一种智能交通停车指示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能交通停车指示装置，包括水平设置的底座，所述底座的下侧侧壁设有安装槽，且安装槽内设有第一移动机构，所述底座的上侧侧壁设有放置箱，且放置箱的上端设有与外部连通的连通孔，所述放置箱的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖，所述放置箱内设有第二移动机构，且第二移动机构的上端设有停车指示主体，所述停车指示主体的上端设有防尘板。本实用新型专利技术能够对指示主体进行收纳保护，指示主体不易受损。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通停车指示装置
本技术涉及交通
，尤其涉及一种智能交通停车指示装置。
技术介绍
智能交通系统（IntelligentTrafficSystem，简称ITS）又称智能运输系统（IntelligentTransportationSystem），是将先进的科学技术（信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等）有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统，在智能交通运行时需要使用停车指示装置；现有的停车指示装置不便于对指示主体进行收纳保护，指示主体裸露在外易受损，为此我们提出一种智能交通停车指示装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种智能交通停车指示装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种智能交通停车指示装置，包括水平设置的底座，所述底座的下侧侧壁设有安装槽，且安装槽内设有第一移动机构，所述底座的上侧侧壁设有放置箱，且放置箱的上端设有与外部连通的连通孔，所述放置箱的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖，所述放置箱内设有第二移动机构，且第二移动机构的上端设有停车指示主体，所述停车指示主体的上端设有防尘板。优选地，所述第一移动机构包括水平设置的第一支板，所述第一支板的上侧侧壁固定连接有竖直设置的移动杆，且移动杆的上端贯穿底座的侧壁设置，所述底座的上侧侧壁设有与移动杆匹配设置的移动主体，所述第一支板的下侧侧壁设有多个滑轮。优选地，所述第二移动机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有水平设置的第二支板，所述第二支板的两侧均设有中空结构的第一缓冲杆，两个所述第一缓冲杆内均插设有竖直设置的第二缓冲杆，两个所述第二缓冲杆的下端均固定连接有水平设置的滑板，且两个滑板均通过多个弹簧与第一缓冲杆的底壁连接。优选地，所述箱盖的下侧侧壁固定连接有两个对称设置的插杆，且放置箱的两侧均设有与插杆匹配设置的插孔。优选地，所述移动主体包括安装板，所述安装板上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有齿轮，所述移动杆的侧壁上设有与齿轮啮合设置的齿槽。优选地，所述第一支板上固定连接有竖直设置的限位杆，所述限位杆贯穿底座的侧壁设置，且限位杆远离安装板设置，所述底座的上侧侧壁设有与限位杆匹配设置的滑动锁块。本技术中有益效果如下：1、驱动电机能够带动齿轮转动，从而带动移动杆在竖直方向上运动，对多个滑轮的工作位置进行调节，便于使滑轮或底座与地面接触，滑动锁块能够将限位杆锁紧，保证滑轮工作位置的稳定；2、伸缩气缸能够带动第二支板在竖直方向上运动，从而对停车指示主体的工作位置进行调节，便于将停车指示主体收入放置箱中，对停车指示主体进行非工作状态下的保护，第一缓冲杆与第二缓冲杆在滑板及多个弹簧的辅助下运动，使第二支板的运动状态更加稳定。附图说明图1为本技术提出的一种智能交通停车指示装置的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图。