一种半轴快速拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术涉及半轴拆卸工具技术领域，尤其涉及一种半轴快速拆卸工装，包括连杆，其特征在于：所述连杆的一端固定有挡盘，所述连杆的另一端固定有柱状的夹紧套，所述夹紧套内部中空且其远离连杆的一端呈开口设置，所述夹紧套的侧壁上周向均匀开设有至少三个螺纹通孔，且每个螺纹通孔上均配设有用于紧固半轴的平头螺栓；所述挡盘与夹紧套之间的连杆上滑动套设有用于撞击所述挡盘的金属滑块。通过夹紧套上平头螺栓的调节，可适用于对不同直径半轴的拆卸，通用性极强。本半轴拆卸工装结构简单、操作方便，能够大大提高工作效率，值得推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种半轴快速拆卸工装
本技术涉及半轴拆卸工具
，尤其涉及一种半轴快速拆卸工装。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的提高，对车辆驾驶舒适性要求也逐渐提高。但部分车主由于对车辆保养不及时、操作不当等原因，会导致变速箱暴露各种问题。其中，当变速箱产生问题需要进行维修时，由于变速箱差速器半轴安装孔与半轴产生的是干连接，长时间未拆，变速箱半轴与半轴安装孔程锈蚀咬合状态，从而会导致半轴无法脱离变速箱。现有的做法是，以变速箱壳体为支点，利用撬棍将半轴向外撬动，但这样会导致靠近半轴位置的壳体变形较大，且耗时长、操作十分不便，同时还会产生较大危险性。公开号为CN202271343U的技术专利，公开了一种半轴拆卸装置，包括机架，其特征在于：在导杆上套装有撞锤，该撞锤与导杆的杆身间隙配合，撞锤能沿导杆的杆身轴向滑移；在所述导杆的一端设置有限位凸台，导杆的另一端与安装板的中心相固定，所述安装板为平板结构，在安装板的板面上按圆周均匀分布有定位孔，并且定位孔所形成圆周的圆心在导杆的轴线上。本方案适合将一端端面设有螺孔或端部侧面设有螺纹的半轴拆卸下来，但不适合拆卸端部没有螺纹或/和螺孔的的半轴。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供一种半轴快速拆卸工装。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半轴快速拆卸工装，包括连杆，所述连杆的一端固定有挡盘，所述连杆的另一端固定有柱状的夹紧套，所述夹紧套内部中空且其远离连杆的一端呈开口设置，所述夹紧套的侧壁上周向均匀开设有至少三个螺纹通孔，且每个螺纹通孔上均配设有用于紧固半轴的平头螺栓；所述挡盘与夹紧套之间的连杆上滑动套设有用于撞击所述挡盘的金属滑块。优选地，所述平头螺栓为活节螺栓、内六角螺栓或外六角螺栓。优选地，所述连杆与所述夹紧套之间为螺纹连接；所述连杆上靠近所述夹紧套的一端设有外螺纹，所述夹紧套上靠近所述连杆的一侧固定有用于与所述连杆螺纹连接的连接块，所述连接块与所述夹紧套一体成型，所述连接块上开设有带有内螺纹的螺孔，所述螺孔与所述连杆设有外螺纹的一端螺纹连接。优选地，所述连杆设有多节，其包括首节连杆、中间节连杆和末节连杆；所述首节连杆的一端与所述挡盘连接固定，另一端上设有所述的外螺纹；所述中间节连杆的一端上设有外螺纹，另一端上开设有带有所述内螺纹的连接螺孔；所述末节连杆的一端连接有夹紧套，其另一端开设有带有所述内螺纹的连接螺孔；所述外螺纹与所述内螺纹相适配。优选地，所述平头螺栓的顶端固定有防滑垫片。优选地，所述夹紧套侧壁上周向交错开设有两圈螺纹通孔，且每圈上的螺纹通孔至少设有三个。本技术的有益效果是：1)本技术通过夹紧套的设置，只需一人便可实现本工装与半轴端部的固定，使夹紧套与平头螺栓配合并夹固在半轴端部，然后利用滑块快速撞击另一端的挡盘，从而实现半轴的拆卸。2)通过夹紧套上平头螺栓的调节，可适用于对不同直径半轴的拆卸，通用性极强。3)夹紧套上的平头螺栓周向均匀分布，能够使与半轴上各个接触点的受力更加均匀，使本拆卸工装与半轴端部固定更加牢固，不会造成应力集中从而损害半轴的现象。4)降低劳动力，提高工作效率；操作过程中，安全性得到较大提高。总之，本半轴拆卸工装结构简单、操作方便，能够大大提高工作效率，不损坏壳体及半轴状态，确保变速箱质量及外观，值得推广应用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术中连杆部分的结构示意图。图3是本技术中中间节连杆的结构示意图。图4是本技术中夹紧套的结构示意图。其中：1-连杆，11-首节连杆，12-中间节连杆，13-末节连杆，2-挡盘，3-夹紧套，31-平头螺栓，32-连接块，33-螺纹通孔，4-滑块，5-外螺纹，6-内螺纹，7-连接螺孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。