一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置和测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置和测试方法，包括气源、气动回路、阀门、传感器、信号处理单元和控制单元构成的测试装置；通过对自动调压阀进行包括功能测试、静态性能测试、动态性能测试、气密性测试、泄漏量测试和制动气室制动力测试的台架测试，避免了实车检测的高风险性，提高了测试效率，保证了测试的一致性。本发明专利技术在装车前对自动调压阀进行检查，通过测试不断修改自动调压阀的参数以提高性能，使自动调压阀满足商用车电控气压制动系统所需的实时、快速、独立和精确的要求，从而缩短商用车电控气压制动系统的制动响应时间并且提高其可靠性。本发明专利技术实时采集和显示自动调压阀的数据，操作方便；检测过程自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置和测试方法
本专利技术属于机动车制动
，具体涉及一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置和测试方法。
技术介绍
商用车的安全性、稳定性和平顺性是道路运输行业关注的重点，气压制动系统是决定商用车制动性能的核心模块，是避免交通事故最重要的装置之一。近年来，国内外商用车的电控气压制动系统(EBS，ElectronicBrakingSystem)有了较大的发展，并逐渐装备到商用车辆上，改善了制动性能，增强了商用车的安全性。自动调压阀作为商用车电控气压制动系统中最核心的元器件，需要满足实时、快速、独立以及精确的调压需求，同时也要满足“故障导向安全”的功能需求，增加系统可靠性。申请号为“201910082462.5”、公布号为“CN109733364A”的中国专利技术专利公开了一种车辆电控气压制动系统用自动调压阀及控制方法，包括上阀体、下阀体、高速进气阀、高速排气阀和单向阀，下阀体与上阀体连接，高速进气阀和高速排气阀分别设置于上阀体的两侧；上阀体内设有控制腔，控制腔内设有活塞，上阀体还设有高速进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置，其特征在于：包括气源、气动回路、阀门、传感器、消音器和信号处理单元；/n气源用于向气动回路供气；/n气动回路包括气动主干路和自动调压阀测试支路；/n气动主干路的进气口与气源的出气口连接，用于稳定气压、控制供气和调节供气压力；/n自动调压阀测试支路包括控制进气支路、高速进气支路、高速排气支路、进气支路和出气支路，控制进气支路、高速进气支路和高速排气支路用于测试待测的自动调压阀的控制腔的气密性，进气支路和出气支路用于测试待测的自动调压阀的进气腔的气密性；控制进气支路的进气口与气动主干路的出气口连接，控制进气支路的出气口与待测的自动调压阀的控制进气口a连...

【技术特征摘要】
1.一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置，其特征在于：包括气源、气动回路、阀门、传感器、消音器和信号处理单元；
气源用于向气动回路供气；
气动回路包括气动主干路和自动调压阀测试支路；
气动主干路的进气口与气源的出气口连接，用于稳定气压、控制供气和调节供气压力；
自动调压阀测试支路包括控制进气支路、高速进气支路、高速排气支路、进气支路和出气支路，控制进气支路、高速进气支路和高速排气支路用于测试待测的自动调压阀的控制腔的气密性，进气支路和出气支路用于测试待测的自动调压阀的进气腔的气密性；控制进气支路的进气口与气动主干路的出气口连接，控制进气支路的出气口与待测的自动调压阀的控制进气口a连接；高速进气支路的进气口与气动主干路的出气口连接，高速进气支路的出气口与待测的自动调压阀的高速进气口b连接；高速排气支路的进气口与待测的自动调压阀的高速排气口c连接；进气支路的进气口与气动主干路的出气口连接，进气支路的出气口与待测的自动调压阀的进气口d连接；出气支路的进气口与待测的自动调压阀的出气口e连接；阀门包括第一电气比例阀、第二电气比例阀、第一截止阀、第二截止阀、第五截止阀和第八截止阀，以及待测的自动调压阀的高速进气阀和高速排气阀，电器比例阀用于模拟人工干预制动，截止阀用于模拟电控调压；第一电气比例阀串联在控制进气支路中；第二电气比例阀和第八截止阀依次串联在高速进气支路中；第二截止阀的一侧连接高速排气支路的出气口，第二截止阀的另一侧连接用于减小排气声音的消音器；第一截止阀串联在进气支路中；第五截止阀的一侧连接出气支路的出气口；高速进气阀和高速排气阀分别设置在待测的自动调压阀的高速进气口b和高速排气口c处；
传感器包括第一压力传感器和第二压力传感器；第一压力传感器设置在待测的自动调压阀的进气腔内，第一压力传感器用于测量进气腔内的气体压力；第二压力传感器设置在待测的自动调压阀的出气口e处，第二压力传感器用于测量待测的自动调压阀的出气口e处气体压力；
信号处理单元包括数据采集电路、滤波电路和继电器；滤波电路的信号输入端与传感器的信号输出端连接，滤波电路的信号输出端与数据采集电路的模数转换接口连接，滤波电路用于平滑输入数据采集电路的信号；继电器的线圈与数据采集电路的数模转换接口连接，继电器的触点与阀门的受控端连接，继电器用于根据收到的信号调节阀门的开闭或通气量；数据采集电路的信号收发端与上位机的信号收发端连接，数据采集电路用于向上位机发送传感器数据并接收上位机的控制信号。


