一种危化品运输车用紧急切断阀制造技术

本发明专利技术属于阀门技术领域，具体涉及一种危化品运输车用紧急切断阀，包括切断阀主体，切断阀主体内部呈下大上小的阶梯状结构，切断阀主体一侧一体成型有支管，所示支管与切断阀主体内部相连通，切断阀主体下方固定安装有壳体，壳体内固定安装有弹性膜片，弹性膜片把壳体分为上下两个腔室，壳体下端面安装有进气管，滑动阀瓣上部的侧壁开设有若干第一侧孔，第一密封台上开设有过孔，提升阀杆穿设在过孔内，第一密封台上还开设有第二倾斜环槽，提升阀杆上端一体成型有第二密封台，第二密封台位于第二倾斜环槽内，断阀主体上方固定安装有第二过滤器。其目的是：解决紧急切断阀结构缺陷导致的使用麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种危化品运输车用紧急切断阀
本专利技术属于阀门
，具体涉及一种危化品运输车用紧急切断阀。
技术介绍
危险品道路运输安全保障作为关乎社会公共安全的重大课题，一直备受世界各国的关注。由于危险品具有易燃、易爆、腐烛、毒害等特殊的物理化学性质，因此道路运输过程中的危险品相当于一种流动的危险源，一旦发生事故，将会造成巨大的经济损失、人员伤亡以及环境污染。此外，因为泄漏的存在.不仅使能源和物料不断流失，而且使有毒、有害、腐蚀性强、易燃、易爆、高温、高压的各种液体介质不断外泄，以至造成环境污染，引起火灾、爆炸、中毒和人身伤亡事故。因此，发展危险品应急封堵技术十分必要。在危险品运输车上，最易泄漏的部位是管路，目前为防止管路泄漏，常用的手段是安装紧急切断阀。现有的危险品运输车上的紧急切断阀采用阀瓣升降结构，弹簧加载阀瓣，阀门依靠手柄的凸杆机构顶起阀瓣，而实现阀门的开启，关闭时转动手柄，凸杆脱离，阀瓣依靠弹簧的弹力压在阀瓣上，实现密封。其在启闭阀门时，完全由对手柄的转动完成，使用麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是：旨在提供一种危化品运输车用紧急切断阀，用来解决紧急切断阀结构缺陷导致的使用麻烦的问题。为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种危化品运输车用紧急切断阀，包括切断阀主体，所述切断阀主体内部呈下大上小的阶梯状结构，所述切断阀主体一侧一体成型有支管，所示支管与切断阀主体内部相连通，所述切断阀主体下方固定安装有壳体，所述壳体内固定安装有弹性膜片，所述弹性膜片把壳体分为上下两个腔室，所述壳体下端面安装有进气管，所述壳体上端固定安装有连接头，所述壳体通过连接头与切断阀主体固定连接，所述弹性膜片上固定安装有顶杆，所述壳体上一体成型有定位筒，所述顶杆穿设在定位筒内，所述切断阀主体内于顶杆的上端设有阀杆螺母，所述阀杆螺母上螺接有提升阀杆，所述切断阀主体内固定安装有阀体，所述阀体内部也为下大上小的阶梯状结构，所述阀体下部的侧面均匀开设有若干通孔，所述通孔用于连通阀体内外两侧，所述阀体内活动安装有密封弹簧座，所述密封弹簧座位于阀杆螺母上方，所述密封弹簧座上与提升阀杆固定连接，所述阀体内固定安装有副弹簧座，所述副弹簧座内安装有第一过滤器外支架，所述第一过滤器外支架上固定安装有第一过滤器，所述第一过滤器上固定安装有第一过滤器内支架，所述第一过滤器内支架滑动套设在提升阀杆上，所述密封弹簧座与副弹簧座之间设有主弹簧，所述阀体内于副弹簧座上方滑动安装有滑动阀瓣，所述副弹簧座和滑动阀瓣之间安装有副弹簧，所述主弹簧的压力大于副弹簧的压力，所述滑动阀瓣上部一体成型有截面呈上大下小的梯形状的第一密封台，所述阀体上开设有第一倾斜环槽，所述第一密封台位于第一倾斜环槽内，所述滑动阀瓣上部的侧壁开设有若干第一侧孔，所述第一密封台上开设有过孔，所述提升阀杆穿设在过孔内，所述第一密封台上还开设有第二倾斜环槽，所述提升阀杆上端一体成型有第二密封台，所述第二密封台位于第二倾斜环槽内，所述断阀主体上方固定安装有第二过滤器。