地铁建设用深孔切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种地铁建设用深孔切割装置，属于铁建施工技术领域，包括安装板、调平板和至少三个调平螺栓。安装板用于安装在地连墙上，调平板设置于安装板的上方，且上端面安装有水平仪和第一固定杆，第一固定杆上滑动设置有第二固定杆，第二固定杆上固设有水钻机，水钻机用于切割地连墙；至少三个调节螺栓分别与调平板螺纹连接，且与安装板转动连接，调节螺栓调节调平板的水平度。本实用新型专利技术提供的地铁建设用深孔切割装置可对水钻机进行调平，保证深孔施工时的垂直度；同时第二固定杆相对第一固定杆轴向滑动，使得水钻机可切割不同深度的地连墙。

【技术实现步骤摘要】
地铁建设用深孔切割装置
本技术属于铁建施工
，更具体地说，是涉及一种地铁建设用深孔切割装置。
技术介绍
在轨道交通地铁建设施工中，大幅地连墙与结构侧墙紧密连接，由于施工需要需对地连墙进行拆除，因人工破除法速度较慢，机械破除法对主体结构扰动较大，所以采用混凝土静力切割法进行拆除，但是在垂直深孔施工过程中，无法保证深孔的垂直度，很容易切割到结构侧墙，且在切割过程中无法调节切割地连墙的深度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁建设用深孔切割装置，旨在解决现有的垂直深孔施工时容易切割到结构侧墙以及无法调节切割深度的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种地铁建设用深孔切割装置，包括：安装板，用于安装在地连墙上；调平板，设置于所述安装板的上方，且上端面安装有水平仪和第一固定杆，沿所述第一固定杆轴向滑动设置有第二固定杆，所述第二固定杆上固设有用于切割地连墙的水钻机；和至少三个调节螺栓，分别与所述调平板螺纹连接，且与所述安装板转动连接，用于调节所述调平板的水平度。作为本申请另一实施例，沿所述第一固定杆的轴向设有多个第一通孔，所述第二固定杆上设有多个与所述第一通孔匹配的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔通过紧固件连接。作为本申请另一实施例，所述第二固定杆为伸缩杆。作为本申请另一实施例，多个所述调节螺栓均匀分布在所述第一固定杆的外周。作为本申请另一实施例，所述水平仪为气泡式水平仪。作为本申请另一实施例，所述安装板通过膨胀螺栓用于安装在地连墙上。作为本申请另一实施例，所述调节螺栓通过轴承与所述安装板转动连接。作为本申请另一实施例，所述第一固定杆内部中空。本技术提供的地铁建设用深孔切割装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术地铁建设用深孔切割装置的安装板安装在地连墙上，保证在其上方的调平板的稳定性，调平板上端面安装有用于检测调平板水平度的水平仪和第一固定杆，安装板上滑动设置有第二固定杆，第二固定杆上固定设置有用于切割地连墙的水钻机，通过第二固定杆相对第一固定杆的滑动配合，使得水钻机可竖直运动，进而切割不同深度的地连墙，至少三个螺栓分别与调平板螺纹连接且与安装板转动连接，用于调节调平板的水平度，避免水钻机在深孔施工过程中切割到侧墙。本技术的地铁建设用深孔切割装置可对水钻机进行调平，保证深孔施工时的垂直度；同时第二固定杆相对第一固定杆轴向滑动，使得水钻机可切割不同深度的地连墙。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的地铁建设用深孔切割装置的结构示意图；图2为图1中A部的放大结构示意图；图3为本技术实施例提供的调平板与第一固定杆连接结构的俯视结构示意图；图4为本技术实施例提供的安装板的俯视结构示意图；图5为本技术实施例提供的地铁建设用深孔切割装置对地连墙开孔的结构示意图。图中：1、安装板；2、调平板；3、调节螺栓；4、第一固定杆；41、第一通孔；5、第二固定杆；6、水钻机；61、电机；62、钻头；7、紧固件；8、水平仪；9、轴承；10、地连墙；101、竖直孔；102、水平孔；11、侧墙；12、膨胀螺栓。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1及图2，现对本技术提供的地铁建设用深孔切割装置进行说明。地铁建设用深孔切割装置包括安装板1、调平板2和至少三个调平螺栓。