一种电动汽车的配电盒制造技术

本公开涉及一种电动汽车的配电盒。本公开提供了一种电动汽车的配电盒，包括盒体及设置于所述盒体上的盒盖，所述盒体包括内盒体和外盒体，所述内盒体设置于所述外盒体内，所述盒盖铰接于所述外盒体上，所述盒盖同时盖合所述外盒体及所述内盒体，在所述盒盖上粘接有弹性垫，所述弹性垫位于所述盒盖与所述盒体之间，在所述外盒体与所述内盒体之间设置有具有弹性形变能力的定位体。定位体的设置主要用于支撑内盒体，由于定位体具有弹性形变能力，可以起到吸振功能，从而可能有效地避免配电盒内的电气元件损坏，延长了配电盒的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的配电盒
本公开涉及一种电动汽车的配电盒。
技术介绍
电动汽车是以电能为能源的一种新能源汽车，不需要燃烧化石燃料，具有节能环保的优点而被迅速普及。由于电动汽车以电能为能源，因此，电动汽车相对于其它汽车具有更为复杂的电路。例如，电动汽车的配电盒是实现相关电路工作的必要结构。电动汽车在行驶过程中会出现振动等工况，因此，需要配电盒具有一定的抗震能力，以避免电动汽车在行驶过程中配电盒损坏。现有技术中的配电盒结构简单，在固定时配电盒与被固定物之间设置弹性垫，以形成减振效果，但是，这种固定方式抗振能力差，配电盒容易损坏。
技术实现思路
针对现有技术中配电盒抗振能力差、容易损坏的技术问题，本公开提供一种电动汽车的配电盒，优化了配电盒的抗振能力，延长了配电盒的使用寿命。为实现上述目的，本公开的一些实施方式提供了一种电动汽车的配电盒，包括盒体及设置于所述盒体上的盒盖，所述盒体包括内盒体和外盒体，所述内盒体设置于所述外盒体内，所述盒盖铰接于所述外盒体上，所述盒盖同时盖合所述外盒体及所述内盒体，在所述盒盖上粘接有弹性垫，所述弹性垫位于所述盒盖与所述盒体之间，在所述外盒体与所述内盒体之间设置有具有弹性形变能力的定位体，所述定位体定位所述内盒体相对于所述外盒体的位置，在所述弹性垫上设置有延伸至所述外盒体内的延伸部，所述延伸部与所述弹性垫为一体式结构，在所述盒盖与所述盒体之间设置有定位所述盒盖的定位器。作为优选，在所述外盒体内设置有定位所述定位体的定位槽，所述定位体粘接于所述定位槽内，并且，所述定位体的至少一部分凸出所述定位槽。定位体固定性能可靠，不易脱离外盒体，优化了配电盒的性能。作为优选，所述定位体包括与所述内盒体形成点接触的弧形部，所述弧形部凸出所述定位槽。弧形部的设置减小了内盒体与定位体的接触面积，有利于内盒体与外盒体的装配。作为优选，所述定位器包括设置于所述盒盖上且具有弹性形变能力的定位片和设置于所述外盒体上的定位块，在所述定位片上设置有与所述定位块配合的定位槽。定位器结构简单易于加工，降低了定位器的制造成本。作为优选，在所述定位块上设置有利于所述定位槽与所述定位块配合的导向面，所述导向面为斜面。导向面的设置使得定位片易于与定位块配合，优化了定位器的性能。作为优选，在所述定位块上设置有与所述定位槽配合的平面，所述定位槽的其中一个侧壁挂接于所述平面上。平面的设置提高了定位器的稳定性，盒盖不易自动打开，优化了配电盒的性能。本公开具有以下有益效果：1、定位体的设置主要用于支撑内盒体，由于定位体具有弹性形变能力，可以起到吸振功能，从而可能有效地避免配电盒内的电气元件损坏，延长了配电盒的使用寿命。2、延伸部的设置主要用于配合定位体定位内盒体，该方案进一步提高了配电盒的稳定性，配电盒内的电气元件不容易损坏，延长了配电盒的使用寿命。附图说明以下附图仅是示例性的，并非是本公开技术方案的全部附图，本领域技术人员可以根据本公开的技术方案获得其它附图。图1为本公开一种实施方式的示意图。图2为本公开一种实施方式的内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本公开作进一步描述，以下实施方式仅是示例性的，并非是本公开技术方案的全部实施方式。如图1、图2所示，一种电动汽车的配电盒，包括盒体1及设置于所述盒体1上的盒盖2，所述盒体1包括内盒体101和外盒体102，所述内盒体101设置于所述外盒体102内，所述盒盖2铰接于所述外盒体102上，所述盒盖2同时盖合所述外盒体102及所述内盒体101，在所述盒盖2上粘接有弹性垫3，所述弹性垫3位于所述盒盖2与所述盒体1之间，在所述外盒体102与所述内盒体101之间设置有具有弹性形变能力的定位体4，所述定位体4定位所述内盒体101相对于所述外盒体102的位置，在所述弹性垫3上设置有延伸至所述外盒体102内的延伸部301，所述延伸部301与所述弹性垫3为一体式结构，在所述盒盖2与所述盒体1之间设置有定位所述盒盖2的定位器。