车辆的动力机搭载装置制造方法及图纸

技术问题：提供一种车辆的动力机搭载装置，其能够确保悬架的刚性，并且能够最大限度地抑制动力机的振动向车体传递。解决方案：本发明专利技术的车辆的动力机搭载装置的特征在于，具备：安装有车轮支撑用的悬架(13)的第一支撑部件(14)、将该第一支撑部件与车体框架结构体(10)一体地连结的第一连结部件(15)、装配于该第一连结部件并安装有动力机(11)的第二支撑部件(16)、以及将该第二支撑部件与动力机连结的第二连结部件(17)，在第一连结部件设置有抑制第一支撑部件与第二支撑部件之间的振动传递的振动吸收单元(18)，并且在第二连结部件设置有抑制动力机与第二支撑部件之间的振动传递的振动吸收单元(19)。

【技术实现步骤摘要】
车辆的动力机搭载装置
本专利技术涉及一种车辆的动力机搭载装置，其抑制在搭载于车辆的内燃机、电动马达、或者流体马达等动力机中产生的振动向构成所述车辆的框架结构体传递。
技术介绍
当前，在车辆中搭载内燃机、电动马达、或者流体马达等动力机的情况下，可采用例如图3所示那样的结构。该现有的动力机的搭载装置设置为，将具备枢轴2的支撑部件3经由弹性体构成的振动吸收单元4安装于车辆的车体框架结构体1，所述枢轴2上装配有构成车轮支撑的悬架(省略图示)，经由其它的振动吸收单元5将动力机6固定于所述支撑部件3。现有技术文献专利文献专利文献1：无
技术实现思路
(一)要解决的技术问题但是，在上述的现有的动力机的搭载装置中，对悬架进行支撑的支撑部件3经由振动吸收单元4连结于车体框架结构体1，从而使得悬架的刚性低。因此，车辆的操纵稳定性降低，在测量车辆的舒适性方面作为一个基准的NVH性能(所谓的声音振动)趋于恶化。本专利技术是鉴于上述的现有技术中所残存的问题而完成的，其应该解决的技术问题在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的动力机搭载装置，其用于将动力机安装于车辆的车体框架结构体，所述车辆的动力机搭载装置的特征在于，/n具备：安装有车轮支撑用的悬架的第一支撑部件、将该第一支撑部件与所述车体框架结构体一体地连结的第一连结部件、装配于该第一连结部件并安装有所述动力机的第二支撑部件、以及将该第二支撑部件与所述动力机连结的第二连结部件，在所述第一连结部件设置有抑制所述第一支撑部件与所述第二支撑部件之间的振动传递的振动吸收单元，并且在所述第二连结部件设置有抑制所述动力机与所述第二支撑部件之间的振动传递的振动吸收单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的动力机搭载装置，其用于将动力机安装于车辆的车体框架结构体，所述车辆的动力机搭载装置的特征在于，
具备：安装有车轮支撑用的悬架的第一支撑部件、将该第一支撑部件与所述车体框架结构体一体地连结的第一连结部件、装配于该第一连结部件并安装有所述动力机的第二支撑部件、以及将该第二支撑部件与所述动力机连结的第二连结部件，在所述第一连结部件设置有抑制所述第一支撑部件与所述第二支撑部件之间的振动传递的振动吸收单元，并且在所述第二连结部件设置有抑制所述动力机与所述第二支撑部件之间的振动传递的振动吸收单元。


2.根据权利要求1所述的车辆的动力机搭载装置，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：竹村洋之，桐山和博，望月笃史，
申请(专利权)人：布鲁斯凯技术公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP