一种装配式混凝土道路板施工方法及应用技术

本发明专利技术属于混凝土路面技术领域，具体涉及一种装配式混凝土道路板施工方法及应用。本发明专利技术通过混凝土道路板的预制、地基基层施工、铺设防水层及砂垫层、道路板安装、处理板缝和土路肩及附属工程施工六个步骤，快速、整洁的完成道路施工。本发明专利技术的道路板采用工厂化预制生产，受露天天气制约小，工期易以保证，本发明专利技术的道路板采用统一标准尺寸，模具制作简易及砼浇筑方便，可适用于具有一定承载力的各种路基，不仅适用于临时运输道路及存放场坪，也非常适用于抢险救灾的道路施工。本发明专利技术各工序衔接顺畅，施工设备集中，拼接时废弃物较少且可以集中处理，现场安装对环境影响非常小。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式混凝土道路板施工方法及应用
本专利技术属于公路混凝土路面
，具体涉及一种装配式混凝土道路板施工方法及应用。
技术介绍
目前，国家对于基础建设施工要求满足绿色施工及文明施工，即满足绿色施工的“四节(节能、节地、节水、节材)一环保”、《绿色施工评价标准》和《绿色施工导则》的有关要求。在公路项目施工中，传统的临时道路及场坪多采用一次性现浇砼。采用此法进行临时道路施工，不仅施工周期相对较长，而且在后期拆除道路时将会产生大量的建筑垃圾，不仅造成资源浪费，且不符合节能减排的要求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种装配式混凝土道路板施工方法及应用，目的之一在于提供一种铺装进度块、铺完即可通车、损坏后易于拆换且可重复利用的道路施工方法；目的之一在于提供一种工艺简单、综合成本较低且对环境影响少的道路施工方法。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种装配式混凝土道路板施工方法，包括如下步骤步骤一：混凝土道路板的预制；步骤二：地基基层施工；步骤三：铺设防水层及垫层步骤二完成后，在做好的地基基层上铺设防水层，防水层铺设完成后，在防水层上铺设垫层；步骤四：道路板安装步骤三完成后，将步骤一预制好的混凝土道路板运输至铺路现场进行拼装；步骤五：处理板缝；步骤六：土路肩及附属工程施工。所述的步骤一中的预制混凝土道路板采用如下方法制成第一步：制作模板制作预制混凝土道路板的长宽比为1～3的模板，在模板上均匀涂刷脱模剂，并在模板底面两端沿径向均均匀固定连接有两个连接孔模具；第二步：在模板内安装预制混凝土道路板的钢筋骨架；第三步：在钢筋骨架上进行吊件定位在钢筋骨架的上下底面分别固定四个吊件，四个吊件均匀对称的设置在钢筋骨架上；第四步：砼振捣；第五步：脱模翻板吊装与养生当砼强度达到75％后，对预制混凝土道路板进行翻板并养生；当温度在30℃以下时，采用天然气蒸汽锅炉对预制混凝土道路板进行加热养生；第六步：存放及二次养生。所述的吊件包括圆头吊钉和定位胶波；所述的定位胶波粘接在圆头吊钉上部，圆头吊钉下部与钢筋骨架连接；所述的连接孔模具是由两个不同外径的圆柱组成的柱状体，上部外径大于下部外径，上部长度小于下部长度。所述的步骤二地基基层施工中采用的是级配碎石的施工方法，混合料由20-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石和石屑按照15:35:15:35混合而成，混合料中的含水量为5％-6％。所述的步骤三中铺设的防水层采用的是防水土工布；防水土工布纵横向顺坡搭接且搭接宽度不小于30cm。所述的步骤三中铺设的垫层采用的是挂线和灰点法铺设的砂垫层，铺设的砂垫层的厚度为0.5～2.5cm，采用的砂的模数为3.0-2.3。所述的步骤四道路板安装采用挂线法调平，同时铺设时混凝土道路板之间的缝宽为5～15mm。所述的步骤五处理板缝的方法是首先采用筛分和晾晒后3.0-2.3模数的砂弥填板缝；最后采用橡胶沥青对板缝表面进行防水封堵，且其封闭厚度18～22mm。所述的步骤六土路肩及附属工程施工中，在拼接好的混凝土道路板两侧，沿道路轴向设置有碎石盲沟。一种装配式混凝土道路板施工方法应用于临时道路、场坪及各种快速抢险救灾的道路施工。有益效果：(1)本专利技术的道路板采用工厂化预制生产，受露天天气制约小，工期易以保证。(2)本专利技术的工序简化为预制、运输及安装三个工序，易于专业化组织，质量可控，工点整洁，现场拼装迅速。(3)本专利技术的道路板采用统一标准尺寸，模具制作简易及砼浇筑方便，可适用于具有一定承载力的各种路基，不仅适用于临时运输道路及存放场坪，也非常适用于抢险救灾的道路施工。(4)本专利技术各工序衔接顺畅，施工设备集中，拼接时废弃物较少且可以集中处理，现场安装对环境影响非常小。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚的了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术流程图；图2是本专利技术实施例正常路段完工后的示意图；图3是本专利技术实施例高填方段完工的示意图；图4是本专利技术实施例弯道段完工的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一：参照图1所示的一种装配式混凝土道路板施工方法，包括如下步骤步骤一：混凝土道路板的预制；步骤二：地基基层施工；步骤三：铺设防水层及砂垫层步骤二完成后，在做好的地基基层上铺设防水层，防水层铺设完成后，在防水层上铺设砂垫层；步骤四：道路板安装步骤三完成后，将步骤一预制好的混凝土道路板运输至铺路现场进行拼装；步骤五：处理板缝；步骤六：土路肩及附属工程施工。在实际使用时，根据施工路段的实际、运输条件、荷载等级及施工现场的环境，设置预制混凝土道路板的长度和宽度，制作模板并在模板上均匀涂刷脱模剂，在模板内安装预制混凝土道路板的钢筋骨架；随后，在钢筋骨架的上下底面分别固定四个吊件，四个吊件均匀对称的设置在钢筋骨架上，在进行砼振捣；当砼强度达到75％后，对预制混凝土道路板进行翻板。当温度在30℃以下时，采用天然气蒸汽锅炉对预制混凝土道路板进行加热养生，以提高预制混凝土道路板的生产效率。然后采用天然气蒸汽锅炉对预制混凝土道路板进行加热养生，采用天然气蒸汽锅炉加热养生，能够有效缩短养生时间，尤其在冬季进行道路板的混凝土预制时，采用此方法进行养生效果尤佳。然后对预制好的道路板进行存放待用并二次养生，保证预制混凝土道路板保持好的质量状态。当采用现有技术的方法将地基基层施工好后，在已成型交验完成的路基上进行精准测量放样。为避免路面雨水下渗至地基基层而影响其承载力，地基基层表面清扫后及时铺设防水层，并确保防水层纵横向顺坡搭接宽度不小于30cm；采用挂线和灰点法在土工布上铺设一层3cm厚的砂垫层，控制道路板安装质量避免道路板底部悬空或支垫不密实，确保防水土工布铺设质量。砂垫层完工后，将预制混凝土道路板运输到施工现场，进行预制混凝土道路板的拼装。道路板安装前必须测量放样，挂线安装，主要控制道路板底部必须支垫密实、板缝宽度及相邻板顶错台高差，关键是结合道路板的预制质量(厚度、板面变形情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式混凝土道路板施工方法，其特征在于，包括如下步骤/n步骤一：混凝土道路板的预制；/n步骤二：地基基层施工；/n步骤三：铺设防水层及垫层/n步骤二完成后，在做好的地基基层上铺设防水层，防水层铺设完成后，在防水层上铺设垫层；/n步骤四：道路板安装/n步骤三完成后，将步骤一预制好的混凝土道路板运输至铺路现场进行拼装；/n步骤五：处理板缝；/n步骤六：土路肩及附属工程施工。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式混凝土道路板施工方法，其特征在于，包括如下步骤
步骤一：混凝土道路板的预制；
步骤二：地基基层施工；
步骤三：铺设防水层及垫层
步骤二完成后，在做好的地基基层上铺设防水层，防水层铺设完成后，在防水层上铺设垫层；
步骤四：道路板安装
步骤三完成后，将步骤一预制好的混凝土道路板运输至铺路现场进行拼装；
步骤五：处理板缝；
步骤六：土路肩及附属工程施工。


