一种航空用发动机故障检测颗粒计数器制造技术

本实用新型专利技术提供一种航空用发动机故障检测颗粒计数器。所述航空用发动机故障检测颗粒计数器包括：外框；导入管和导出管，所述导入管和所述导出管分别设置于所述外框上；波形管，所述波形管设置于所述导入管的输出端且位于所述外框的内部。本实用新型专利技术提供的航空用发动机故障检测颗粒计数器具有通过对检测后的油液输入过滤盒的内部进行过滤，油液颗粒进入过滤盒内部后，经过引流挡板增加油液与磁板一侧的接触面接触量，从而提高磁板一侧对航空用发电机上的磨损碎屑进行吸附和收集，从而降低油液中的碎屑，方便油液颗粒中的油液进行回收利用，减低能源的消耗，增加油液的重复利用率，对油液颗粒进行油液与颗粒的分离。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用发动机故障检测颗粒计数器
本技术涉及颗粒计数器
，尤其涉及一种航空用发动机故障检测颗粒计数器。
技术介绍
航空发动机结构极复杂，工作在高温、高速的恶劣条件下，极易发生各种机械故障，据统计，在造成各类飞行事故的诸因素中，发动机故障原因所占比例一般在25％～30％，而航空发动机转子系统及传动系统中的齿轮和轴承磨损失效是航空发动机研制和使用过程中所出现的主要故障，由此可见，及时有效地诊断和预测出航空发动机的磨损故障，对于提高飞行安全，降低发动机维修成本，实施航空发动机视情维修，具有重要意义，然而，由于航空发动机的复杂性，各种磨损数据与磨损故障之间是一种模糊的、非线性、不确定的关系，传统方法已经不能满足磨损故障诊断的要求，在对发动机磨损故障检测的过程中需要对油液中的颗粒物进行计数检测。在现有技术中，现有的油液颗粒计数器在对油液中的颗粒进行计数后，颗粒碎屑会跟随油液直接排除，使得油液成为费油而直接丢弃，造成能源的浪费，油液中的颗粒物无法从油液中进行清理。因此，有必要提供一种航空用发动机故障检测颗粒计数器解决上述技术问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空用发动机故障检测颗粒计数器，其特征在于，包括：/n外框；/n导入管和导出管，所述导入管和所述导出管分别设置于所述外框上；/n波形管，所述波形管设置于所述导入管的输出端且位于所述外框的内部；/n颗粒计数器本体，所述颗粒计数器本体设置于所述波形管的输出端；/n引流泵，所述引流泵的输出端设置于所述导出管的输入端；/n安装组件，所述安装组件的右侧固定于所述外框的内壁的左侧；/n两个管道连接头，两个所述管道连接头分别设置于所述引流泵的输入端和所述颗粒计数器本体的输出端；/n过滤盒，所述过滤盒设置于两个所述管道连接头的左侧，所述过滤盒的内部分别开设有过滤仓和安装仓；/n磁板，所述磁板固定于所述...

【技术特征摘要】
1.一种航空用发动机故障检测颗粒计数器，其特征在于，包括：
外框；
导入管和导出管，所述导入管和所述导出管分别设置于所述外框上；
波形管，所述波形管设置于所述导入管的输出端且位于所述外框的内部；
颗粒计数器本体，所述颗粒计数器本体设置于所述波形管的输出端；
引流泵，所述引流泵的输出端设置于所述导出管的输入端；
安装组件，所述安装组件的右侧固定于所述外框的内壁的左侧；
两个管道连接头，两个所述管道连接头分别设置于所述引流泵的输入端和所述颗粒计数器本体的输出端；
过滤盒，所述过滤盒设置于两个所述管道连接头的左侧，所述过滤盒的内部分别开设有过滤仓和安装仓；
磁板，所述磁板固定于所述安装仓的内部；
连接板，所述连接板的右侧固定于所述过滤盒的左侧；
引流挡板，所述引流挡板设置于所述安装仓的内部；
过滤网，所述过滤网设置于所述安装仓内壁的右侧且位于所述管道连接头的输入端。


2.根据权利要求1所述的航空用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱，高慧敏，孙宁，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32