一种用于车载音响加工的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车载音响加工的工装，所述底板顶端各顶角处均固定安装有固定支柱，所述固定支柱顶部固定安装有集污挡板，所述加工台板顶部两端两侧位置处均安装有安装侧板，两个所述安装侧板内部嵌入安装有液压气缸，所述液压气缸内侧端部活动连接有活塞杆，所述活塞杆内侧端部固定安装有夹持固定板，所述夹持固定板内侧中端开设有夹持槽，所述夹持槽内侧均等距粘结有紧固橡胶条，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过安装侧板、液压气缸、活塞杆、夹持固定板、夹持槽和紧固橡胶条能够对待焊接加工的车载音响进行牢固夹持，进而防止车载音响在实际加工过程中产生松动的现象，保证了车载音响的焊接精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载音响加工的工装
本技术涉及音响加工
，具体为一种用于车载音响加工的工装。
技术介绍
车载音响作为汽车内部主要的娱乐设备，不仅能够提供娱乐，同时能够缓解驾驶员驾驶过程中的疲劳感，而车载音响的核心部件为主机模块，主机模块包括机壳及设置于机壳内的各个组成模块，而各个组成模块在实际安装过程中均通过焊接方式将其组装在一起，因此有必要在组装过程中来利用工装将车载音响的主机模块进行夹持固定，进而便于人们对其进行组装；传统的加工工装由于在实际使用过程中缺少夹持紧固的组件，导致车载音响在夹持的过程中易产生松动，进而导致人们在实际焊接时，焊点的位置易产生偏动，降低了车载音响的组装精度，同时现有的工装缺少便捷转动的组件，导致车载音响在某一面焊接完成后，需要转换焊接角度时变得十分麻烦。
技术实现思路
本技术提供一种用于车载音响加工的工装，可以有效解决上述
技术介绍
中提出传统的加工工装由于在实际使用过程中缺少夹持紧固的组件，导致车载音响在夹持的过程中易产生松动，进而导致人们在实际焊接时，焊点的位置易产生偏动，降低了车载音响的组装精度，同时现有的工装缺少便捷转动的组件，导致车载音响在某一面焊接完成后，需要转换焊接角度时变得十分麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车载音响加工的工装，包括底板，所述底板顶端各顶角处均固定安装有固定支柱，所述固定支柱顶部固定安装有集污挡板，所述底板顶端中部固定安装有安装座，所述安装座内部开设有安装嵌槽，所述安装嵌槽内部嵌入安装有伺服电机，所述伺服电机顶部转动连接有连接转轴，所述连接转轴顶端固定安装有加工台板，所述伺服电机的输入端与市电的输出端电性连接；所述加工台板顶部两端两侧位置处均安装有安装侧板，两个所述安装侧板内部嵌入安装有液压气缸，所述液压气缸内侧端部活动连接有活塞杆，所述活塞杆内侧端部固定安装有夹持固定板，所述夹持固定板内侧中端开设有夹持槽，所述夹持槽内侧均等距粘结有紧固橡胶条。优选的，所述集污挡板和加工台板外侧边部均固定安装有防溢挡板。优选的，所述安装嵌槽内部与伺服电机的连接处粘结有缓冲橡胶板。优选的，所述液压气缸与两个安装侧板之间均通过固定螺丝固定连接。所述加工台板内部四角处均开设有排污槽，所述排污槽下方位于集污挡板内部位置处开设有漏料通槽，所述漏料通槽底端位于集污挡板底部位置处连接有连接座，所述连接座底端连接有连接通管，所述连接通管底部外侧套接有收集筒，所述连接通管与收集筒之间通过紧固螺栓固定连接。优选的，所述连接通管内部与收集筒顶部对应位置处均开设有固定螺孔，所述紧固螺栓与固定螺孔相契合。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：1、通过安装侧板、液压气缸、活塞杆、夹持固定板、夹持槽和紧固橡胶条能够对待焊接加工的车载音响进行牢固夹持，进而防止车载音响在实际加工过程中产生松动的现象，保证了车载音响的焊接精度。2、通过安装座、安装嵌槽、伺服电机、连接转轴和加工台板便于在焊接过程中对加工台板的焊接角度进行转动调节，进而使人们在焊接时能够单次对车载音响的各个面均进行焊接，进而解决了传统在不同面焊接时需要对车载音响进行拆卸安装的麻烦，进一步提高了车载音响的加工效率。3、通过排污槽、漏料通槽、连接座、连接通管、收集筒和紧固螺栓能够方便清理人员将焊接过程中产生的焊屑和污物进行集中清理，同时能够对污物进行集中收集，降低了清理的难度，便于对污物进行处理。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术伺服电机的安装结构示意图；图3是本技术收集筒的安装结构示意图；图4是本技术夹持固定板的安装结构示意图；图中标号：1、底板；2、固定支柱；3、集污挡板；4、安装座；5、安装嵌槽；6、伺服电机；7、连接转轴；8、加工台板；9、安装侧板；10、液压气缸；11、活塞杆；12、夹持固定板；13、夹持槽；14、紧固橡胶条；15、排污槽；16、漏料通槽；17、连接座；18、连接通管；19、收集筒；20、紧固螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-4所示，本技术提供一种技术方案，一种用于车载音响加工的工装，包括底板1，底板1顶端各顶角处均固定安装有固定支柱2，固定支柱2顶部固定安装有集污挡板3，底板1顶端中部固定安装有安装座4，安装座4内部开设有安装嵌槽5，安装嵌槽5内部嵌入安装有伺服电机6，安装嵌槽5内部与伺服电机6的连接处粘结有缓冲橡胶板，使伺服电机6与安装嵌槽5之间在连接后更加紧密，进而防止伺服电机6在实际运行时产生晃动的现象，伺服电机6顶部转动连接有连接转轴7，连接转轴7顶端固定安装有加工台板8，集污挡板3和加工台板8外侧边部均固定安装有防溢挡板，便于对集污挡板3和加工台板8顶面的污物进行阻隔，进而避免污物产生溢散的现象，伺服电机6的输入端与市电的输出端电性连接。