一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于铝合金储气罐加工设备技术领域，具体涉及一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置，包括铝合金储气罐端盖和冲压装置，铝合金储气罐端盖上方为弧形结构、下方为圆环结构，弧形结构顶部设有圆孔，圆环结构下端加工后环口向中间缩形成一个缩口结构，冲压装置包括底板、横梁、控制器、冲压模和压紧模，横梁通过两侧的支撑腿设置在底板上方，冲压模设置在底板上方且位于中间位置，压紧模位于冲压模正上方，压紧模通过竖直的伸缩机构一固定在横梁下方，被伸缩机构一带动向着冲压模方向移动，克服了现有技术的不足，采用冲压加工来替代滚压加工，大大的提高了铝合金储气罐端盖的加工效率，同时冲压加工的质量会优于滚压加工。

【技术实现步骤摘要】
一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置
本专利技术属于铝合金储气罐加工设备
，具体涉及一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置。
技术介绍
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。其中货车大多数搭载有铝合金储气罐，铝合金储气罐两端的端盖是后面焊接上的，端盖在焊接前需要将连接处加工成缩口结构，但是现有的技术是采用滚压加工，效率相对比较低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置，克服了现有技术的不足，本申请采用冲压的技术手段，解决了现有铝合金储气罐端盖滚压加工效率低下的技术问题。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置，包括铝合金储气罐端盖和冲压装置，所述铝合金储气罐端盖上方为弧形结构、下方为圆环结构，所述弧形结构顶部设有圆孔，所述圆环结构下端加工后环口向中间缩形成一个缩口结构，所述冲压装置包括底板、横梁、控制器、冲压模和压紧模，所述横梁通过两侧的支撑腿设置在底板上方，所述冲压模设置在底板上方且位于中间位置，所述压紧模位于冲压模正上方，所述压紧模通过竖直的伸缩机构一固定在横梁下方，被伸缩机构一带动向着冲压模方向移动，所述冲压模包括外环挤压机构和中间支撑机构。进一步，所述外环挤压机构包括基座、挤压模块和底座，所述基座中间设有圆形槽口，所述挤压模块上方轮廓与缩口结构外部轮廓适配，所述挤压模块下表面设有若干个导向柱，所述基座上设有若干个贯穿其底部的导向套，所述导向柱与导向套一一配合，所述挤压模块通过导向柱和导向套设置在圆形槽口内且与其同心，所述底座为上方开口的盒体结构，所述底座设置在基座下方，所述导向柱位于底座内，所述底座内设有竖直的伸缩机构二，所述伸缩机构二伸缩端朝上且贯穿基座底部与挤压模块连接，控制挤压模块上下移动。进一步，所述中间支撑机构包括底部安装板、中间支撑柱和若个弧形支撑板，所述中间支撑柱设置在底部安装板上方且位于中心位置，所述若个弧形支撑板通过若干个伸缩机构三环形分布在中间支撑柱外，所述伸缩机构三水平安装，所述弧形支撑板外部轮廓与缩口结构内部轮廓适配，所述伸缩机构三以中间支撑柱的中心线为中心向外发散分布，所述底部安装板通过若干个支撑杆焊接在圆形槽口内且位于其中间位置，所述挤压模块上设有若干个与支撑杆配合的让位孔，所述伸缩机构一、伸缩机构二和伸缩机构三均与控制器连接被其控制。进一步，所述挤压模块为上方开口的圆形盒体结构，所述圆形盒体结构内部向外倾斜形成喇叭状机构，所述喇叭状机构上端直径大于圆环结构外部直径，所述喇叭状机构下端直径等于缩口结构外部直径，所述圆形盒体结构上端内侧边沿设有倒角。