进一步限定，所述弹性膜片中部呈环形褶皱状。这样的结构设计，通过具有环形褶皱状结构的弹性膜片对顶杆的上下移动提供足够的形变量，可减小气泵对下腔室充气，使得弹性膜片发生变形所需要做的功，实用性较强。进一步限定，所述壳体下端开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺接有易熔塞。这样的结构设计，在遭遇火灾时，易熔塞内的低熔点合金在高温下熔化，壳体的下腔室内的气体从易熔塞处泄漏，进而使得第一密封台和第二密封台向下运动，分别对第一倾斜环槽和第二倾斜环槽进行封堵，从而完成管路的紧急切断，实现紧急切断阀在火灾时对管路的自动切断。进一步限定，所述壳体下端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺接有快速放气机构。这样的结构设计，在遭遇紧急情况，气泵损坏的情况下，需要通过紧急切断阀对管路进行紧急切断时，可通过快速放气机构把壳体的下腔室内的气体放出，使得第一密封台和第二密封台向下运动，分别对第一倾斜环槽和第二倾斜环槽进行封堵，从而完成管路的紧急切断。进一步限定，所述壳体下端面一体成型有凸柱，所述第二螺纹孔开设开设在凸柱上，所述第二螺纹孔与壳体内部相连通。这样的结构设计，通过凸柱上开设的第二螺纹孔对快速放气机构进行安装，可把快速放气机构整体的安装位置向下挪动，减小快速放气机构对壳体内部空间的占用，进而避免快速放气机构对弹性膜片的行程造成的影响。进一步限定，所述快速放气机构包括安装套和固定头，所述安装套为中空结构、且外壁设有与第二螺纹孔相匹配的外螺纹，所述固定头螺接在安装套上端，所述安装套内部从上到下依次设有压缩弹簧、封堵塞、升降头和按压头，所述安装套侧壁于封堵头上方均匀开设有若干第二侧孔，所述封堵塞下端面开设有盲孔，所述封堵塞侧壁开设有若干第三侧孔，所述盲孔与第三侧孔相连通，所述封堵塞于第三侧孔上方开设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内安装有第一密封垫，所述安装套内壁下部一体成型有环套组，所述环套组由多个上端面呈倾斜状的扇形凸台构成，所述环套组的内壁轴向开设有多个第一竖槽和多个第二竖槽，多个所述第一竖槽和多个第二竖槽间隔交错设置，所述第一竖槽和第二竖槽的个数的总和等于扇形凸台的个数，所述升降头外壁一体成型有多个第二滑块，所述第二滑块位于第二竖槽内，所述第二滑块厚度尺寸大于第一竖槽的厚度尺寸，所述升降头下端面开设有多个第一缺口，所述按压头外壁一体成型有多个第一滑块，所述第一滑块位于第一竖槽内，所述按压头上端面开设有多个第二缺口，所述按压头下端侧壁开设有泄气孔。