一种结构加固型行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构加固型行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体的内部开设有空腔，所述行李箱本体前表面的靠顶部位置固定连接有密码锁，所述行李箱本体的靠一侧位置固定安装有拉链，所述拉链上活动安装有拉链头，所述行李箱本体的一侧设置有前板，所述前板的内部开设有空腔，所述行李箱本体的另一侧固定连接有后板。该结构加固型行李箱，通过前板、后板、缓冲垫、支撑曲板、加固竖板、加固横板、第一延伸块、第二延伸块、第一支柱以及第二支柱的配合使用，使其的结构稳定性加强，不易因为碰撞和挤压而使得行李箱变形，因此也降低了行李箱内部易损物品被破坏的概率，保护了使用者的财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种结构加固型行李箱
本技术涉及行李箱
，具体为一种结构加固型行李箱。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。是箱包中的一类。它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。行李箱经常在旅行中被用来搬运随身物品。然而，现有的行李箱因为其结构稳固性差，易因为碰撞和挤压而使得行李箱变形，甚至导致行李箱内部的易损物品被破坏，造成使用者的财产损失，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种结构加固型行李箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构加固型行李箱，以解决上述
技术介绍
中提出现有的行李箱因为其结构稳固性差，易因为碰撞和挤压而使得行李箱变形，甚至导致行李箱内部的易损物品被破坏，造成使用者的财产损失，已经不能满足使用者使用需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构加固型行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体的内部开设有空腔，所述行李箱本体前表面的靠顶部位置固定连接有密码锁，所述行李箱本体的靠一侧位置固定安装有拉链，所述拉链上活动安装有拉链头，所述行李箱本体的一侧设置有前板，所述前板的内部开设有空腔，所述行李箱本体的另一侧固定连接有后板，所述后板的顶部开设有空腔，所述后板的内腔设置有拉杆，所述前板的内腔设置有缓冲垫，所述缓冲垫与前板的内壁固定连接，所述前板的一侧固定连接有支撑曲板，所述支撑曲板一侧的靠顶部和底部位置与行李箱本体固定连接，所述支撑曲板一侧的靠中间位置固定连接有加固竖板，所述加固竖板前后表面的靠中间位置均固定连接有加固横板。所述加固竖板的靠顶部和底部位置均固定连接有第二延伸块，所述第二延伸块的一侧固定连接有第三连接块，两个加固横板相背的一侧均固定连接有第一延伸块，所述第一延伸块的一侧固定连接有第一连接块，所述行李箱本体内壁一侧中间的靠前后两端位置均固定连接有第一支柱，两个第一支柱相背的一侧均与行李箱本体的内壁固定连接，所述第一支柱的一侧固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块接触，所述行李箱本体内壁一侧上下两端的靠中间位置均固定连接有第二支柱，两个第二支柱相背的一侧均与行李箱本体的内壁固定连接，所述第二支柱的一侧固定连接有第四连接块，所述第三连接块与第四连接块接触。优选的，所述行李箱本体的底部固定连接有四个万向轮，四个万向轮分别设置在行李箱本体底部的靠四角位置。优选的，所述拉杆采用的型号为T819R，所述拉杆的顶部贯穿后板并延伸至其外部。优选的，所述密码锁采用的型号为TSA002，所述拉链头的一侧延伸至密码锁的内部且与密码锁活动连接。优选的，所述行李箱本体内壁后表面的靠底部位置固定连接有存物袋，所述存物袋的顶部开设有空腔。优选的，所述行李箱本体顶部的靠中间位置固定连接有第一把手，所述行李箱本体前表面的靠中间位置固定连接有第二把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该结构加固型行李箱，通过前板、后板、缓冲垫、支撑曲板、加固竖板、加固横板、第一延伸块、第二延伸块、第一支柱以及第二支柱的配合使用，使其的结构稳定性加强，不易因为碰撞和挤压而使得行李箱变形，因此也降低了行李箱内部易损物品被破坏的概率，保护了使用者的财产安全，提高了本行李箱的实用性，满足了使用者的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构正视剖面图；图3为本技术结构图2中A的局部放大示意图；图4为本技术结构加固横板和加固竖板连接左视图；图5为本技术结构第一连接块和第二连接块连接俯视图。图中：1、第一把手；2、前板；3、拉链头；4、拉链；5、行李箱本体；6、拉杆；7、后板；8、密码锁；9、第二把手；10、万向轮；11、缓冲垫；12、第一连接块；13、加固横板；14、支撑曲板；15、加固竖板；16、第二连接块；17、第一支柱；18、存物袋；19、第二支柱；20、第二延伸块；21、第三连接块；22、第四连接块；23、第一延伸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种结构加固型行李箱，包括行李箱本体5，行李箱本体5的内部开设有空腔，行李箱本体5前表面的靠顶部位置固定连接有密码锁8，行李箱本体5的靠一侧位置固定安装有拉链4，拉链4上活动安装有拉链头3，行李箱本体5的一侧设置有前板2，前板2的内部开设有空腔，行李箱本体5的另一侧固定连接有后板7，后板7的顶部开设有空腔，后板7的内腔设置有拉杆6，前板2的内腔设置有缓冲垫11，缓冲垫11与前板2的内壁固定连接，前板2的一侧固定连接有支撑曲板14，支撑曲板14一侧的靠顶部和底部位置与行李箱本体5固定连接，支撑曲板14一侧的靠中间位置固定连接有加固竖板15，加固竖板15前后表面的靠中间位置均固定连接有加固横板13。