一种车载升降音响制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载升降音响，涉及车载音响技术领域，以解决现有的车载音响在使用时，音响都是暴漏在外面，影响美观，同时在不进行使用音响时灰尘容易进入到音响内部的问题，包括主体、螺杆和调节结构；所述主体为汽车操纵台本体，且主体为矩形结构，所述主体内部开设有辅助槽，且辅助槽顶部开设有放置槽；所述螺杆设在辅助槽内部；所述调节结构设在主体内部，且调节结构的音响插入在放置槽内部。将电机启动，电机就会带动螺杆转动，螺杆底部就会在旋转槽内部转动，从而螺杆通过外围的螺纹带动控制件中间位置转动，控制件两端就会顶动滑动块，进而滑动块就会在滑动槽内部滑动，进而带动音响从放置槽中升出，进而便于对音响进行升降。升降。升降。

【技术实现步骤摘要】
一种车载升降音响


[0001]本技术属于车载音响
，更具体地说，特别涉及一种车载升降音响。

技术介绍

[0002]车载音响是指安装在车内的音响系统。
[0003]基于现有技术中发现，现有的车载音响在使用时，音响都是暴漏在外面，影响美观，同时在不进行使用音响时灰尘容易进入到音响内部，进而影响音响内部的元件正常使用。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种车载升降音响，以解决现有的车载音响在使用时，音响都是暴漏在外面，影响美观，同时在不进行使用音响时灰尘容易进入到音响内部，进而影响音响内部的元件正常使用的问题。
[0005]本技术车载升降音响的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种车载升降音响：包括主体、螺杆和调节结构；所述主体为汽车操纵台本体，且主体为矩形结构，所述主体内部开设有辅助槽，且辅助槽顶部开设有放置槽；所述螺杆设在辅助槽内部；所述调节结构设在主体内部，且调节结构的音响插入在放置槽内部。
[0007]进一步的；所述辅助槽为矩形结构，且辅助槽两端为圆弧状结构，所述辅助槽顶部中间位置开设有固定槽，且固定槽内部设有电机，所述辅助槽底部中间位置开设有旋转槽，且旋转槽为中间凸起的圆柱形结构。
[0008]进一步的；所述主体还包括：放置槽和滑动槽；所述放置槽为圆柱形结构；所述滑动槽开设在放置槽前后两侧，且滑动槽为圆弧状结构。
[0009]进一步的；所述螺杆为圆柱形结构，且螺杆底部为中间凸起的圆柱形结构，并且螺杆底部插入在辅助槽的旋转槽内部，所述螺杆顶部与辅助槽的固定槽的电机相连接。
[0010]进一步的；所述调节结构还包括：滑动块和控制件；所述滑动块设在音响前后两侧，且滑动块为圆弧状结构，并且滑动块插入在滑动槽内部；所述控制件设在音响底部，且控制件为U形结构，并且控制件顶部两侧与滑动块底部相连接，所述控制件中间位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内部插入有螺杆2。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、在本装置中，进行使用时，将电机启动，电机就会带动螺杆转动，螺杆底部就会在旋转槽内部转动，从而螺杆通过外围的螺纹带动控制件中间位置转动，控制件两端就会顶动滑动块，进而滑动块就会在滑动槽内部滑动，进而带动音响从放置槽中升出，进而便于对音响进行升降，不使用时能够有效避免音响内部进入灰尘。
附图说明
[0013]图1是本技术的主视结构示意图。
[0014]图2是本技术的使用时的结构示意图。
[0015]图3是本技术的截面结构示意图。
[0016]图4是本技术的主体与螺杆的结构示意图。
[0017]图5是本技术的调节结构的结构示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、主体；
[0020]101、辅助槽；102、放置槽；103、滑动槽；
[0021]2、螺杆；
[0022]3、调节结构；
[0023]301、音响；302、滑动块；303、控制件。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图5所示：
[0027]本技术提供一种车载升降音响，包括主体1、螺杆2和调节结构3；主体1为汽车操纵台本体，且主体1为矩形结构，主体1内部开设有辅助槽101，且辅助槽101顶部开设有放置槽102；螺杆2设在辅助槽101内部；调节结构3设在主体1内部，且调节结构3的音响301插入在放置槽102内部。
[0028]其中，辅助槽101为矩形结构，且辅助槽101两端为圆弧状结构，辅助槽101顶部中间位置开设有固定槽，且固定槽内部设有电机，辅助槽101底部中间位置开设有旋转槽，且旋转槽为中间凸起的圆柱形结构。
[0029]其中，主体1还包括：放置槽102和滑动槽103；放置槽102为圆柱形结构；滑动槽103开设在放置槽102前后两侧，且滑动槽103为圆弧状结构。
[0030]其中，螺杆2为圆柱形结构，且螺杆2底部为中间凸起的圆柱形结构，并且螺杆2底部插入在辅助槽101的旋转槽内部，螺杆2顶部与辅助槽101的固定槽的电机相连接。
[0031]其中，调节结构3还包括：滑动块302和控制件303；滑动块302设在音响301前后两侧，且滑动块302为圆弧状结构，并且滑动块302插入在滑动槽103内部；控制件303设在音响301底部，且控制件303为U形结构，并且控制件303顶部两侧与滑动块302底部相连接，控制件303中间位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内部插入有螺杆2。
[0032]本实施例的具体使用方式与作用：
[0033]本技术中，进行使用时，将电机启动，电机就会带动螺杆2转动，螺杆2底部就会在旋转槽内部转动，从而螺杆2通过外围的螺纹带动控制件303中间位置转动，控制件303两端就会顶动滑动块302，进而滑动块302就会在滑动槽103内部滑动，进而带动音响301从放置槽102中升出，进而便于对音响301进行升降，不使用时能够有效避免音响内部进入灰尘。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载升降音响，其特征在于：包括主体(1)、螺杆(2)和调节结构(3)；所述主体(1)为汽车操纵台本体，且主体(1)为矩形结构，所述主体(1)内部开设有辅助槽(101)，且辅助槽(101)顶部开设有放置槽(102)；所述螺杆(2)设在辅助槽(101)内部；所述调节结构(3)设在主体(1)内部，且调节结构(3)的音响(301)插入在放置槽(102)内部。2.如权利要求1所述的一种车载升降音响，其特征在于：所述辅助槽(101)为矩形结构，且辅助槽(101)两端为圆弧状结构，所述辅助槽(101)顶部中间位置开设有固定槽，且固定槽内部设有电机，所述辅助槽(101)底部中间位置开设有旋转槽，且旋转槽为中间凸起的圆柱形结构。3.如权利要求1所述的一种车载升降音响，其特征在于：所述主体(1)还包括：放置槽(102)和滑动槽(103)；所述放置槽(102)为圆柱形结构；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡彪，陈伟刚，伯维雄，
申请(专利权)人：深圳市航声电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：