2.根据权利要求1所述的一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置，其特征在于：气动主干路包括依次串联的气动三联件、储气罐、开关阀和精密减压阀；气动三联件用于过滤气体中的残渣和水分；储气罐用于储存气体和稳定测试过程中的气压；开关阀是测试装置的供气总开关；精密减压阀用于控制气动回路的供气压力。


3.根据权利要求1所述的一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置，其特征在于：还包括流量测试回路；流量测试回路包括高速进气口流量测试回路和进气口流量测试回路；
高速进气口流量测试回路并联在第八截止阀的两侧，用于测量待测的自动调压阀的高速进气口b的流量；
进气口流量测试回路并联在第一截止阀的两侧，用于测量待测的自动调压阀的进气口d的流量；
阀门还包括第三截止阀、第四截止阀、第六截止阀和第七截止阀，传感器还包括第一流量传感器和第二流量传感器；
第六截止阀、第二流量传感器和第七截止阀依次串联在高速进气口流量测试回路中；
第三截止阀、第一流量传感器和第四截止阀依次串联在进气口流量测试回路中。


4.根据权利要求1所述的一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置，其特征在于：还包括制动气室，传感器还包括力传感器和第三压力传感器；第五截止阀的另一侧依次串联制动气室和第三压力传感器，力传感器设置在制动气室上；第三压力传感器用于测量制动气室的气体压力，力传感器用于测量制动气室充气过程中的推杆力。


5.根据权利要求1、3、4中的任意一项所述的一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置，其特征在于：还包括控制单元、输入单元和输出单元；控制单元的信号收发端与信号处理单元的信号收发端连接，控制单元用于接收和处理传感器数据并发送阀门控制信号；输入单元的信号输出端与控制单元的信号输入端连接，输入单元用于将用户操作转换为控制信号发送给控制单元；控制单元的信号输出端与输出单元的信号输入端连接，输出单元用于将控制单元输出的数据显示给用户。


6.根据权利要求4所述的一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置，其特征在于：还包括测试台，测试台包括专用支架、绝缘操作台和框架；
专用支架包括开关阀支架、截止阀支架、电气比例阀支架、制动气室支架和力传感器支架，分别用于通过紧固件将开关阀、截止阀、电气比例阀、制动气室和力传感器固定在绝缘操作台上，使气动回路在同一平面，增加气路的平顺性；
绝缘操作台包括绝缘垫和台架面板；绝缘垫铺设在专用支架和台架面板之间用于绝缘以确保测试过程的用电安全；台架面板用于固定专用支架和待测的自动调压阀在同一平面内；
框架包括通过三角连接件连接的型材，用于支撑绝缘操作台。


7.基于权利要求1至6中任意一项所述的一种电控气压制动系统自动调压阀的测试装置的测试方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：搭建测试装置，
通过三角连接件连接型材构成框架并支撑在台架面板下方；
将绝缘垫铺设在台架面板上构成绝缘操作台；
通过紧固件和专用支架将开关阀、截止阀、电气比例阀、制动气室、力传感器和待测的自动调压阀固定在绝缘操作台上；
将气动三联件、储气罐、开关阀和精密减压阀依次串联构成气动主干路；
连接气动主干路的进气口与气源的出气口，
连接控制进气支路的进气口与气动主干路的出气口，
连接控制进气支路的出气口与待测的自动调压阀的控制进气口a，
将第一电气比例阀串联在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚炎，包汉伟，胡剑，杨凡，郭仪凡，张莉莎，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42