加固竖板15的靠顶部和底部位置均固定连接有第二延伸块20，第二延伸块20的一侧固定连接有第三连接块21，两个加固横板13相背的一侧均固定连接有第一延伸块23，第一延伸块23的一侧固定连接有第一连接块12，行李箱本体5内壁一侧中间的靠前后两端位置均固定连接有第一支柱17，两个第一支柱17相背的一侧均与行李箱本体5的内壁固定连接，第一支柱17的一侧固定连接有第二连接块16，第一连接块12与第二连接块16接触，行李箱本体5内壁一侧上下两端的靠中间位置均固定连接有第二支柱19，两个第二支柱19相背的一侧均与行李箱本体5的内壁固定连接，第二支柱19的一侧固定连接有第四连接块22，第三连接块21与第四连接块22接触。本技术中：行李箱本体5的底部固定连接有四个万向轮10，四个万向轮10分别设置在行李箱本体5底部的靠四角位置；通过万向轮10的设置，使得本行李箱可以轻松向各个方向位移。本技术中：拉杆6采用的型号为T819R，拉杆6的顶部贯穿后板7并延伸至其外部；通过拉杆6的设置，方便了使用者推拉行李箱。本技术中：密码锁8采用的型号为TSA002，拉链头3的一侧延伸至密码锁8的内部且与密码锁8活动连接；通过密码锁8和拉链头3的设置，让行李箱的防盗性能提升。本技术中：行李箱本体5内壁后表面的靠底部位置固定连接有存物袋18，存物袋的顶部开设有空腔；通过存物袋18的设置，辅助行李箱内部存放物体的固定。本技术中：行李箱本体5顶部的靠中间位置固定连接有第一把手1，行李箱本体5前表面的靠中间位置固定连接有第二把手9；通过第一把手1和第二把手9的设置，当使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构加固型行李箱，包括行李箱本体(5)，其特征在于：所述行李箱本体(5)的内部开设有空腔，所述行李箱本体(5)前表面的靠顶部位置固定连接有密码锁(8)，所述行李箱本体(5)的靠一侧位置固定安装有拉链(4)，所述拉链(4)上活动安装有拉链头(3)，所述行李箱本体(5)的一侧设置有前板(2)，所述前板(2)的内部开设有空腔，所述行李箱本体(5)的另一侧固定连接有后板(7)，所述后板(7)的顶部开设有空腔，所述后板(7)的内腔设置有拉杆(6)，所述前板(2)的内腔设置有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)与前板(2)的内壁固定连接，所述前板(2)的一侧固定连接有支撑曲板(14)，所述支撑曲板(14)一侧的靠顶部和底部位置与行李箱本体(5)固定连接，所述支撑曲板(14)一侧的靠中间位置固定连接有加固竖板(15)，所述加固竖板(15)前后表面的靠中间位置均固定连接有加固横板(13)；/n所述加固竖板(15)的靠顶部和底部位置均固定连接有第二延伸块(20)，所述第二延伸块(20)的一侧固定连接有第三连接块(21)，两个加固横板(13)相背的一侧均固定连接有第一延伸块(23)，所述第一延伸块(23)的一侧固定连接有第一连接块(12)，所述行李箱本体(5)内壁一侧中间的靠前后两端位置均固定连接有第一支柱(17)，两个第一支柱(17)相背的一侧均与行李箱本体(5)的内壁固定连接，所述第一支柱(17)的一侧固定连接有第二连接块(16)，所述第一连接块(12)与第二连接块(16)接触，所述行李箱本体(5)内壁一侧上下两端的靠中间位置均固定连接有第二支柱(19)，两个第二支柱(19)相背的一侧均与行李箱本体(5)的内壁固定连接，所述第二支柱(19)的一侧固定连接有第四连接块(22)，所述第三连接块(21)与第四连接块(22)接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种结构加固型行李箱，包括行李箱本体(5)，其特征在于：所述行李箱本体(5)的内部开设有空腔，所述行李箱本体(5)前表面的靠顶部位置固定连接有密码锁(8)，所述行李箱本体(5)的靠一侧位置固定安装有拉链(4)，所述拉链(4)上活动安装有拉链头(3)，所述行李箱本体(5)的一侧设置有前板(2)，所述前板(2)的内部开设有空腔，所述行李箱本体(5)的另一侧固定连接有后板(7)，所述后板(7)的顶部开设有空腔，所述后板(7)的内腔设置有拉杆(6)，所述前板(2)的内腔设置有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)与前板(2)的内壁固定连接，所述前板(2)的一侧固定连接有支撑曲板(14)，所述支撑曲板(14)一侧的靠顶部和底部位置与行李箱本体(5)固定连接，所述支撑曲板(14)一侧的靠中间位置固定连接有加固竖板(15)，所述加固竖板(15)前后表面的靠中间位置均固定连接有加固横板(13)；
所述加固竖板(15)的靠顶部和底部位置均固定连接有第二延伸块(20)，所述第二延伸块(20)的一侧固定连接有第三连接块(21)，两个加固横板(13)相背的一侧均固定连接有第一延伸块(23)，所述第一延伸块(23)的一侧固定连接有第一连接块(12)，所述行李箱本体(5)内壁一侧中间的靠前后两端位置均固定连接有第一支柱(17)，两个第一支柱(17)相背的一侧均与行李箱本体(5)的内壁固定连接，所述第一支柱(17)的一侧固定连接有第二连接块(16)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文，
申请(专利权)人：浙江圣泰箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33