本实施方案中，盒体1包括内盒体101与外盒体102，在内盒体101与外盒体102之间设置有定位体4，定位体4具有弹性形变能力。本方案中利用定位体4产生的弹性形变能力对内盒体101进行减振，电气元件设置于内盒体101内。在实际工作过程中，当出现较大幅度的振动时，定位体4生产生弹性形变，此时，即可减小内盒体101的振动幅度，优化了配电盒的性能。在一些可能的实施方案中，在所述外盒体102内设置有定位所述定位体4的定位槽，所述定位体4粘接于所述定位槽内，并且，所述定位体4的至少一部分凸出所述定位槽。定位体4也可以通过其它方式固定于定位槽内，定位体4的固定方式不做限定。定位槽的设置有利于定位体4产生弹性形变，进一步优化了配电盒的性能。在一些可能的实施方案中，所述定位体4包括与所述内盒体101形成点接触的弧形部，所述弧形部凸出所述定位槽。弧形部的形状可以呈球形或半球形，其具体形状不做限定，本领域技术人员可以自由选择。弧形部的设置主要用于减小定位体4与内盒体101的接触面积，以利于内盒体101与外盒体102的装配。在一些可能的实施方案中，所述定位器包括设置于所述盒盖2上且具有弹性形变能力的定位片401和设置于所述外盒体102上的定位块402，在所述定位片401上设置有与所述定位块402配合的定位槽。在所述定位块402上设置有利于所述定位槽与所述定位块402配合的导向面，所述导向面为斜面。在所述定位块402上设置有与所述定位槽配合的平面，所述定位槽的其中一个侧壁挂接于所述平面上。定位块402可以与外盒体102为一体式结构。定位片401可以与盒盖2为一体式结构。以上结合附图介绍了本公开几种可能的实施方式，显而易见地，这些实施方式并非是本公开的全部实施方式，本领域技术人员在不付出创造性劳动的前提下，也可以依据本公技术方案获取其它实施方式，但是，这些实施方式仍属于本公开的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的配电盒，包括盒体(1)及设置于所述盒体(1)上的盒盖(2)，其特征是：所述盒体(1)包括内盒体(101)和外盒体(102)，所述内盒体(101)设置于所述外盒体(102)内，所述盒盖(2)铰接于所述外盒体(102)上，所述盒盖(2)同时盖合所述外盒体(102)及所述内盒体(101)，在所述盒盖(2)上粘接有弹性垫(3)，所述弹性垫(3)位于所述盒盖(2)与所述盒体(1)之间，在所述外盒体(102)与所述内盒体(101)之间设置有具有弹性形变能力的定位体(4)，所述定位体(4)定位所述内盒体(101)相对于所述外盒体(102)的位置，在所述弹性垫(3)上设置有延伸至所述外盒体(102)内的延伸部(301)，所述延伸部(301)与所述弹性垫(3)为一体式结构，在所述盒盖(2)与所述盒体(1)之间设置有定位所述盒盖(2)的定位器。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的配电盒，包括盒体(1)及设置于所述盒体(1)上的盒盖(2)，其特征是：所述盒体(1)包括内盒体(101)和外盒体(102)，所述内盒体(101)设置于所述外盒体(102)内，所述盒盖(2)铰接于所述外盒体(102)上，所述盒盖(2)同时盖合所述外盒体(102)及所述内盒体(101)，在所述盒盖(2)上粘接有弹性垫(3)，所述弹性垫(3)位于所述盒盖(2)与所述盒体(1)之间，在所述外盒体(102)与所述内盒体(101)之间设置有具有弹性形变能力的定位体(4)，所述定位体(4)定位所述内盒体(101)相对于所述外盒体(102)的位置，在所述弹性垫(3)上设置有延伸至所述外盒体(102)内的延伸部(301)，所述延伸部(301)与所述弹性垫(3)为一体式结构，在所述盒盖(2)与所述盒体(1)之间设置有定位所述盒盖(2)的定位器。


2.根据权利要求1所述的电动汽车的配电盒，其特征是：在所述外盒体(102)内设置有定位所述定位体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清华，闫波，王拴亮，
申请(专利权)人：杭州泰宏新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33