安装板1用于安装在地连墙10上，调平板2设置于安装板1的上方，且上端面安装有水平仪8和第一固定杆4，第一固定杆4上滑动设置有第二固定杆5，第二固定杆5上固设有水钻机6，水钻机6用于切割地连墙10，至少三个调节螺栓3分别与调平板2螺纹连接，且与安装板1转动连接，调节螺栓调节调平板2的水平度。本实施例中，水平仪8是一种测量小角度的常用量具，用于测量相对于水平位置的倾角，当调平板2上的水平仪8的倾角为0°时，说明调平板2已被调平；水钻机6、第一固定杆4和第二固定杆5的总重量为40斤左右，第二固定杆5可以完全支撑其上的重量，且地连墙10的不平整度仅在几度之内，安装板1上的调平板2不会发生侧翻；第一固定杆4通过螺钉固定在调平板2上，水钻机6在施工过程中调平板2倾斜，可将第一固定杆4拆卸下来，对调平板2调平后再安装上第一固定杆4或者无需将第一固定杆4拆卸下来，直接对调节螺栓3进行调平；因调平板2与调节螺栓3螺纹连接，调节螺栓3在安装板1内转动，进而带动调平板2竖直运动，以此对调平板2进行调平；第二固定杆5的一端滑动设置在第一固定杆4上，第二固定杆5的另一端固定设置有水钻机6。本技术提供的地铁建设用深孔切割装置，与现有技术相比，安装板1安装在地连墙10上，保证在其上方的调平板2的稳定性，调平板2上端面安装有用于检测调平板2水平度的水平仪8和第一固定杆4，安装板1上滑动设置有第二固定杆5，第二固定杆5上固定设置有用于切割地连墙10的水钻机6，通过第二固定杆5相对第一固定杆4的滑动配合，使得水钻机6可沿竖直方向运动，进而切割不同深度的地连墙10，至少三个调节3螺栓分别与调平板2螺纹连接且与安装板1转动连接，用于调节调平板2的水平度，避免水钻机6在深孔施工过程中切割到侧墙11。本技术的地铁建设用深孔切割装置可对水钻机6进行调平，保证深孔施工时的垂直度；同时第二固定杆5相对第一固定杆4轴向滑动，使得水钻机6可切割不同深度的地连墙10。作为本技术实施例的一种具体实施方式，请参阅图1及图5，第二固定杆5沿第一固定杆4的轴向滑动设置在第一固定杆4上，可选地，沿第一固定杆4的轴向设有多个第一通孔41，第二固定杆5上设有多个第二通孔，第一通孔41与第二通孔的尺寸相配合，紧固件7相继通过第二通孔和第一通孔41进而固定第一固定杆4和第二固定杆5，紧固件7可以为螺栓。第一固定杆4与第二固定杆5滑动配合的方式简单。还可以为将第一固定杆4设计为液压伸缩杆，第二固定杆5固定在液压伸缩杆的自由端，通过液压伸缩杆的伸缩进而改变水钻机6的切割深度。作为本技术实施例的一种具体实施方式，请参阅图1及图5，第二固定杆5为伸缩杆，可选地，第二固定杆5为液压伸缩杆，水钻机6与伸缩杆的自由端固定连接，水钻机6包括电机61和钻头62，电机61带动钻头62转动，钻头62的轴向为竖直方向，在水钻机6的电机61外侧沿第二固定杆5的伸缩方向安装一套筒，第二固定杆5的自由端穿过套筒将第二固定杆5焊接在套筒内或者通过销轴卡装在套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁建设用深孔切割装置，其特征在于，包括：/n安装板，用于安装在地连墙上；/n调平板，设置于所述安装板的上方，且上端面安装有水平仪和第一固定杆，沿所述第一固定杆轴向滑动设置有第二固定杆，所述第二固定杆上固设有用于切割地连墙的水钻机；和/n至少三个调节螺栓，分别与所述调平板螺纹连接，且与所述安装板转动连接，用于调节所述调平板的水平度。/n

【技术特征摘要】
20200119 CN 20202012360501.地铁建设用深孔切割装置，其特征在于，包括：
安装板，用于安装在地连墙上；
调平板，设置于所述安装板的上方，且上端面安装有水平仪和第一固定杆，沿所述第一固定杆轴向滑动设置有第二固定杆，所述第二固定杆上固设有用于切割地连墙的水钻机；和
至少三个调节螺栓，分别与所述调平板螺纹连接，且与所述安装板转动连接，用于调节所述调平板的水平度。


2.如权利要求1所述的地铁建设用深孔切割装置，其特征在于，沿所述第一固定杆的轴向设有多个第一通孔，所述第二固定杆上设有多个与所述第一通孔匹配的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔通过紧固件连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张悦，魏平安，樊勇敢，孟维朋，万光辉，于广，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团有限公司交通工程分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11