一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置，包括调节器，所述调节器上设有储油管，所述储油管与调节器为一体式结构；所述储油管的底端与连接管连通，所述连接管的底端与调节器连通，所述连接管上设有透明板和第二阀门；所述调节器的顶端设有顶盖，所述调节器中部内侧壁上固定有限位板，所述限位板上设有滑动塞；所述顶盖与滑动塞之间设有弹簧，所述弹簧的底端与滑动塞固定连接。上述方案中，通过设置滑动塞来降低油液压力，在油压过高时通过滑动塞上升，将部分油液导入储油管，从而降低了油液压力。同时，通过在连接管中设置滤网对油液进行过滤，实现对油液中的杂质进行过滤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置
本技术属于油压调节
，具体涉及一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，在使用时需要对汽轮机轴瓦顶轴进行油压的调整。但是，现有的汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置在使用的过程中不能对油压进行很好的调整，导致油压过高；同时，在使用的过程中不能对油液中的杂质进行过滤处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置，包括调节器，所述调节器的一侧设有出油管，所述调节器的另一侧设有进油管，所述调节器上设有储油管，所述储油管与调节器为一体式结构；所述储油管的底端与连接管连通，所述连接管的底端与调节器连通，所述连接管上设有透明板11和第二阀门，所述透明板设在第二阀门上方；所述调节器的顶端设有顶盖，所述调节器中部内侧壁上固定有限位板，所述限位板上设有滑动塞；所述顶盖与滑动塞之间设有弹簧，所述弹簧的底端与滑动塞固定连接。作为一种优选的实施方式，所述连接管中设有滤网，所述滤网的中间部位设有拉杆。采用上述方案，通过设置的滤网对油液中的杂质进行过滤。作为一种优选的实施方式，所述弹簧有两个，且两个弹簧对称分布。采用上述方案，通过设置两个弹簧以保证滑动塞稳定移动。作为一种优选的实施方式，所述滤网设有两层，且两层滤网与连接管卡合固定。采用上述方案，通过设置的双层滤网对油液中的杂质进行过滤。作为一种优选的实施方式，所述进油管和出油管上均设有第一阀门，所述第一阀门采用手动阀门。采用上述方案，通过开启第一阀门对油液的流通进行控制。作为一种优选的实施方式，所述拉杆的顶端设有圆环，所述圆环与拉杆焊接固定。采用上述方案，通过设置的圆环便于后续取出拉杆。与现有技术相比，上述技术方案至少具有如下技术效果：上述方案中，通过设置滑动塞来降低油液压力，在油压过高时通过滑动塞上升，将部分油液导入储油管，从而降低了油液压力。同时，通过在连接管中设置滤网对油液进行过滤，实现对油液中的杂质进行过滤。附图说明图1为本技术汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的立体示意图；图4为本技术的连接管的结构示意图。图中：1、出油管；2、限位板；3、调节器；4、第一阀门；5、进油管；6、连接管；7、储油管；8、顶盖；9、弹簧；10、滑动塞；11、透明板；12、第二阀门；13、滤网；14、拉杆。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。如图1～图4所示的，本技术实施例提供一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置，包括调节器3，所述调节器3的一侧设有出油管1，调节器3的另一侧设有进油管5；所述调节器3上设有储油管7，储油管7与调节器3为一体式结构。所述储油管7的底端与连接管6连通，所述连接管6的底端与调节器3连通，所述连接管6上设有透明板11和第二阀门12，所述透明板11设在第二阀门12上方。设置透明板11方便观察连接管6内的油液情况。所述调节器3的顶端设有顶盖8，所述调节器3中部内侧壁上固定有限位板2，所述限位板2上设有滑动塞10，所述限位板2限制滑动塞10向下运动；所述顶盖8与滑动塞10之间设有弹簧9，所述弹簧9的底端与滑动塞10固定连接。如图1所示的，所述进油管5和出油管1上均设有第一阀门4，所述第一阀门4采用手动阀门；通过开启第一阀门4对油液的流通进行控制。如图4所示的，所述连接管6的内设有滤网13，所述滤网13的中间部位设有拉杆14；通过设置的滤网13对油液中的杂质进行过滤。如图1所示的，所述弹簧9共设有两个，且两个弹簧9对称分布；通过设置的两个弹簧9以保证滑动塞10稳定移动。如图4所示的，所述滤网13共设有两个，且两个滤网13与连接管6卡合固定；通过设置的双层的滤网13对油液中的杂质进行过滤。所述拉杆14的顶端设有圆环，所述圆环与拉杆14焊接固定；通过设置的圆环便于后续取出拉杆14。本技术使用过程如下：将油管分别连接在出油管1和进油管5上，通过第一阀门4来控制油液流通。当油液压力过大时，油压抬起滑动塞10，部分油液进入储油管7，从而降低了油液压力。进入储油管7的油液高度可以通过透明板11进行观察，需要时通过开启第二阀门12使得油液回流进调节器3中。同时，连接管6中的油液可以通过滤网13进行过滤，从而实现对油液中杂质进行过滤，后续可以通过拉杆拉出滤网13对过滤杂质进行清理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置，包括调节器，其特征在于，所述调节器的一侧设有出油管，所述调节器的另一侧设有进油管，所述调节器上设有储油管，所述储油管与调节器为一体式结构；/n所述储油管的底端与连接管连通，所述连接管的底端与调节器连通，所述连接管上设有透明板（11）和第二阀门，所述透明板设在第二阀门上方；/n所述调节器的顶端设有顶盖，所述调节器中部内侧壁上固定有限位板，所述限位板上设有滑动塞；所述顶盖与滑动塞之间设有弹簧，所述弹簧的底端与滑动塞固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置，包括调节器，其特征在于，所述调节器的一侧设有出油管，所述调节器的另一侧设有进油管，所述调节器上设有储油管，所述储油管与调节器为一体式结构；
所述储油管的底端与连接管连通，所述连接管的底端与调节器连通，所述连接管上设有透明板（11）和第二阀门，所述透明板设在第二阀门上方；
所述调节器的顶端设有顶盖，所述调节器中部内侧壁上固定有限位板，所述限位板上设有滑动塞；所述顶盖与滑动塞之间设有弹簧，所述弹簧的底端与滑动塞固定连接。


2.根据权利要求1所述的汽轮机轴瓦顶轴油压调节保护装置，其特征在于，所述连接管中设有滤网，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程尧，胡振雷，徐亮，姚大方，
申请(专利权)人：大唐淮南洛河发电厂，
类型：新型
国别省市：安徽;34