一种电动汽车的液冷电池箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车的液冷电池箱，为电池包提供了独立的液冷系统，满足了电池在高温下的散热，也保证了在低温下的运行；另外将独立的热管理系统与电池包安装在一个箱体内，更加集成化，模块化，节省了车载空间，维修也方便，避免了外接管路破损等风险。一种电动汽车的液冷电池箱，包括箱体、上盖、电池模组、冷板、液冷系统和电池监测系统，电池模组、冷板和箱体的底板自上而下叠放设置，其特征在于：箱体的内腔由隔梁分隔为两个以上的腔体，上盖包括与各个腔体一一对应的盖体，盖体密封盖合于腔体上部后形成箱室，箱室包括第一箱室和第二箱室，电池模组、冷板和电池监测系统的传感器安装于第一箱室内，液冷系统安装于第二箱室内。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的液冷电池箱
本技术涉及汽车电池
，具体涉及一种电动汽车的液冷电池箱。
技术介绍
电池是电动汽车的核心部件，部分厂商将电池散热与车内空调共用制冷系统，但电池随着使用年限的增长，其发热量逐年增加、制冷需求也随之增长，最终会造成乘客舱和电池包制冷分配不均，从而影响到电池包的性能，以及车内的舒适度。因此，针对乘客舱和电池包的制冷需求，独立的制冷系统起到了至关重要的作用。既要满足电池不同年限的高温制冷及低温加热需求，又要满足乘客舱的散热效果。但制冷系统与电池共存于同一空间内，制冷系统自身发热会影响温度传感器对电池温度的监测，同时制冷系统的风扇会影响气体含量传感器对电池释放气体的监测。
技术实现思路
本技术提供了一种电动汽车的液冷电池箱，为电池包提供了独立的液冷系统，满足了电池在高温下的散热，也保证了在低温下的运行；另外将独立的热管理系统与电池包安装在一个箱体内，更加集成化，模块化，节省了车载空间，维修也方便，避免了外接管路破损等风险。其技术方案是这样的，一种电动汽车的液冷电池箱，包括箱体、上盖、电池模组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的液冷电池箱，包括箱体、上盖、电池模组、冷板、液冷系统和电池监测系统，所述电池模组、所述冷板和所述箱体的底板自上而下叠放设置，其特征在于：所述箱体的内腔由隔梁分隔为两个以上的腔体，所述上盖包括与各个腔体一一对应的盖体，所述盖体密封盖合于腔体上部后形成箱室，所述箱室包括第一箱室和第二箱室，所述电池模组、所述冷板和所述电池监测系统的传感器安装于所述第一箱室内，所述液冷系统安装于第二箱室内。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的液冷电池箱，包括箱体、上盖、电池模组、冷板、液冷系统和电池监测系统，所述电池模组、所述冷板和所述箱体的底板自上而下叠放设置，其特征在于：所述箱体的内腔由隔梁分隔为两个以上的腔体，所述上盖包括与各个腔体一一对应的盖体，所述盖体密封盖合于腔体上部后形成箱室，所述箱室包括第一箱室和第二箱室，所述电池模组、所述冷板和所述电池监测系统的传感器安装于所述第一箱室内，所述液冷系统安装于第二箱室内。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的液冷电池箱，其特征在于：所述液冷系统自身管路以及与所述冷板相连的管路容置于第一箱室和第二箱室内。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的液冷电池箱，其特征在于：所述液冷系统与所述冷板相连的管路包括进液总管和出液总管，所述冷板设有两块以上并且并排设置，各块冷板上均安装有一组电池模组，各冷板的进液接头与进液总管之间、各冷板的出液接头与出液总管之间分别通过快插件连接；
所述隔梁上设有贯穿第一箱室和第二箱室的出液水嘴和回流水嘴，所述进液总管和液冷系统的出液管分别通过快插件与出液水嘴相连，所述出液总管和液冷系统的回流管分别通过快插件与所述回流水嘴相连。


4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的液冷电池箱，其特征在于：所述液冷系统包括与控制器分别电控连接的压缩机、冷凝器、膨胀阀、换热器、水泵、水箱、PTC加热器、第一三通电磁阀、第二三通电磁阀和冷却水温度传感器，所述压缩机、冷凝器、膨胀阀和换热器的冷媒流通管路依次连接形成冷媒循环回路，所述水箱、水泵、第二三通...

【专利技术属性】
技术研发人员：时红海，司福建，赖兴华，王磊，
申请(专利权)人：无锡威唐新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32