一种便于使用的行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的行李箱，包括第一把手，所述第一把手的底部固定连接有主箱体，所述主箱体的内部为中空结构，所述主箱体的一侧固定连接有背板，所述背板的一侧从上往下依次固定连接有限位块、固定块和限位杆，所述主箱体的另一侧活动安装有第一拉链，所述主箱体通过第一拉链活动连接有箱体盖。该便于使用的行李箱，通过拉杆、备用握杆、限位块、固定块、限位杆、中轴、轮子和固定螺栓的配合使用，使得本实用新型专利技术可以通过让拉杆在固定块和限位块上下活动调节拉杆的长度，同时拉杆顶部设置的两个轮子可以在行李箱过重时将行李箱放倒利用轮子推行，箱体侧面的口袋便于收纳杂物，箱体前端的LED灯提供给了照明效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的行李箱
本技术涉及箱包
，具体涉及一种便于使用的行李箱。
技术介绍
早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。传统的行李箱使用时往往拉杆结构固定性较差，拖拽行李箱时用力过大可能会导致拉杆自动收回甚至损坏，并且当行李箱存放的东西过多重量较重时，拖拽起来十分费力。因此，我们提出一种便于使用的行李箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于使用的行李箱，以解决上述
技术介绍
中提出传统的行李箱使用时往往拉杆结构固定性较差，拖拽行李箱时用力过大可能会导致拉杆自动收回甚至损坏，并且当行李箱存放的东西过多重量较重时，拖拽起来十分费力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的行李箱，包括第一把手，所述第一把手的底部固定连接有主箱体，所述主箱体的内部为中空结构，所述主箱体的一侧固定连接有背板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于使用的行李箱，包括第一把手(1)，其特征在于：所述第一把手(1)的底部固定连接有主箱体(3)，所述主箱体(3)的内部为中空结构，所述主箱体(3)的一侧固定连接有背板(10)，所述背板(10)的一侧从上往下依次固定连接有限位块(8)、固定块(24)和限位杆(21)，所述主箱体(3)的另一侧活动安装有第一拉链(5)，所述主箱体(3)通过第一拉链(5)活动连接有箱体盖(6)，所述第一拉链(5)上活动安装有拉链头(4)，所述主箱体(3)的顶部固定安装有密码锁扣(2)；/n所述限位块(8)的顶部设置有拉杆(7)，所述拉杆(7)的底部依次贯穿限位块(8)和固定块(24)并延伸至固定块(24)的...

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的行李箱，包括第一把手(1)，其特征在于：所述第一把手(1)的底部固定连接有主箱体(3)，所述主箱体(3)的内部为中空结构，所述主箱体(3)的一侧固定连接有背板(10)，所述背板(10)的一侧从上往下依次固定连接有限位块(8)、固定块(24)和限位杆(21)，所述主箱体(3)的另一侧活动安装有第一拉链(5)，所述主箱体(3)通过第一拉链(5)活动连接有箱体盖(6)，所述第一拉链(5)上活动安装有拉链头(4)，所述主箱体(3)的顶部固定安装有密码锁扣(2)；
所述限位块(8)的顶部设置有拉杆(7)，所述拉杆(7)的底部依次贯穿限位块(8)和固定块(24)并延伸至固定块(24)的内部，所述拉杆(7)的靠顶部位置固定连接有备用握杆(19)，所述固定块(24)的一侧螺纹连接有固定螺栓(23)，所述固定螺栓(23)的数量为两个，两个固定螺栓(23)的一侧均贯穿固定块(24)并延伸至其外部并与拉杆(7)相接触，所述拉杆(7)内部的靠顶部位置活动连接有中轴(25)，所述中轴(25)的前后两端均贯穿拉杆(7)顶部的前后两端并延伸至拉杆(7)前后两端的外部，所述中轴(25)的前后两端均固定连接有轮子(26)，所述主箱体(3)底部的四角均固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的靠底部位置通过转轴活动连接有万向轮(13)；
所述主箱体(3)前端的靠底部位置从上到下依次固定连接有口袋帽(32)和口袋(31)，所述口袋帽(32)与口袋(31)之间通过纽扣(30)卡接，
所述箱体盖(6)前端的靠中间位置固定连接有固定板块(33)，所述固定板块(33)的前端开设有电池槽，所述电池槽的前端活动连接有盖子(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文，
申请(专利权)人：浙江圣泰箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33