将铝合金储气罐端盖放置到定位孔内，伸缩机构一带动压紧模从上方将铝合金储气罐端盖压住，然后利用中间支撑机构上的伸缩机构二控制，弧形支撑板向外移动形成一个支撑，最后通过伸缩机构三控制挤压模块向上移动，来挤压铝合金储气罐端盖的下部，使其变成缩口结构，加工完毕后，将其松开，人工取下即可。进一步，所述压紧模下表面与铝合金储气罐端盖上方轮廓适配。进一步，所述圆形槽口上方设有圆环状盖板，所述圆环状盖板中间设有定位孔，所述定位孔与圆环结构松配。进一步，所述导向柱上端设有挡环，所述导向柱上位于挡环与导向套之间设有弹簧结构。所述伸缩机构一、伸缩机构二和伸缩机构三均为电动缸，所述控制器为与电动缸匹配的控制开关。本专利技术与现有技术相比较，具有以下有益效果：本专利技术所述一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置，采用冲压加工来替代滚压加工，大大的提高了铝合金储气罐端盖的加工效率，同时冲压加工的质量会优于滚压加工。附图说明图1为一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置的结构示意图。图2为一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置的工作状态结构示意图。图3为冲压模的爆炸结构示意图。图4为中间支撑机构的俯视结构示意图。图5为铝合金储气罐端盖加工前的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图所示，本专利技术所述一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置，包括铝合金储气罐端盖和冲压装置，所述铝合金储气罐端盖上方为弧形结构、下方为圆环结构，所述弧形结构顶部设有圆孔，所述圆环结构下端加工后环口向中间缩形成一个缩口结构，所述冲压装置包括底板1、横梁2、控制器3、冲压模5和压紧模4，所述横梁2通过两侧的支撑腿11设置在底板1上方，所述冲压模5设置在底板上方且位于中间位置，所述压紧模位于冲压模正上方，所述压紧模通过竖直的伸缩机构一21固定在横梁下方，被伸缩机构一21带动向着冲压模方向移动，所述冲压模5包括外环挤压机构6和中间支撑机构7。进一步，所述外环挤压机构6包括基座61、挤压模块62和底座63，所述基座61中间设有圆形槽口，所述挤压模块上方轮廓与缩口结构外部轮廓适配，所述挤压模块62下表面设有若干个导向柱621，所述基座61上设有若干个贯穿其底部的导向套611，所述导向柱与导向套一一配合，所述挤压模块通过导向柱和导向套设置在圆形槽口内且与其同心，所述底座为上方开口的盒体结构，所述底座设置在基座下方，所述导向柱位于底座内，所述底座内设有竖直的伸缩机构二65，所述伸缩机构二65伸缩端朝上且贯穿基座底部与挤压模块连接，控制挤压模块上下移动。进一步，所述中间支撑机构7包括底部安装板71、中间支撑柱72和若个弧形支撑板73，所述中间支撑柱设置在底部安装板上方且位于中心位置，所述若个弧形支撑板通过若干个伸缩机构三75环形分布在中间支撑柱外，所述伸缩机构三水平安装，所述弧形支撑板外部轮廓与缩口结构内部轮廓适配，所述伸缩机构三以中间支撑柱的中心线为中心向外发散分布，所述底部安装板通过若干个支撑杆74焊接在圆形槽口内且位于其中间位置，所述挤压模块上设有若干个与支撑杆配合的让位孔，所述伸缩机构一、伸缩机构二和伸缩机构三均与控制器连接被其控制。进一步，所述挤压模块62为上方开口的圆形盒体结构，所述圆形盒体结构内部向外倾斜形成喇叭状机构，所述喇叭状机构上端直径大于圆环结构外部直径，所述喇叭状机构下端直径等于缩口结构外部直径，所述圆形盒体结构上端内侧边沿设有倒角。