加工台板8顶部两端两侧位置处均安装有安装侧板9，两个安装侧板9内部嵌入安装有液压气缸10，液压气缸10与两个安装侧板9之间均通过固定螺丝固定连接，便于液压气缸10与安装侧板9之间的连接与固定，液压气缸10内侧端部活动连接有活塞杆11，活塞杆11内侧端部固定安装有夹持固定板12，夹持固定板12内侧中端开设有夹持槽13，夹持槽13内侧均等距粘结有紧固橡胶条14。加工台板8内部四角处均开设有排污槽15，排污槽15下方位于集污挡板3内部位置处开设有漏料通槽16，漏料通槽16底端位于集污挡板3底部位置处连接有连接座17，连接座17底端连接有连接通管18，连接通管18底部外侧套接有收集筒19，连接通管18与收集筒19之间通过紧固螺栓20固定连接，连接通管18内部与收集筒19顶部对应位置处均开设有固定螺孔，紧固螺栓20与固定螺孔相契合，便于连接通管18内部与收集筒19之间的固定连接与活动拆卸，进而方便人们及时清理收集筒19内部的污物。本技术的工作原理及使用流程：该用于车载音响加工的工装在实际使用过程中，首先将底板1安装于工作台上，然后将待加工的车载音响置于两个夹持固定板12的内侧，此时操作人员单手拖住车载音响，然后启动加工台板8顶部两侧的液压气缸10，通过液压气缸10来带动其内部的活塞杆11进行移动，移动活塞杆11来带动夹持固定板12进行移动，当夹持固定板12内侧的夹持槽13置于车载音响的外部且紧固橡胶条14与车载音响之间紧密接触后，停止活塞杆11的继续推动，以此来对车载音响进行夹持固定，操作便捷，同时使车载音响在实际焊接过程中不产生位置的偏移，保证了车载音响与安装模块之间焊接时焊点的焊接精度；<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载音响加工的工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端各顶角处均固定安装有固定支柱(2)，所述固定支柱(2)顶部固定安装有集污挡板(3)，所述底板(1)顶端中部固定安装有安装座(4)，所述安装座(4)内部开设有安装嵌槽(5)，所述安装嵌槽(5)内部嵌入安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)顶部转动连接有连接转轴(7)，所述连接转轴(7)顶端固定安装有加工台板(8)，所述伺服电机(6)的输入端与市电的输出端电性连接；/n所述加工台板(8)顶部两端两侧位置处均安装有安装侧板(9)，两个所述安装侧板(9)内部嵌入安装有液压气缸(10)，所述液压气缸(10)内侧端部活动连接有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)内侧端部固定安装有夹持固定板(12)，所述夹持固定板(12)内侧中端开设有夹持槽(13)，所述夹持槽(13)内侧均等距粘结有紧固橡胶条(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车载音响加工的工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端各顶角处均固定安装有固定支柱(2)，所述固定支柱(2)顶部固定安装有集污挡板(3)，所述底板(1)顶端中部固定安装有安装座(4)，所述安装座(4)内部开设有安装嵌槽(5)，所述安装嵌槽(5)内部嵌入安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)顶部转动连接有连接转轴(7)，所述连接转轴(7)顶端固定安装有加工台板(8)，所述伺服电机(6)的输入端与市电的输出端电性连接；
所述加工台板(8)顶部两端两侧位置处均安装有安装侧板(9)，两个所述安装侧板(9)内部嵌入安装有液压气缸(10)，所述液压气缸(10)内侧端部活动连接有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)内侧端部固定安装有夹持固定板(12)，所述夹持固定板(12)内侧中端开设有夹持槽(13)，所述夹持槽(13)内侧均等距粘结有紧固橡胶条(14)。


2.根据权利要求1所述的一种用于车载音响加工的工装，其特征在于：所述集污挡板(3)和加工台板(8)外侧边部均固定安装有防溢挡板。

【专利技术属性】
技术研发人员：骆加乐，赵林泉，胡彪，
申请(专利权)人：深圳市航声电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44