一种汽车发动机传输系统用切管机刀片技术方案

技术编号:25939857 阅读:28 留言:0更新日期:2020-10-17 03:31
本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机传输系统用切管机刀片,其特征在于,包括:一刀片本体,所述刀片本体中部开设一安装孔,所述安装孔两侧对称开设第一、第二固定孔,所述刀片外侧环设有若干锯齿,所述锯齿切削部位焊接有刀头,其中,所述刀片本体和刀头材质为钨钢,刀头的开槽角度为7士1°,上边倾角为8°~13°,切削刃倾角为60°~65°,侧边倾角为5°~9°,切削刃长度为0.20~035mm。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机传输系统用切管机刀片
本技术涉及机械制造领域,具体涉及一种汽车发动机传输系统用切管机刀片。
技术介绍
发动机是汽车的心脏,将汽油的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞做功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。而实现这种功能需要复杂的传输系统,而传输系统离不开管道。现有发动机常规技术为无涡轮增压技术或有涡轮增压大直径厚壁管,无涡轮增压技术即不能给发动机提供最大和稳定的能量,使车子速度快速启动或停止,且产生大量的燃油因未充分燃烧产生积碳而造成燃油浪费和空气污染。而现有切管机的切割强度低,不耐久,且合金刀片寿命短,生产效率低,易产生毛刺。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷,本技术的目的在于提供一种汽车发动机传输系统用切管机刀片。为了实现本技术的目的,所采用技术方案是:一种汽车发动机传输系统用切管机刀片,包括:一刀片本体,所述刀片本体中部开设一安装孔,所述安装孔两侧对称开设第一、第二固定孔,所述刀片外侧环设有若干锯齿,所述锯齿切削部位焊接有刀头,其中,所述刀片本体和刀头材质为钨钢,刀头的开槽角度为7士1°,上边倾角为8°~13°,切削刃倾角为60°~65°,侧边倾角为5°~9°,切削刃长度为0.20~035mm。本技术的有益效果在于:本技术使用新型的钨钢刀片,硬度高,耐磨,韧性好,使用寿命长,提高生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施例和附图对本技术做进一步的解释说明。如图1所示的汽车发动机传输系统用切管机刀片包括了刀片本体100,刀片本体100中部110处开设有用来与外部机器相安装的安装孔110a,安装孔110a的轴心两侧对称开设固定孔111、112,刀片本体100外侧环设有若干锯齿120,锯齿120的切削部位121处焊接有刀头130,其中,刀片本体100和刀头130为钨钢,刀头130的开槽角度为7士1°,上边倾角为8°~13°,切削刃倾角为60°~65°,侧边倾角为5°~9°,切削刃长度为0.20~035mm。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机传输系统用切管机刀片,其特征在于,包括:/n一刀片本体,所述刀片本体中部开设一安装孔,所述安装孔两侧对称开设第一、第二固定孔,所述刀片外侧环设有若干锯齿,所述锯齿切削部位焊接有刀头,其中,所述刀片本体和刀头材质为钨钢,刀头的开槽角度为7士1°,上边倾角为8°~13°,切削刃倾角为60°~65°,侧边倾角为5°~9°,切削刃长度为0.20~035mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机传输系统用切管机刀片,其特征在于,包括:
一刀片本体,所述刀片本体中部开设一安装孔,所述安装孔两侧对称开设第一、第二固定孔,所述刀片外侧环设有若干锯齿,所述锯齿切...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑子壮康瑞梁晶
申请(专利权)人:上海尊马汽车管件股份有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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