一种半轴快速拆卸工装，如图1到图4所示，包括连杆1，所述连杆1的一端固定有挡盘2，所述连杆1的另一端固定有用于卡固在待拆卸半轴端部的柱状的夹紧套3，所述夹紧套3内部中空且其远离连杆1的一端呈开口设置，所述夹紧套3的侧壁上周向均匀开设有至少三个螺纹通孔33，且每个螺纹通孔33上均配设有用于紧固半轴的平头螺栓31；所述挡盘2与夹紧套3之间的连杆1上滑动套设有用于撞击所述挡盘2的金属滑块4。在使用时，将夹紧套3套设在待拆卸半轴的端部，然后通过拧紧平头螺栓31使本拆卸工装与待拆卸半轴实现固定，然后向挡盘2一端快速滑动滑块4，使滑块4与挡盘2实现撞击，从而使本拆卸工装对半轴产生拉力，进而实现半轴与变速箱的分离，完成拆卸工作。需要说明的是，本工装更加适合拆卸端部没有螺纹的半轴。若半轴端部有螺纹，可在开设螺纹处先缠绕若干圈纸张或防滑橡胶层，然后再通过夹紧套3和平头螺栓31与半轴实现固定，以避免对半轴上的螺纹造成损坏。在本实施例中，所述平头螺栓31为活节螺栓、内六角螺栓或外六角螺栓。优选使用活节螺栓，这样方便对螺栓进行调节，使本工装与半轴的固定更加简单方便，提高工作效率。在本实施例中，所述连杆1与所述夹紧套3之间为螺纹连接；所述连杆1上靠近所述夹紧套3的一端设有外螺纹5，所述夹紧套3上靠近所述连杆1的一侧固定有用于与所述连杆1螺纹连接的连接块32，所述连接块32与所述夹紧套3一体成型，所述连接块32上开设有带有内螺纹6的螺孔，所述螺孔与所述连杆1设有外螺纹5的一端螺纹连接。这样设置，便于更换和维修工装上的夹紧套3，也便于夹紧套3适配更合适的连杆1。在本实施例中，所述连杆1设有多节，其包括首节连杆11、中间节连杆12和末节连杆13；所述首节连杆11的一端与所述挡盘2连接固定，另一端上设有所述的外螺纹5；所述中间节连杆12的一端上设有外螺纹5，另一端上开设有带有所述内螺纹6的连接螺孔7；所述末节连杆13的一端连接有夹紧套3，其另一端开设有带有所述内螺纹6的连接螺孔7；所述外螺纹5与所述内螺纹6相适配。这样设置方便调节连杆1的长度，通过连杆1长度的调节，能够调节滑块4的可滑动距离，从而间接调节滑块4对挡盘2作用力的大小，进而调节工装对半轴的作用力大小。在本实施例中，所述平头螺栓31的顶端固定有防滑垫片，增加平头螺栓31与半轴之间的摩擦力，固定更加牢固。在本实施例中，所述夹紧套3侧壁上周向交错开设有两圈螺纹通孔33，且每圈上的螺纹通孔33至少设有三个。这样设置，能够使平头螺栓31与半轴上各个接触点的受力更加均匀，使本拆卸工装与半轴端部固定更加牢固，不会造成应力集中从而损害半轴的现象。以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
普通技术人员，在不脱离本技术精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属本技术的范畴，本技术专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半轴快速拆卸工装，包括连杆(1)，其特征在于：所述连杆(1)的一端固定有挡盘(2)，所述连杆(1)的另一端固定有柱状的夹紧套(3)，所述夹紧套(3)内部中空且其远离连杆(1)的一端呈开口设置，所述夹紧套(3)的侧壁上周向均匀开设有至少三个螺纹通孔(33)，且每个螺纹通孔(33)上均配设有用于紧固半轴的平头螺栓(31)；所述挡盘(2)与夹紧套(3)之间的连杆(1)上滑动套设有用于撞击所述挡盘(2)的金属滑块(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种半轴快速拆卸工装，包括连杆(1)，其特征在于：所述连杆(1)的一端固定有挡盘(2)，所述连杆(1)的另一端固定有柱状的夹紧套(3)，所述夹紧套(3)内部中空且其远离连杆(1)的一端呈开口设置，所述夹紧套(3)的侧壁上周向均匀开设有至少三个螺纹通孔(33)，且每个螺纹通孔(33)上均配设有用于紧固半轴的平头螺栓(31)；所述挡盘(2)与夹紧套(3)之间的连杆(1)上滑动套设有用于撞击所述挡盘(2)的金属滑块(4)。


2.根据权利要求1所述的一种半轴快速拆卸工装，其特征在于：所述平头螺栓(31)为活节螺栓、内六角螺栓或外六角螺栓。


3.根据权利要求1所述的一种半轴快速拆卸工装，其特征在于：所述连杆(1)与所述夹紧套(3)之间为螺纹连接；所述连杆(1)上靠近所述夹紧套(3)的一端设有外螺纹(5)，所述夹紧套(3)上靠近所述连杆(1)的一侧固定有用于与所述连杆(1)螺纹连接的连接块(32)，所述连接块(32)与所述夹紧套(3)一体成型，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆停，
申请(专利权)人：浙江再生手拉手汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33