图中：1底座、2安装槽、3放置箱、4箱盖、5停车指示主体、6防尘板、7第一支板、8移动杆、9滑轮、10伸缩气缸、11第二支板、12第一缓冲杆、13第二缓冲杆、14滑板、15插杆、16安装板、17驱动电机、18齿轮、19滑动锁块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种智能交通停车指示装置，包括水平设置的底座1，底座1的下侧侧壁设有安装槽2，且安装槽2内设有第一移动机构，第一移动机构包括水平设置的第一支板7，第一支板7的上侧侧壁固定连接有竖直设置的移动杆8，且移动杆8的上端贯穿底座1的侧壁设置，底座1的上侧侧壁设有与移动杆8匹配设置的移动主体，第一支板7的下侧侧壁设有多个滑轮9，移动主体包括安装板16，安装板16上固定连接有驱动电机17，驱动电机17的输出端固定连接有齿轮18，移动杆8的侧壁上设有与齿轮18啮合设置的齿槽，第一支板7上固定连接有竖直设置的限位杆，限位杆贯穿底座1的侧壁设置，且限位杆远离安装板16设置，底座1的上侧侧壁设有与限位杆匹配设置的滑动锁块19，驱动电机17能够带动齿轮18转动，从而带动移动杆8在竖直方向上运动，对多个滑轮9的工作位置进行调节，便于使滑轮9或底座1与地面接触，滑动锁块19能够将限位杆锁紧，保证滑轮9工作位置的稳定；底座1的上侧侧壁设有放置箱3，且放置箱3的上端设有与外部连通的连通孔，放置箱3的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖4，放置箱3内设有第二移动机构，且第二移动机构的上端设有停车指示主体5，停车指示主体5的上端设有防尘板6，第二移动机构包括伸缩气缸10，伸缩气缸10的输出端固定连接有水平设置的第二支板11，第二支板11的两侧均设有中空结构的第一缓冲杆12，两个第一缓冲杆12内均插设有竖直设置的第二缓冲杆13，两个第二缓冲杆13的下端均固定连接有水平设置的滑板14，且两个滑板14均通过多个弹簧与第一缓冲杆12的底壁连接，箱盖4的下侧侧壁固定连接有两个对称设置的插杆15，且放置箱3的两侧均设有与插杆15匹配设置的插孔，伸缩气缸10能够带动第二支板11在竖直方向上运动，从而对停车指示主体5的工作位置进行调节，便于将停车指示主体5收入放置箱3中，对停车指示主体5进行非工作状态下的保护，第一缓冲杆12与第二缓冲杆13在滑板14及多个弹簧的辅助下运动，使第二支板11的运动状态更加稳定。本技术中，驱动电机17能够带动齿轮18转动，从而带动移动杆8在竖直方向上运动，对多个滑轮9的工作位置进行调节，便于使滑轮9或底座1与地面接触，滑动锁块19能够将限位杆锁紧，保证滑轮9工作位置的稳定，伸缩气缸10能够带动第二支板11在竖直方向上运动，从而对停车指示主体5的工作位置进行调节，便于将停车指示主体5收入放置箱3中，对停车指示主体5进行非工作状态下的保护，第一缓冲杆12与第二缓冲杆13在滑板14及多个弹簧的辅助下运动，使第二支板11的运动状态更加稳定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通停车指示装置，包括水平设置的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的下侧侧壁设有安装槽（2），且安装槽（2）内设有第一移动机构，所述底座（1）的上侧侧壁设有放置箱（3），且放置箱（3）的上端设有与外部连通的连通孔，所述放置箱（3）的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖（4），所述放置箱（3）内设有第二移动机构，且第二移动机构的上端设有停车指示主体（5），所述停车指示主体（5）的上端设有防尘板（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能交通停车指示装置，包括水平设置的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的下侧侧壁设有安装槽（2），且安装槽（2）内设有第一移动机构，所述底座（1）的上侧侧壁设有放置箱（3），且放置箱（3）的上端设有与外部连通的连通孔，所述放置箱（3）的上端设有与连通孔匹配设置的箱盖（4），所述放置箱（3）内设有第二移动机构，且第二移动机构的上端设有停车指示主体（5），所述停车指示主体（5）的上端设有防尘板（6）。


2.根据权利要求1所述的一种智能交通停车指示装置，其特征在于，所述第一移动机构包括水平设置的第一支板（7），所述第一支板（7）的上侧侧壁固定连接有竖直设置的移动杆（8），且移动杆（8）的上端贯穿底座（1）的侧壁设置，所述底座（1）的上侧侧壁设有与移动杆（8）匹配设置的移动主体，所述第一支板（7）的下侧侧壁设有多个滑轮（9）。


3.根据权利要求1所述的一种智能交通停车指示装置，其特征在于，所述第二移动机构包括伸缩气缸（10），所述伸缩气缸（10）的输出端固定连接有水平设置的第二支板（11），所述第二支板（11）的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗永，谭艳萍，王海霖，
申请(专利权)人：贵州商学院，
类型：新型
国别省市：贵州;52