进一步，所述压紧模下表面与铝合金储气罐端盖上方轮廓适配。进一步，所述圆形槽口上方设有圆环状盖板64，所述圆环状盖板中间设有定位孔，所述定位孔与圆环结构松配。进一步，所述导向柱上端设有挡环622，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置，包括铝合金储气罐端盖和冲压装置，所述铝合金储气罐端盖上方为弧形结构、下方为圆环结构，所述弧形结构顶部设有圆孔，所述圆环结构下端加工后环口向中间缩形成一个缩口结构，其特征在于：所述冲压装置包括底板、横梁、控制器、冲压模和压紧模，所述横梁通过两侧的支撑腿设置在底板上方，所述冲压模设置在底板上方且位于中间位置，所述压紧模位于冲压模正上方，所述压紧模通过竖直的伸缩机构一固定在横梁下方，被伸缩机构一带动向着冲压模方向移动，所述冲压模包括外环挤压机构和中间支撑机构，所述外环挤压机构包括基座、挤压模块和底座，所述基座中间设有圆形槽口，所述挤压模块上方轮廓与缩口结构外部轮廓适配，所述挤压模块下表面设有若干个导向柱，所述基座上设有若干个贯穿其底部的导向套，所述导向柱与导向套一一配合，所述挤压模块通过导向柱和导向套设置在圆形槽口内且与其同心，所述底座为上方开口的盒体结构，所述底座设置在基座下方，所述导向柱位于底座内，所述底座内设有竖直的伸缩机构二，所述伸缩机构二伸缩端朝上且贯穿基座底部与挤压模块连接，控制挤压模块上下移动，所述中间支撑机构包括底部安装板、中间支撑柱和若个弧形支撑板，所述中间支撑柱设置在底部安装板上方且位于中心位置，所述若个弧形支撑板通过若干个伸缩机构三环形分布在中间支撑柱外，所述伸缩机构三水平安装，所述弧形支撑板外部轮廓与缩口结构内部轮廓适配，所述伸缩机构三以中间支撑柱的中心线为中心向外发散分布，所述底部安装板通过若干个支撑杆焊接在圆形槽口内且位于其中间位置，所述挤压模块上设有若干个与支撑杆配合的让位孔，所述伸缩机构一、伸缩机构二和伸缩机构三均与控制器连接被其控制。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用铝合金储气罐端盖冲压装置，包括铝合金储气罐端盖和冲压装置，所述铝合金储气罐端盖上方为弧形结构、下方为圆环结构，所述弧形结构顶部设有圆孔，所述圆环结构下端加工后环口向中间缩形成一个缩口结构，其特征在于：所述冲压装置包括底板、横梁、控制器、冲压模和压紧模，所述横梁通过两侧的支撑腿设置在底板上方，所述冲压模设置在底板上方且位于中间位置，所述压紧模位于冲压模正上方，所述压紧模通过竖直的伸缩机构一固定在横梁下方，被伸缩机构一带动向着冲压模方向移动，所述冲压模包括外环挤压机构和中间支撑机构，所述外环挤压机构包括基座、挤压模块和底座，所述基座中间设有圆形槽口，所述挤压模块上方轮廓与缩口结构外部轮廓适配，所述挤压模块下表面设有若干个导向柱，所述基座上设有若干个贯穿其底部的导向套，所述导向柱与导向套一一配合，所述挤压模块通过导向柱和导向套设置在圆形槽口内且与其同心，所述底座为上方开口的盒体结构，所述底座设置在基座下方，所述导向柱位于底座内，所述底座内设有竖直的伸缩机构二，所述伸缩机构二伸缩端朝上且贯穿基座底部与挤压模块连接，控制挤压模块上下移动，所述中间支撑机构包括底部安装板、中间支撑柱和若个弧形支撑板，所述中间支撑柱设置在底部安装板上方且位于中心位置，所述若个弧形支撑板通过若干个伸缩机构三环形分布在中间支撑柱外，所述伸缩机构三水平安装，所述弧形支撑板外部轮廓与缩口结构内部轮廓适配，...

【专利技术属性】
技术研发人员：席跃坤，席自强，张英红，张登柱，金玉涛，罗松，王亮，程金康，侯学勇，李秀东，宋宇翔，
申请(专利权)人：合肥丰科汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34