一种汽车继电器用防震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车继电器用防震装置，包括有底板，所述底板的一侧焊接有竖板，所述竖板的一侧通过第一减震弹簧固定连接有保护壳，所述保护壳的内部设有继电器，所述保护壳的底部固定连接有柱状的固定块，所述固定块的两侧设有固定销，所述固定销的一侧转动连接有条状的支撑杆，所述支撑杆的一端固定安装有滚轮，且所述固定块的底部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端与底板的上端固定连接。本实用新型专利技术采用内衬减震硅胶块的保护壳对继电器进行初步防护，设计底板与保护壳之间采用减震弹簧和滑动滚轮进行垂直方向的减震缓冲，同时设计竖板与保护壳之间采用多组减震弹簧进行水平方向减震缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车继电器用防震装置
本技术涉及汽车继电器防震
，具体为一种汽车继电器用防震装置。
技术介绍
继电器是一种当输入量达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，使用的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于汽车行驶途中多有颠簸和震动，必须对汽车继电器进行防震处理，保证汽车继电器的使用效果，然而现有的汽车继电器没有有效的保护装置，使用风险高。因此，我们需要提供一种汽车继电器用防震装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车继电器用防震装置，采用内衬减震硅胶块的保护壳对继电器进行初步防护，设计底板与保护壳之间采用减震弹簧和能转动并带有滚轮的支撑杆配合进行垂直方向的减震缓冲，同时设计竖板与保护壳之间采用多组减震弹簧进行水平方向减震缓冲，固定连接底板和竖板并使底板固定安装于汽车内使保护壳内的继电器全方位减震缓冲，提高继电器的使用质量和寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车继电器用防震装置，包括有底板，所述底板的一侧焊接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的一端固定连接有保护壳，所述保护壳的内部设有继电器，所述保护壳的底部固定连接有柱状的固定块，所述固定块的两侧设有固定销，所述固定销的一侧转动连接有条状的支撑杆，所述支撑杆的一端固定安装有滚轮，且所述固定块的底部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端与底板的上端固定连接。优选的，所述底板和竖板均设置为方形板，且所述竖板与底板垂直设置。优选的，所述底板的两侧分别焊接有固定耳板，所述固定耳板的板面上开设有螺纹孔。优选的，所述保护壳设置为硬塑料质的方形盒，且所述保护壳的一侧设置为开口结构，且所述继电器的触头设置于保护壳的开口处。优选的，所述保护壳的内侧胶接有减震硅胶块，所述减震硅胶块套设于继电器的外部。优选的，所述保护壳的上部开设有散热通孔，所述散热通孔至少设置为十二组。与现有技术相比，本技术的有益效果：采用内衬减震硅胶块的保护壳对继电器进行初步防护，设计底板与保护壳之间采用减震弹簧和能转动并带有滚轮的支撑杆配合进行垂直方向的减震缓冲，同时设计竖板与保护壳之间采用多组减震弹簧进行水平方向减震缓冲，固定连接底板和竖板并使底板固定安装于汽车内使保护壳内的继电器全方位减震缓冲，提高继电器的使用质量和寿命。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。图中：1、底板；2、竖板；3、固定耳板；4、第一减震弹簧；5、保护壳；6、减震硅胶块；7、继电器；8、触头；9、散热通孔；10、固定块；11、固定销；12、支撑杆；13、滚轮；14、第二减震弹簧；15、螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车继电器用防震装置，包括有底板1，底板1的一侧焊接有竖板2，竖板2的一侧固定连接有第一减震弹簧4，第一减震弹簧4的一端固定连接有保护壳5，保护壳5的内部设有继电器7，保护壳5的底部固定连接有柱状的固定块10，固定块10的两侧设有固定销11，固定销11的一侧转动连接有条状的支撑杆12，支撑杆12的一端固定安装有滚轮13，且固定块10的底部固定连接有第二减震弹簧14，第二减震弹簧14的一端与底板1的上端固定连接。在实际实施时：底板1和竖板2均设置为方形板，且竖板2与底板1垂直设置，通过采用上述技术方案，可以使保护壳内的汽车继电器全方位减震缓冲，提高汽车继电器的使用质量和寿命。底板1的两侧分别焊接有固定耳板3，固定耳板3的板面上开设有螺纹孔15，通过采用上述技术方案，方便装置整体安装于汽车内。保护壳5设置为硬塑料质的方形盒，且保护壳5的一侧设置为开口结构，且继电器7的触头8设置于保护壳5的开口处，保护壳5的内侧胶接有减震硅胶块6，减震硅胶块6套设于继电器7的外部，保护壳5的上部开设有散热通孔9，散热通孔9至少设置为十二组，通过采用上述技术方案，提高了保护壳的实用性。工作原理：使用螺栓配合底板1两侧的固定耳板3，可将底板1螺栓安装于汽车内部，当汽车行驶中产生颠簸和震动时，内衬减震硅胶块6的保护壳5对继电器7进行初步防护，底板1与保护壳5之间采用第二减震弹簧14和能转动并带有滚轮13的支撑杆12配合进行垂直方向的减震缓冲，同时设计竖板2与保护壳5之间采用多组第一减震弹簧4进行水平方向减震缓冲，实现对保护壳内的继电器7全方位减震缓冲的效果，提高继电器7的使用质量和寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车继电器用防震装置，包括有底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的一侧焊接有竖板(2)，所述竖板(2)的一侧固定连接有第一减震弹簧(4)，所述第一减震弹簧(4)的一端固定连接有保护壳(5)，所述保护壳(5)的内部设有继电器(7)，所述保护壳(5)的底部固定连接有柱状的固定块(10)，所述固定块(10)的两侧设有固定销(11)，所述固定销(11)的一侧转动连接有条状的支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的一端固定安装有滚轮(13)，且所述固定块(10)的底部固定连接有第二减震弹簧(14)，所述第二减震弹簧(14)的一端与底板(1)的上端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车继电器用防震装置，包括有底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的一侧焊接有竖板(2)，所述竖板(2)的一侧固定连接有第一减震弹簧(4)，所述第一减震弹簧(4)的一端固定连接有保护壳(5)，所述保护壳(5)的内部设有继电器(7)，所述保护壳(5)的底部固定连接有柱状的固定块(10)，所述固定块(10)的两侧设有固定销(11)，所述固定销(11)的一侧转动连接有条状的支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的一端固定安装有滚轮(13)，且所述固定块(10)的底部固定连接有第二减震弹簧(14)，所述第二减震弹簧(14)的一端与底板(1)的上端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车继电器用防震装置，其特征在于：所述底板(1)和竖板(2)均设置为方形板，且所述竖板(2)与底板(1)垂直设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明达，陶鹏峰，韩凤飞，欧阳文进，张超，
申请(专利权)人：江西威齐电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36