这样的结构设计，在正常使用时，升降头外壁的第二滑块位于第二竖槽内，封堵塞在压缩弹簧的作用下顶靠在升降头上，第二侧孔和第三侧孔相互错开，此时，安装套内部由封堵塞进行隔断，使得壳体内的气体无法从快速放气机构处泄漏，弹性膜片可正常进行工作；当遭遇紧急情况，需要通过紧急切断阀对管路进行紧急切断，而气泵无法正常工作，对下腔室进行放气时，可把按压头向上进行按压，通过按压头带动升降头和封堵塞向上移动，直至第二滑块脱离第二竖槽，再通过升降头上的第一缺口和按压头上的第二缺口相互配合，使得升降头逆时针转动一定角度，从而使得第二滑块与第二竖槽错开，此时松开对按压头的按压，升降头在压缩弹簧的作用下向下移动，直至第二滑块与扇形凸台的上端面相接触，并沿着扇形凸台的上端面向下滑动，同时继续产生一定角度的逆时针旋转，直至第二滑块侧面顶靠在下一个扇形凸台的侧壁，此时，升降头由扇形凸台进行支撑，第一密封圈位于第二侧孔上方，第二侧孔和第三侧孔相连通，壳体的下腔室内的气体，从第二侧孔经第三侧孔、盲孔、升降头、按压头，从泄气孔泄漏，进而完成管路的紧急切断；当切断后，需要重新打开切断阀时，只需再重新按压一次按压头，使得升降头外壁的第二滑块重新滑动至于第二竖槽内，再对壳体的下腔室重新充气即可，重新启动方便，快速放气机构可重复利用。进一步限定，所述升降头上端的外壁一体成型有环形凸台。这样的结构设计，通过环形凸台与扇形凸台的相互匹配，使得当第二滑块位于第二竖槽内时，升降头通过环形凸台由扇形凸台进行支撑，对升降头向下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种危化品运输车用紧急切断阀，其特征在于：包括切断阀主体(1)，所述切断阀主体(1)内部呈下大上小的阶梯状结构，所述切断阀主体(1)一侧一体成型有支管(11)，所示支管(11)与切断阀主体(1)内部相连通，所述切断阀主体(1)下方固定安装有壳体(2)，所述壳体(2)内固定安装有弹性膜片(21)，所述弹性膜片(21)把壳体(2)分为上下两个腔室，所述壳体(2)下端面安装有进气管，所述壳体(2)上端固定安装有连接头(22)，所述壳体(2)通过连接头(22)与切断阀主体(1)固定连接，所述弹性膜片(21)上固定安装有顶杆(211)，所述壳体(2)上一体成型有定位筒，所述顶杆(211)穿设在定位筒内，所述切断阀主体(1)内于顶杆(211)的上端设有阀杆螺母(212)，所述阀杆螺母(212)上螺接有提升阀杆(213)，所述切断阀主体(1)内固定安装有阀体(3)，所述阀体(3)内部也为下大上小的阶梯状结构，所述阀体(3)下部的侧面均匀开设有若干通孔(31)，所述通孔(31)用于连通阀体(3)内外两侧，所述阀体(3)内活动安装有密封弹簧座(4)，所述密封弹簧座(4)位于阀杆螺母(212)上方，所述密封弹簧座(4)上与提升阀杆(213)固定连接，所述阀体(3)内固定安装有副弹簧座(5)，所述副弹簧座(5)内安装有第一过滤器外支架(51)，所述第一过滤器外支架(51)上固定安装有第一过滤器(52)，所述第一过滤器(52)上固定安装有第一过滤器内支架(53)，所述第一过滤器内支架(53)滑动套设在提升阀杆(213)上，所述密封弹簧座(4)与副弹簧座(5)之间设有主弹簧(40)，所述阀体(3)内于副弹簧座(5)上方滑动安装有滑动阀瓣(6)，所述副弹簧座(5)和滑动阀瓣(6)之间安装有副弹簧(50)，所述主弹簧(40)的压力大于副弹簧(50)的压力，所述滑动阀瓣(6)上部一体成型有截面呈上大下小的梯形状的第一密封台(61)，所述阀体(3)上开设有第一倾斜环槽，所述第一密封台(61)位于第一倾斜环槽内，所述滑动阀瓣(6)上部的侧壁开设有若干第一侧孔(60)，所述第一密封台(61)上开设有过孔，所述提升阀杆(213)穿设在过孔内，所述第一密封台(61)上还开设有第二倾斜环槽，所述提升阀杆(213)上端一体成型有第二密封台(62)，所述第二密封台(