一种快速拆卸主副缸被动轮的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱拆装工具技术领域，尤其涉及一种快速拆卸主副缸被动轮的工装，包括用于放置主副缸被动轮的底板，其特征在于：所述底板上表面的一端垂直固定有立柱挡板，所述底板上表面的另一端固定有定位导向柱，所述定位导向柱上开设有两端通透且孔眼正对所述立柱挡板的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有用于抵触在固定有待拆卸被动轮的主轴一端的抵触螺杆。通过该拆卸工装，能够提高拆卸副缸被动轮的工作效率，降低人工成本，更重要的是保证副缸拆解质量得到保证。

【技术实现步骤摘要】
一种快速拆卸主副缸被动轮的工装
本技术涉及半轴拆卸工具
，尤其涉及一种快速拆卸主副缸被动轮的工装。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的提高，对车辆驾驶舒适性要求也逐渐提高。吉利无级自动变速箱(CVT),其英文全称为ContinuouslyVariableTransmission，链轮式的速比连续变化，能够不间断输出动力，由两组链缸和一条链条组成，采用链条和可变槽宽的链缸进行动力传递。当链缸宽度变化时，相应地改变驱动轮和从动轮上传动带的接触半径，进而改变传动比。但该类型变速箱，因客户操作不当导致车辆无法行驶，报故障码：报副缸压力低。现将变速箱拆解发现主缸主动轮、被动轮内斜面磨损较严重，钢带无法使用，正常维修定期进行更换，但成本较高，且周期较长。磨损副缸对其直接进行报废处理，浪费较大，但对其进行修复有极其重要利用价值。但对其进行修复时存在的问题是：被动轮与主轴为过盈配合，咬合较紧，其表面不能受损伤，导致无法正常对其进行分离。为避免存在问题，需要设计一款工装，可以解决当前带来的问题。
技术实现思路
r>为解决上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速拆卸主副缸被动轮的工装，包括用于放置被动轮的底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的一端垂直固定有立柱挡板(2)，所述底板(1)上表面的另一端固定有定位导向柱(3)，所述定位导向柱(3)上开设有两端通透且孔眼正对所述立柱挡板(2)的螺纹孔(31)，所述螺纹孔(31)内螺纹连接有用于抵触在固定有待拆卸被动轮的主轴一端的抵触螺杆(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速拆卸主副缸被动轮的工装，包括用于放置被动轮的底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的一端垂直固定有立柱挡板(2)，所述底板(1)上表面的另一端固定有定位导向柱(3)，所述定位导向柱(3)上开设有两端通透且孔眼正对所述立柱挡板(2)的螺纹孔(31)，所述螺纹孔(31)内螺纹连接有用于抵触在固定有待拆卸被动轮的主轴一端的抵触螺杆(4)。


2.根据权利要求1所述的一种快速拆卸主副缸被动轮的工装，其特征在于：所述抵触螺杆(4)的顶端呈台阶形。


3.根据权利要求1所述的一种快速拆卸主副缸被动轮的工装，其特征在于：所述立柱挡板(2)至少设有两个，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆停，
申请(专利权)人：浙江再生手拉手汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33