一种新能源汽车车载充电机制造技术

本公开提供一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，充电机本体包括壳体和壳盖，在所壳盖上均布有散热片，壳体包括内壳体和外壳体，在内壳体与外壳体之间设置有散热通道，在外壳体的外侧设置有具有鼓风能力的风机，风机通过管道向散热通道鼓风，并且，在内壳体上均布有通孔，风机吹出的气流通过散热通道、通孔进入内壳体内，在外壳体上还设置有排风口，排风口与散热通道相通，在排风口上设置有排风管，排风管呈蛇形设置，并且，在排风口上设置有过滤网。该方案中鼓风机通过管道向内壳体内鼓风，在排风口上设置有排风管，排风管呈蛇形。该方案可以有效地避免雨水进入内壳体内造成充电机内的电气元件损坏，延长了充电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车载充电机
本公开涉及新能源汽车车载充电机。
技术介绍
新能源汽车是以电能为能源的一种汽车，具有节能环保的优点而被迅速普及。车载充电机是新能源汽车的必要配件，起到充电的功能。现有技术中的充电机直接设置于车体内，由于充电机在充电过程会产生大量的热能，因此，充电机应具有强制散热部件，例如散热风扇、液冷等。采用散热风扇对充电机进行强制散热时，充电机的部分器件需要与外界相通，此时，雨水容易进入充电机内，造成充电机损坏，严重时，有可能造成整车故障。
技术实现思路
本公开提供一种新能源汽车车载充电机，用于解决现有技术中新能源汽车充电机容易进水的技术问题。为实现上述目的，本公开的一些实施方式提供了一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，所述充电机本体包括壳体和壳盖，所述壳盖通过螺钉固定于所述壳体上，在所壳盖上均布有散热片，所述壳体包括内壳体和外壳体，在所述内壳体与所述外壳体之间设置有散热通道，在所述外壳体的外侧设置有具有鼓风能力的风机，所述风机通过管道向所述散热通道鼓风，并且，在所述内壳体上均布有通孔，所述风机吹出的气流通过散热通道、通孔进入所述内壳体内，在所述外壳体上还设置有排风口，所述排风口与所述散热通道相通，在所述排风口上设置有排风管，所述排风管呈蛇形设置，并且，在所述排风口上设置有过滤网。作为优选，所述管道还包括向所述散热片吹风的支管，所述支管通过支架固定于所述外壳体上，在所述支管上均布有排气孔，经所述排气孔排出的气流直接吹向所述散热片。该方案使得风机可以对散热片进行强制散热，提高了散热片的散热效率。作为优选，在所述散热片上设置有增大所述散热片散热面积的孔体，相邻两片所述散热片上的孔体相互错开。优化了散热片的散热能力。作为优选，在所述散热片上还设置有凸点，所述散热片与所述凸点为一体式结构，所述凸点呈半球形。凸点的设置增大了散热片的散热面积，提高了散热片的散热效率。作为优选，所述支架通过螺钉固定于所述外壳体上，在所述支架上设置有定位所述支管的定位部，在所述定位部上设置有定位槽，在所述定位槽内设置有具有弹性形变能力的定位块，所述支管上设置有与所述定位块配合的凹槽。支架与外壳体固定性能可靠，提高了支架的稳定性。作为优选，所述定位块粘接于所述定位槽的侧壁上。支架结构简单易于加工，降低了支架的制造成本。本公开相对于现有技术具有如下有益效果，一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，充电机本体包括壳体和壳盖，在所壳盖上均布有散热片，壳体包括内壳体和外壳体，在内壳体与外壳体之间设置有散热通道，在外壳体的外侧设置有具有鼓风能力的风机，风机通过管道向散热通道鼓风，并且，在内壳体上均布有通孔，风机吹出的气流通过散热通道、通孔进入内壳体内，在外壳体上还设置有排风口，排风口与散热通道相通，在排风口上设置有排风管，排风管呈蛇形设置，并且，在排风口上设置有过滤网。该方案中鼓风机通过管道向内壳体内鼓风，在排风口上设置有排风管，排风管呈蛇形。该方案可以有效地避免雨水进入内壳体内造成充电机内的电气元件损坏，延长了充电机的使用寿命。附图说明以下附图仅是示例性的，并非是本公开技术方案的全部附图，本领域技术人员可以根据本公开的技术方案获得其它附图。图1为本公开一种实施方式的示意图。图2为内壳体的示意图。图3为支架的示意图。具体实施方式下面结合附图对本公开作进一步描述，以下实施方式仅是示例性的，并非是本公开技术方案的全部实施方式。