输送，设置的进气扇向进风盒内不断的吹风并通过出风口均匀吹在输送带上的注塑件上，同时通过设置的集风罩和排风扇实现对外壳内的吸风将注塑件散发的热量吸走并排出，大大的提高注塑件冷却的效率，并且对于注塑件的冷却均匀，具有较好的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件冷却装置
本技术涉及汽车注塑件
，具体为一种汽车注塑件冷却装置。
技术介绍
注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等，主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的，塑料件的选择主要决定于塑料的类型、起始形态以及制品的外形和尺寸，制作注塑件一般采用模压、传递模塑，也用注射成型，层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型，而在成型后的注塑件温度较高形状还不稳定需要对注塑件进行冷却。本技术的申请人发现现有的注塑件冷却装置对于注塑件的冷却效率低，并且冷却效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车注塑件冷却装置，旨在改善现有的注塑件冷却装置对于注塑件的冷却效率低和冷却效果不佳的问题。本技术是这样实现的：一种汽车注塑件冷却装置，包括底板，底板的上方罩设有外壳，且外壳的前后端的侧壁的下端均固定在底板上，外壳的内侧靠近下端位置设置有输送带，且外壳的前后侧壁上均设置有从左向右均匀排布的出风口，外壳的内侧靠近左端位置固定设置有挡料机构，底板的中间部位设置有开口腔，且底板的下端面设置有集风罩，集风罩的下端口处设置有排风扇，外壳的前后端面均设置有进风机构，进风机构包括进风盒，进风盒将多个出风口连通在一起的，且进风盒上设置有进气扇，通过设置的输送带对注塑件进行输送，通过设置的进气扇向进风盒内不断的吹风并通过出风口均匀吹在输送带上的注塑件上，同时通过设置的集风罩和排风扇实现对外壳内的吸风将注塑件散发的热量吸走并排出，大大的提高注塑件冷却的效率，并且对于注塑件的冷却均匀，具有较好的冷却效果。进一步的，外壳的内侧的前后侧面位于出风口的上方均固定设置有导风板，且导风板的一端向下倾斜设置，通过设置的导风板进行导风实现对注塑件的吹风冷却。进一步的，挡料机构包括纵向设置的转动杆，转动杆的两端分别安插固定在外壳的前后侧壁上，且转动杆的下侧面设置有前后均匀排列的多个挡杆，挡杆的下端设置有向右弯曲的弯头，通过转动杆上的挡杆对输送带上的注塑件进行阻拦避免注塑件堆积影响正常的冷却。进一步的，转动杆的前后端均固定设置有挂钩，且挂钩的右端连接有弹簧，弹簧的一端固定在外壳的前后侧壁上，通过设置的弹簧实现对转动杆的上的挂钩的拉紧使得转动杆能够进行弹性转动避免对注塑件造成损坏。进一步的，进气扇的进气口罩设有过滤罩，且过滤罩的内侧与进气扇之间设置有过滤棉，通过设置的过滤罩和过滤棉的配合避免灰尘和杂物进入污染注塑件。进一步的，底板的左端设置有向左上方倾斜的进料板，且底板的右端设置有向右下方倾斜的排料板，通过进料板将注塑件导向输送带，并通过排料板实现排料导向。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中通过设置的输送带对注塑件进行输送，通过设置的进气扇向进风盒内不断的吹风并通过出风口均匀吹在输送带上的注塑件上，同时通过设置的集风罩和排风扇实现对外壳内的吸风将注塑件散发的热量吸走并排出，大大的提高注塑件冷却的效率，并且对于注塑件的冷却均匀，具有较好的冷却效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术所示的一种汽车注塑件冷却装置的主剖视图；图2是本技术所示的一种汽车注塑件冷却装置的右剖视图；图3是本技术所示的一种汽车注塑件冷却装置的挡料机构示意图；图4是本技术所示的一种汽车注塑件冷却装置的进风机构示意图。图中：1、进料板；2、外壳；3、挡料机构；31、转动杆；32、挂钩；33、弹簧；34、挡杆；35、弯头；4、出风口；5、输送带；6、底板；7、集风罩；8、排风扇；9、排料板；10、进风机构；101、过滤罩；102、过滤棉；103、进气扇；104、进风盒；11、导风板。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。