2.如权利要求1所述的一种装配式混凝土道路板施工方法，其特征在于，所述的步骤一中的预制混凝土道路板采用如下方法制成
第一步：制作模板
制作预制混凝土道路板的长宽比为1～3的模板，在模板上均匀涂刷脱模剂，并在模板底面两端沿径向均均匀固定连接有两个连接孔模具；
第二步：在模板内安装预制混凝土道路板的钢筋骨架；
第三步：在钢筋骨架上进行吊件定位
在钢筋骨架的上下底面分别固定四个吊件，四个吊件均匀对称的设置在钢筋骨架上；
第四步：砼振捣；
第五步：脱模翻板吊装与养生
当砼强度达到75％后，对预制混凝土道路板进行翻板并养生；当温度在30℃以下时，采用天然气蒸汽锅炉对预制混凝土道路板进行加热养生；
第六步：存放及二次养生。


3.如权利要求2所述的一种装配式混凝土道路板施工方法，其特征在于：所述的吊件包括圆头吊钉和定位胶波；所述的定位胶波粘接在圆头吊钉上部，圆头吊钉下部与钢筋骨架连接；所述的连接孔模具是由两个不同外径的圆柱组成的柱状体，上部外径大于下部外径，上部长度小于下部长度。

【专利技术属性】
技术研发人员：曹鹏，单宏伟，李皓，赵永鹏，刘建伟，李盈博，艾其旭，
申请(专利权)人：中交二公局第六工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61