如图1、图2所示，一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，所述充电机本体包括壳体和壳盖1，所述壳盖1通过螺钉固定于所述壳体上，在所壳盖1上均布有散热片101，所述壳体包括内壳体2和外壳体3，在所述内壳体2与所述外壳体3之间设置有散热通道，在所述外壳体3的外侧设置有具有鼓风能力的风机4，所述风机4通过管道5向所述散热通道鼓风，并且，在所述内壳体2上均布有通孔201，所述风机4吹出的气流通过散热通道、通孔201进入所述内壳体2内，在所述外壳体3上还设置有排风口，所述排风口与所述散热通道相通，在所述排风口上设置有排风管6，所述排风管6呈蛇形设置，并且，在所述排风口上设置有过滤网。在内壳体2上可以设置翻边，该翻边搭接于外壳体3上，内壳体2与外壳体3可以固定也可以不固定。本方案采用内壳体2与外壳体3结合的方案，利用风机4向内壳体2内供风，并且在排风口上设置有排风管6，排风管6呈蛇形设置，该方案可以有效地避免雨水进入内壳体2内，延长了充电机的使用寿命。并且，充电机具有良好的散热性能，提高了充电机的散热效率。如图1、图3所示，在一些可能的实施方案中，所述管道5还包括向所述散热片101吹风的支管7，所述支管7通过支架8固定于所述外壳体3上，在所述支管7上均布有排气孔，经所述排气孔排出的气流直接吹向所述散热片101。所述支架8通过螺钉固定于所述外壳体3上，在所述支架8上设置有定位所述支管7的定位部801，在所述定位部801上设置有定位槽802，在所述定位槽802内设置有具有弹性形变能力的定位块803，所述支管7上设置有与所述定位块配合的凹槽。所述定位块803粘接于所述定位槽802的侧壁上。定位块803也可以通过其它方式固定于定位槽802内，定位块803的具体设置方式不做限定，可以自由选择。在一些可能的实施方案中，在所述散热片101上设置有增大所述散热片101散热面积的孔体，相邻两片所述散热片101上的孔体相互错开。在所述散热片101上还设置有凸点，所述散热片101与所述凸点为一体式结构，所述凸点呈半球形。以上结合附图介绍了本公开几种可能的实施方式，显而易见地，这些实施方式并非是本公开的全部实施方式，本领域技术人员在不付出创造性劳动的前提下，也可以依据本公技术方案获取其它实施方式，但是，这些实施方式仍属于本公开的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，其特征是：所述充电机本体包括壳体和壳盖(1)，所述壳盖(1)通过螺钉固定于所述壳体上，在所壳盖(1)上均布有散热片(101)，所述壳体包括内壳体(2)和外壳体(3)，在所述内壳体(2)与所述外壳体(3)之间设置有散热通道，在所述外壳体(3)的外侧设置有具有鼓风能力的风机(4)，所述风机(4)通过管道(5)向所述散热通道鼓风，并且，在所述内壳体(2)上均布有通孔(201)，所述风机(4)吹出的气流通过散热通道、通孔(201)进入所述内壳体(2)内，在所述外壳体(3)上还设置有排风口，所述排风口与所述散热通道相通，在所述排风口上设置有排风管(6)，所述排风管(6)呈蛇形设置，并且，在所述排风口上设置有过滤网。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，其特征是：所述充电机本体包括壳体和壳盖(1)，所述壳盖(1)通过螺钉固定于所述壳体上，在所壳盖(1)上均布有散热片(101)，所述壳体包括内壳体(2)和外壳体(3)，在所述内壳体(2)与所述外壳体(3)之间设置有散热通道，在所述外壳体(3)的外侧设置有具有鼓风能力的风机(4)，所述风机(4)通过管道(5)向所述散热通道鼓风，并且，在所述内壳体(2)上均布有通孔(201)，所述风机(4)吹出的气流通过散热通道、通孔(201)进入所述内壳体(2)内，在所述外壳体(3)上还设置有排风口，所述排风口与所述散热通道相通，在所述排风口上设置有排风管(6)，所述排风管(6)呈蛇形设置，并且，在所述排风口上设置有过滤网。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车车载充电机，其特征是：所述管道(5)还包括向所述散热片(101)吹风的支管(7)，所述支管(7)通过支架(8)固定于所述外壳体(3)上，在所述支管(7)上均布有排气孔，经所述排气孔排出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清华，闫波，王拴亮，
申请(专利权)人：杭州泰宏新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33