电连接器、燃料电池系统及燃料电池车辆技术方案

本公开涉及一种可用于燃料电池堆和配电单元之间的电连接器，包括：第一安装部，配置成可连接到所述燃料电池堆的第一端；延伸部，从所述第一安装部延伸，当所述电连接器连接到所述燃料电池堆时，所述延伸部朝着所述燃料电池堆的第二端延伸；第二安装部，配置成可连接到所述配电单元；和连接部，设置在所述延伸部和第二安装部之间。相对于现有技术，本公开的各个实施例的技术方案能够起到以下技术效果：降低车辆成本和重量；更好的利用燃料电池堆周围的空间；形成的电连接能够承受路面震动；散热性提高。

【技术实现步骤摘要】
电连接器、燃料电池系统及燃料电池车辆
本公开涉及燃料电池
，尤其涉及可用于燃料电池与配电系统之间的电连接器、燃料电池系统及燃料电池车辆。
技术介绍
燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是非常有发展前途的发电技术。通常在燃料电池中，氢气被提供给燃料电池的阳极侧，然后在阴极侧与氧气或其他氧化剂进行反应，从而产生电能。在一些燃料电池的应用场合中，例如在燃料电池车辆中，多个燃料电池被组合成燃料电池堆，从而提供所需的电能。另外，配电单元通常被电连接到燃料电池堆，从而把燃料电池堆所产生的电功率分配给各种需要电能的车辆配件。通常的，燃料电池堆和配电单元之间的电连接是通过线束或者缆线束来实现，这些线束或者缆线束能够处理高压电流，并允许电流通过。这种高压线束会在车辆中占用大量的安装空间，并且因此会增加车辆的重量和成本。同样的，车辆中燃料电池周围的空间是非常有限和宝贵的。因此，需要一种紧凑的电连接器来建立燃料电池堆和配电单元之间的电连接。另外，所提供的电连接应当是能够承受路面的震动。另外，汇流条类型的连接应该改善散热。
技术介绍
部分的内容仅仅是专利技术人所知晓的技术，并不当然代表本领域的现有技术。概述有鉴于现有技术缺陷中的至少一个，本公开提出一种可用于燃料电池堆和配电单元之间的电连接器，包括：第一安装部，配置成可连接到所述燃料电池堆的第一端；延伸部，从所述第一安装部延伸，当所述电连接器连接到所述燃料电池堆时，所述延伸部朝着所述燃料电池堆的第二端延伸；第二安装部，配置成可连接到所述配电单元；和连接部，设置在所述延伸部和第二安装部之间。根据本公开的一个方面，所述第一安装部、延伸部、第二安装部、连接部一体形成。根据本公开的一个方面，所述延伸部分别与所述第一安装部和第二安装部垂直。根据本公开的一个方面，所述电连接器还包括设置在所述第二安装部上的隔离保护器，所述第一安装部和第二安装部上设置有绝缘涂层。本公开还涉及一种燃料电池系统，包括：燃料电池堆，具有第一端和第二端，所述第一端和第二端上分别具有电接点；配电单元；和第一电连接器，第一电连接器为如上所述的电连接器，其中所述第一电连接器的第一安装部电连接到所述燃料电池堆的第一端，所述第一电连接器的第二安装部电连接到所述配电单元。根据本公开的一个方面，所述燃料电池系统还包括带有开口的壳体，所述配电单元设置在所述壳体中，所述第一电连接器的第二安装部穿过所述开口被电连接到所述配电单元。根据本公开的一个方面，还包括设置在所述开口和所述第一电连接器的第二安装部之间的隔离保护器，其中所述第一电连接器的延伸部的长度为所述燃料电池度的长度的大约一半。根据本公开的一个方面，所述第一电连接器的第一安装部通过紧固件电连接到所述燃料电池堆的第一端的电接点，所述第一电连接器通过紧固件第二安装部电连接到所述配电单元的电接点。根据本公开的一个方面，燃料电池系统还包括第二电连接器，其中第二电连接器为如上所述的电连接器，其中所述第二电连接器的第一安装部电连接到所述燃料电池堆的第二端，所述第二电连接器的第二安装部电连接到所述配电单元。本公开还涉及一种燃料电池车辆，包括如上所述的燃料电池系统。相对于现有技术，本公开的各个实施例的技术方案能够起到以下技术效果：1.降低车辆成本和重量；2.更好的利用燃料电池堆周围的空间；3.形成的电连接能够承受路面震动；4.散热性提高。附图说明构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：图1示出了根据本公开第一实施例的电连接器的立体图；图2示出了根据本公开第一实施例的电连接器的另一个角度的立体图；图3示出了根据本公开第二实施例的燃料电池系统的示意图；和图4示出了根据本公开第二实施例的燃料电池系统中电连接器与燃料电池堆的端板的连接示意图。附图标记列表：10电连接器；10’第一电连接器；10”第二电连接器；11第一安装部；12延伸部；13连接部；14第二安装部；15紧固件；16隔离保护器；20燃料电池堆；21第一端板；22第二端板；23电接点；30配电单元；100燃料电池系统具体实施方式在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。在本公开的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本公开的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本公开的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语"安装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接:可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之"上"或之"下"可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征"之上"、"上方"和"上面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征"之下"、"下方"和"下面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本公开的不同结构。为了简化本公开的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本公开。此外，本公开可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可用于燃料电池堆和配电单元之间的电连接器，包括：/n第一安装部，配置成可连接到所述燃料电池堆的第一端；/n延伸部，从所述第一安装部延伸，当所述电连接器连接到所述燃料电池堆时，所述延伸部朝着所述燃料电池堆的第二端延伸；/n第二安装部，配置成可连接到所述配电单元；和/n连接部，设置在所述延伸部和第二安装部之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种可用于燃料电池堆和配电单元之间的电连接器，包括：
第一安装部，配置成可连接到所述燃料电池堆的第一端；
延伸部，从所述第一安装部延伸，当所述电连接器连接到所述燃料电池堆时，所述延伸部朝着所述燃料电池堆的第二端延伸；
第二安装部，配置成可连接到所述配电单元；和
连接部，设置在所述延伸部和第二安装部之间。


2.根据权利要求1所述的电连接器，其中所述第一安装部、延伸部、第二安装部、连接部一体形成。


3.根据权利要求1或2所述的电连接器，其中，所述延伸部分别与所述第一安装部和第二安装部垂直。


4.根据权利要求1或2所述的电连接器，其中，所述电连接器还包括设置在所述第二安装部上的隔离保护器，所述第一安装部和第二安装部上设置有绝缘涂层。


5.一种燃料电池系统，包括：
燃料电池堆，具有第一端和第二端，所述第一端和第二端上分别具有电接点；
配电单元；和
第一电连接器，所述第一电连接器为如权利要求1-4中任一项所述的电连接器，其中所述第一电连接器的第一安装部电连接到所述燃料电池堆的第一端，所述第一电连...

【专利技术属性】
技术研发人员：段羽，赵朕宇，郝禹铭，李红敏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13