一种圆管变扁方头模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种圆管变扁方头模具。所述包括上模、下模和下模板，上模与模柄一端相焊接，下模与下模板上方相焊接。本实用新型专利技术提供的一种圆管变扁方头模具通过上模、下模、下模板以及其他结构，解决了现有的模具制造出的圆管存在座椅管架焊接在圆管与圆管垂直对接处缝隙过大，无法实现有效的焊接，质量无法保证，一般的模具是通过下料时留出余量,然后铣R弧型断面，浪费材料，制造成本高，劳动效率低，且制造出的圆管都是统一的口径与长度，不能满足不同座椅管架对管架需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种圆管变扁方头模具
本技术涉及模具
，尤其涉及一种圆管变扁方头模具。
技术介绍
随着交通的便利，人们日常生活离不开交通工具，随着交通工具的发展，座椅的零部件也在不断地发展，座椅管架是座椅的受力部分，因此座椅管架也在不断地创新，目前市场的圆管模具还存在着一些问题。目前，现有的模具制造出的圆管存在座椅管架焊接在圆管与圆管垂直对接处缝隙过大，无法实现有效的焊接，质量无法保证，一般的模具是通过下料时留出余量,然后铣R弧型断面，浪费材料，制造成本高，劳动效率低，且制造出的圆管都是统一的口径与长度，不能满足不同座椅管架对管架需求的问题。
技术实现思路
本技术提供一种圆管变扁方头模具，解决了现有的模具制造出的圆管存在座椅管架焊接在圆管与圆管垂直对接处缝隙过大，无法实现有效的焊接，质量无法保证，一般的模具是通过下料时留出余量,然后铣R弧型断面，浪费材料，制造成本高，劳动效率低，且制造出的圆管都是统一的口径与长度，不能满足不同座椅管架对管架需求的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种圆管变扁方头模具，包括上模、下模和下模板，所述上模与模柄一端相焊接，所述下模与下模板上方相焊接，所述上模下方开设有上模口，所述下模上方开设有下模口，所述下模板一侧通过螺钉与定位装置调节支撑杆固定连接，所述定位装置调节支撑杆与定位调节机构滑动连接。优选的，所述定位装置调节支撑杆还包括护垫、连接板和支撑杆，所述护垫一侧与连接板相胶合，所述连接板一侧通过螺钉与下模板固定连接，所述支撑杆一端与连接板先焊接，所述护垫位于下模板与连接板之间。优选的，所述定位调节机构还包括固定块、管套和调节器，所述固定块与管套外表面相焊接，所述管套与调节器转动连接。优选的，所述连接板还包括限位板，所述限位板与连接板一侧相焊接，所述限位板设置有两个，所述支撑杆位于两个限位板之间，所述支撑杆与管套滑动连接。优选的，所述下模板还包括垫片、螺母、光杆和转动杆，所述垫片一侧与螺母一侧相适配，所述垫片另一侧与管套一侧相胶合，所述光杆一端与转动杆相焊接，所述光杆另一端通过螺母与管套转动连接。优选的，所述上模与上保护模相胶合，所述下模与下保护模相胶合。优选的，所述下模位于上模与下模板之间，所述上模口的剖面图呈梯形，所述上模口与下模口大小相同。本技术具有以下有益效果：1、本技术提供一种圆管变扁方头模具，通过上模和下模，上模与模柄一端相焊接，下模与下模板上方相焊接，上模下方开设有上模口，下模上方开设有下模口，使得将上模通过模柄装在冲床上，下模通过下模板装在冲床台面上，使上模升起，将圆管放入下模口中，当上模闭合后，将圆管一端头挤压成方头，防止圆管与圆管垂直对接处缝隙过大，无法实现有效的焊接，解决了现有的模具制造出的圆管存在座椅管架焊接在圆管与圆管垂直对接处缝隙过大，无法实现有效的焊接，质量无法保证的问题；2、本技术提供一种圆管变扁方头模具，通过定位装置调节支撑杆和定位调节机构，护垫一侧与连接板相胶合，连接板一侧通过螺钉与下模板固定连接，支撑杆一端与连接板先焊接，护垫位于下模板与连接板之间，固定块与管套外表面相焊接，管套与调节器转动连接，使得把按照要求长度的圆管放在定位装置调节支撑杆上，移动调节把定位调节机构锁死在支撑杆合适的位置，使得固定块将圆管抬高成不同角度，实现两端方头平行度定位和方头成型长度，解决了制造出的圆管都是统一的口径与长度，不能满足不同座椅管架对管架需求的问题；3、本技术提供一种圆管变扁方头模具，通过上模和下模，上模与上保护模相胶合，下模与下保护模相胶合，使得使上模升起，将圆管放入下模口中，当上模闭合后，将圆管一端头挤压成方头，使用冲压工艺代替铣加工工艺，将圆型管段面冲压成四方型管断面，同时将弧型焊缝改为直线焊缝，焊接方便快捷，降低了制造成本，提高了工作效率，上保护模和下保护模保护上模和下模外表面，解决了一般的模具是通过下料时留出余量,然后铣R弧型断面，浪费材料，制造成本高，劳动效率低的问题。