62)位于第二倾斜环槽内，所述断阀主体(1)上方固定安装有第二过滤器(10)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种危化品运输车用紧急切断阀，其特征在于：包括切断阀主体(1)，所述切断阀主体(1)内部呈下大上小的阶梯状结构，所述切断阀主体(1)一侧一体成型有支管(11)，所示支管(11)与切断阀主体(1)内部相连通，所述切断阀主体(1)下方固定安装有壳体(2)，所述壳体(2)内固定安装有弹性膜片(21)，所述弹性膜片(21)把壳体(2)分为上下两个腔室，所述壳体(2)下端面安装有进气管，所述壳体(2)上端固定安装有连接头(22)，所述壳体(2)通过连接头(22)与切断阀主体(1)固定连接，所述弹性膜片(21)上固定安装有顶杆(211)，所述壳体(2)上一体成型有定位筒，所述顶杆(211)穿设在定位筒内，所述切断阀主体(1)内于顶杆(211)的上端设有阀杆螺母(212)，所述阀杆螺母(212)上螺接有提升阀杆(213)，所述切断阀主体(1)内固定安装有阀体(3)，所述阀体(3)内部也为下大上小的阶梯状结构，所述阀体(3)下部的侧面均匀开设有若干通孔(31)，所述通孔(31)用于连通阀体(3)内外两侧，所述阀体(3)内活动安装有密封弹簧座(4)，所述密封弹簧座(4)位于阀杆螺母(212)上方，所述密封弹簧座(4)上与提升阀杆(213)固定连接，所述阀体(3)内固定安装有副弹簧座(5)，所述副弹簧座(5)内安装有第一过滤器外支架(51)，所述第一过滤器外支架(51)上固定安装有第一过滤器(52)，所述第一过滤器(52)上固定安装有第一过滤器内支架(53)，所述第一过滤器内支架(53)滑动套设在提升阀杆(213)上，所述密封弹簧座(4)与副弹簧座(5)之间设有主弹簧(40)，所述阀体(3)内于副弹簧座(5)上方滑动安装有滑动阀瓣(6)，所述副弹簧座(5)和滑动阀瓣(6)之间安装有副弹簧(50)，所述主弹簧(40)的压力大于副弹簧(50)的压力，所述滑动阀瓣(6)上部一体成型有截面呈上大下小的梯形状的第一密封台(61)，所述阀体(3)上开设有第一倾斜环槽，所述第一密封台(61)位于第一倾斜环槽内，所述滑动阀瓣(6)上部的侧壁开设有若干第一侧孔(60)，所述第一密封台(61)上开设有过孔，所述提升阀杆(213)穿设在过孔内，所述第一密封台(61)上还开设有第二倾斜环槽，所述提升阀杆(213)上端一体成型有第二密封台(62)，所述第二密封台(62)位于第二倾斜环槽内，所述断阀主体(1)上方固定安装有第二过滤器(10)。


2.根据权利要求1所述的一种危化品运输车用紧急切断阀，其特征在于：所述弹性膜片(21)中部呈环形褶皱状。


3.根据权利要求1所述的一种危化品运输车用紧急切断阀，其特征在于：所述壳体(2)下端开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺接有易熔塞(7)。


4.根据权利要求1所述的一种危化品运输车用紧急切断阀，其特征在于：所述壳体(2)下端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺接有快速放气机构(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，黄崧，张学林，赵忠国，熊姝涛，王飞，杨林，李斌，
申请(专利权)人：重庆市特种设备检测研究院，
类型：发明
国别省市：重庆;50