共享单车及其停车方法技术

本发明专利技术实施例涉及通信领域，公开了一种共享单车及其停车方法。本发明专利技术中，共享单车包括前轮、后轮、把立以及车身。共享单车的停车方法包括：获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离；在获取的距离不在预设范围时，触发本共享单车的警示装置。共享单车还包括：至少一个处理器；以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述共享单车的停车方法。与现有技术相比，本发明专利技术可以根据警示装置被触发时发出的警示信息规范地停靠共享单车，避免共享单车的乱停乱放现象，有助于节省共享单车停靠区域的空间。

【技术实现步骤摘要】
共享单车及其停车方法本分案申请的原案是专利技术申请，原案申请号为2017104591536，专利技术名称为共享单车及其停车方法，申请日为2017年6月16日。
本专利技术实施例涉及通信领域，特别涉及共享单车及其停车方法。
技术介绍
随着“共享单车”理念的提出，越来越多人使用共享单车出行。不可否认地，这一新兴的出行方式能为用户带来许多便利。使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵、走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，用户有了共享单车这一更为便捷的选择。与此同时，共享单车作为一种短距离的出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了用户的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：在我们享受共享单车带给我们的各种便利的同时，共享单车的乱停乱放现象非常严重，给本就不空余的城市人行道的空间带来了巨大的困扰。
技术实现思路
本专利技术实施方式的目的在于提供一种共享单车及其停车方法，可以根据警示装置被触发时发出的警示信息规范地停靠共享单车，避免共享单车的乱停乱放现象，有助于节省共享单车停靠区域的空间，或者有助于在有限的停靠区域空间内停放更多辆共享单车。为解决上述技术问题，本专利技术的实施方式提供了一种共享单车的停车方法，所述共享单车包括前轮、后轮、把立以及车身，所述共享单车的停车方法包括：获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离；在获取的所述距离不在预设范围时，触发所述本共享单车的警示装置。本专利技术的实施方式还提供了一种共享单车，包括前轮、后轮、把立以及车身，所述共享单车包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述共享单车的停车方法。本专利技术实施方式相对于现有技术而言，通过获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离，并且在获取的所述距离不在预设范围时，触发所述本共享单车的警示装置，使得可以根据警示装置被触发时发出的警示信息规范地停靠共享单车，避免共享单车的乱停乱放现象，有助于节省共享单车停靠区域的空间，或者有助于在有限的停靠区域空间内停放更多辆共享单车。另外，在获取的所述距离不在预设范围时，触发警示装置，具体包括：判断所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离是否是预设车距的整数倍；在所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离不是预设车距的整数倍时，触发所述本共享单车的警示装置。由于所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离为预设车距的整数倍时，比如2倍，可以在所述本共享单车与所述相邻共享单车之间之间再放置1辆共享单车，不会影响共享单车停靠区域的空间，而在所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离不是预设车距的整数倍时，比如1.5，则不能在共享单车与所述相邻共享单车之间之间再放置1辆共享单车，会影响共享单车停靠区域的空间；因此在所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离不是预设车距的整数倍时，触发所述本共享单车的警示装置有助于进一步节省共享单车停靠区域的空间。另外，所述判断本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离是否是预设车距的整数倍之前，所述共享单车的停车方法包括：判断所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离是否大于1倍预设车距；在所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离大于1倍预设车距时，再判断所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离是否是预设车距的整数倍。通过这种方式使得可以进一步节省共享单车停靠区域的空间。另外，所述获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离，具体包括：通过安装在所述本共享单车上的红外测距仪，获取所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离。通过这种方式提供了一种获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离的一种具体方式，有助于进一步保证本专利技术的可行性。另外，所述获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离，具体包括：通过安装在预设停靠区域一端的红外测距仪获取所述本共享单车与所述预设停靠区域一端的距离；计算所述本共享单车与所述预设停靠区域一端的距离与相邻前一次所述共享单车与所述预设停靠区域一端的距离差；将所述距离差作为所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离。通过这种方式提供了又一种获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离的一种具体方式，有助于进一步保证本专利技术的可行性。另外，所述触发警示装置之前，所述共享单车的停车方法还包括：获取共享单车的状态信息；其中，所述共享单车的状态信息包括以下任意一种或其任意组合：车身的方向、车身的角度、前轮的朝向；在获取的所述共享单车的状态信息超出预设范围时，触发警示装置。通过这种方式使得可以根据共享单车的状态信息规范地停靠共享单车，进一步避免共享单车的乱停乱放现象。另外，获取所述前轮的朝向具体包括：获取所述车身的倾斜角度；根据获取的所述倾斜角度计算所述前轮的朝向。通过根据车身的倾斜角度计算前轮的朝向，使得获取的前轮的朝向更加精确。另外，所述触发警示装置之前，所述共享单车的停车方法还包括：在所述共享单车的停放位置超出预设停靠区域时，触发警示装置，使得可以根据警示装置被触发时发出的警示信息规范地将共享单车停靠在预设停靠区域，避免在非停车区域停放共享单车的同时，也避免了对公共资源进行非法占用。另外，所述警示装置可以但不限于包括以下任意一种或其任意组合：灯光装置、音频装置。附图说明一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。图1是根据本专利技术第一实施方式中共享单车的停车方法的流程图；图2是根据本专利技术第二实施方式中共享单车的停车方法的流程图；图3是根据本专利技术第三实施方式中共享单车的处理结构方框图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本专利技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。本专利技术的第一实施方式涉及一种共享单车的停车方法。其中，共享单车包括前轮、后轮、把立以及车身。本实施方式的核心在于通过获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离；在获取的所述距离不在预设范围时，触发所述本共享单车的警示装置，使得可以根据警示装置被触发时发出的警示信息规范地停靠共享单车，避免共享单车的乱停乱放现象，有助于节省共享单车停靠区域的空间，或者有助于在有限的停靠区域空间内停放更多辆共享单车。下面对本实施方式的共享单车的停车方法的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须。本实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车的停车方法，所述共享单车包括前轮、后轮、把立以及车身，其特征在于，所述共享单车的停车方法包括：获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离；/n在获取的所述距离不在预设范围时，触发所述本共享单车的警示装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种共享单车的停车方法，所述共享单车包括前轮、后轮、把立以及车身，其特征在于，所述共享单车的停车方法包括：获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离；
在获取的所述距离不在预设范围时，触发所述本共享单车的警示装置。


2.根据权利要求1所述的共享单车的停车方法，其特征在于，所述在获取的所述距离不在预设范围时，触发警示装置，具体包括：判断所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离是否是预设车距的整数倍；
在所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离不是预设车距的整数倍时，触发所述本共享单车的警示装置。


3.根据权利要求2所述的共享单车的停车方法，其特征在于，所述判断本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离是否是预设车距的整数倍之前，所述共享单车的停车方法包括：判断所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离是否大于1倍预设车距；
在所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离大于1倍预设车距时，再判断所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离是否是预设车距的整数倍。


4.根据权利要求1至3中任意一项所述的共享单车的停车方法，其特征在于，所述获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离，具体包括：通过安装在所述本共享单车上的红外测距仪，获取所述本共享单车与所述相邻共享单车之间的距离。


5.根据权利要求1至3中任意一项所述的共享单车的停车方法，其特征在于，所述获取本共享单车与相邻共享单车之间的距离，具体包括：通过安装在预设停靠区域一端的红外测距仪获取所述本共享单车与所述预...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文斌，
申请(专利权)人：侯苏华，
类型：发明
国别省市：广东;44