附图说明图1为本技术提供的一种圆管变扁方头模具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示定位调节机构的结构示意图（放大图）；图3为图1所示定位装置调节支撑杆的结构示意图（放大图）；图4为图1所示上模的结构示意图（放大图）。图中标号：1、上模，2、下模，3、下模板，4、模柄，5、上模口，6、下模口，7、定位装置调节支撑杆，8、定位调节机构，9、连接板，10、支撑杆，11、固定块，12、管套，13、调节器，14、限位板，15、垫片，16、螺母，17、光杆，18、转动杆，19、上保护模，20、下保护模，21、护垫。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种圆管变扁方头模具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示定位调节机构的结构示意图；图3为图1所示定位装置调节支撑杆的结构示意图；图4为图1所示上模的结构示意图。一种圆管变扁方头模具，包括上模1、下模2和下模板3，上模1与模柄4一端相焊接，下模2与下模板3上方相焊接，上模1下方开设有上模口5，下模2上方开设有下模口6，下模板3一侧通过螺钉与定位装置调节支撑杆7固定连接，定位装置调节支撑杆7与定位调节机构8滑动连接，使上模1升起，将圆管放入下模口6中，当上模1闭合后，将圆管一端头挤压成方头，防止圆管与圆管垂直对接处缝隙过大，无法实现有效的焊接。定位装置调节支撑杆7还包括护垫21、连接板9和支撑杆10，护垫21一侧与连接板9相胶合，连接板9一侧通过螺钉与下模板3固定连接，支撑杆10一端与连接板9先焊接，护垫21位于下模板3与连接板9之间，使得把按照要求长度的圆管放在定位装置调节支撑杆7上，移动调节把定位调节机构8锁死在支撑杆10合适的位置，使得固定块11将圆管抬高成不同角度，实现两端方头平行度定位和方头成型长度。定位调节机构8还包括固定块11、管套12和调节器13，固定块11与管套12外表面相焊接，管套12与调节器13转动连接。连接板9还包括限位板14，限位板14与连接板9一侧相焊接，限位板14设置有两个，支撑杆10位于两个限位板14之间，支撑杆10与管套12滑动连接。下模板3还包括垫片15、螺母16、光杆17和转动杆18，垫片15一侧与螺母16一侧相适配，垫片15另一侧与管套12一侧相胶合，光杆17一端与转动杆18相焊接，光杆17另一端通过螺母16与管套12转动连接。上模1与上保护模19相胶合，下模2与下保护模20相胶合，保护上模1和下模2的外表面。下模2位于上模1与下模板3之间，上模口5的剖面图呈梯形，上模口5与下模口6大小相同，下模口6上方角度为92°，使得四周角度92°便于脱模。本技术提供的一种圆管变扁方头模具的工作原理如下：操作人员事先将圆管变扁方头模具固定在合适的位置，检查装置是否存在问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆管变扁方头模具，包括上模（1）、下模（2）和下模板（3），其特征在于：所述上模（1）与模柄（4）一端相焊接，所述下模（2）与下模板（3）上方相焊接，所述上模（1）下方开设有上模口（5），所述下模（2）上方开设有下模口（6），所述下模板（3）一侧通过螺钉与定位装置调节支撑杆（7）固定连接，所述定位装置调节支撑杆（7）与定位调节机构（8）滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种圆管变扁方头模具，包括上模（1）、下模（2）和下模板（3），其特征在于：所述上模（1）与模柄（4）一端相焊接，所述下模（2）与下模板（3）上方相焊接，所述上模（1）下方开设有上模口（5），所述下模（2）上方开设有下模口（6），所述下模板（3）一侧通过螺钉与定位装置调节支撑杆（7）固定连接，所述定位装置调节支撑杆（7）与定位调节机构（8）滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种圆管变扁方头模具，其特征在于，所述定位装置调节支撑杆（7）还包括护垫（21）、连接板（9）和支撑杆（10），所述护垫（21）一侧与连接板（9）相胶合，所述连接板（9）一侧通过螺钉与下模板（3）固定连接，所述支撑杆（10）一端与连接板（9）先焊接，所述护垫（21）位于下模板（3）与连接板（9）之间。


3.根据权利要求1所述的一种圆管变扁方头模具，其特征在于，所述定位调节机构（8）还包括固定块（11）、管套（12）和调节器（13），所述固定块（11）与管套（12）外表面相焊接，所述管套（12）与调节器（13）转动连接。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：李进国，秦波，
申请(专利权)人：十堰博硕汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42