实施例1，具体请参照图1、图2和图3所示，一种汽车注塑件冷却装置，包括底板6，底板6的左端设置有向左上方倾斜的进料导板1，且底板6的右端设置有向右下方倾斜的排料板9，通过进料导板1将注塑件导向输送带5，并通过排料板9实现排料导向，底板6的上方罩设有外壳2，且外壳2的前后端的侧壁的下端均固定在底板6上，外壳2的内侧靠近下端位置设置有输送带5，且外壳2的前后侧壁上均设置有从左向右均匀排布的出风口4，外壳2的内侧靠近左端位置固定设置有挡料机构3，底板6的中间部位设置有开口腔，且底板6的下端面设置有集风罩7，集风罩7的下端口处设置有排风扇8，外壳2的前后端面均设置有进风机构10，进风机构10包括进风盒104，进风盒104将多个出风口4连通在一起的，且进风盒104上设置有进气扇103，通过设置的输送带5对注塑件进行输送，通过设置的进气扇103向进风盒104内不断的吹风并通过出风口4均匀吹在输送带5上的注塑件上，同时通过设置的集风罩7和排风扇8实现对外壳2内的吸风将注塑件散发的热量吸走并排出，大大的提高注塑件冷却的效率，并且对于注塑件的冷却均匀，具有较好的冷却效果。具体请参照图2所示，外壳2的内侧的前后侧面位于出风口4的上方均固定设置有导风板11，且导风板11的一端向下倾斜设置，通过设置的导风板11进行导风实现对注塑件的吹风冷却。具体请参照图3所示，挡料机构3包括纵向设置的转动杆31，转动杆31的两端分别安插固定在外壳2的前后侧壁上，且转动杆31的下侧面设置有前后均匀排列的多个挡杆34，挡杆34的下端设置有向右弯曲的弯头35，通过转动杆31上的挡杆34对输送带5上的注塑件进行阻拦避免注塑件堆积影响正常的冷却，转动杆31的前后端均固定设置有挂钩32，且挂钩32的右端连接有弹簧33，弹簧33的一端固定在外壳2的前后侧壁上，通过设置的弹簧33实现对转动杆31的上的挂钩32的拉紧使得转动杆31能够进行弹性转动避免对注塑件造成损坏。具体请参照图4所示，进气扇103的进气口罩设有过滤罩101，且过滤罩101的内侧与进气扇103之间设置有过滤棉102，通过设置的过滤罩101和过滤棉102的配合避免灰尘和杂物进入污染注塑件。工作原理:通过进料导板1将注塑件导向输送带5上进行输送，进气扇103向进风盒104内不断的吹风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车注塑件冷却装置，包括底板(6)，其特征在于：所述底板(6)的上方罩设有外壳(2)，且外壳(2)的前后端的侧壁的下端均固定在底板(6)上，所述外壳(2)的内侧靠近下端位置设置有输送带(5)，且外壳(2)的前后侧壁上均设置有从左向右均匀排布的出风口(4)，所述外壳(2)的内侧靠近左端位置固定设置有挡料机构(3)，所述底板(6)的中间部位设置有开口腔，且底板(6)的下端面设置有集风罩(7)，所述集风罩(7)的下端口处设置有排风扇(8)，所述外壳(2)的前后端面均设置有进风机构(10)，所述进风机构(10)包括进风盒(104)，所述进风盒(104)将多个出风口(4)连通在一起的，且进风盒(104)上设置有进气扇(103)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件冷却装置，包括底板(6)，其特征在于：所述底板(6)的上方罩设有外壳(2)，且外壳(2)的前后端的侧壁的下端均固定在底板(6)上，所述外壳(2)的内侧靠近下端位置设置有输送带(5)，且外壳(2)的前后侧壁上均设置有从左向右均匀排布的出风口(4)，所述外壳(2)的内侧靠近左端位置固定设置有挡料机构(3)，所述底板(6)的中间部位设置有开口腔，且底板(6)的下端面设置有集风罩(7)，所述集风罩(7)的下端口处设置有排风扇(8)，所述外壳(2)的前后端面均设置有进风机构(10)，所述进风机构(10)包括进风盒(104)，所述进风盒(104)将多个出风口(4)连通在一起的，且进风盒(104)上设置有进气扇(103)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件冷却装置，其特征在于，所述外壳(2)的内侧的前后侧面位于出风口(4)的上方均固定设置有导风板(11)，且导风板(11)的一端向下倾斜设置。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：程冉冉，
申请(专利权)人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12