一种多功能阀门运输架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能阀门运输架，包括底座架、箱架和分层架，所述底座架包括座板和安装柱，本实用新型专利技术对传统的阀门结构和运输过程加以研究，设置出一种多功能阀门运输架，方便使用者可以在上端稳定的放置不同种类的阀门来使用，保证使用者可以一次对各种阀门同时进行运输使用，大大的增加了运输架的使用范围，有效的解决了现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能阀门运输架
本技术涉及机械运输架
，具体为一种多功能阀门运输架。
技术介绍
阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能，用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动，阀门可以按通用分类进行分类，这种分类方法既按原理、作用又按结构划分，是目前国际、国内最常用的分类方法。一般分闸阀、截止阀、节流阀、仪表阀、柱塞阀、隔膜阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、止回阀、减压阀安全阀、疏水阀、调节阀、底阀、过滤器、排污阀等。本技术的专利技术人发现，现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能阀门运输架，旨在改善现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低的问题。本技术是这样实现的：一种多功能阀门运输架，包括底座架、箱架和分层架，所述底座架包括座板和安装柱，所述安装柱垂直设置在座板的中心线上，且安装柱与座板固定连接，所述箱架包括箱壳和抽拉放置盒，所述箱壳堆成设置在座板上端面两侧，且箱壳与座板一体成形，所述抽拉放置盒安装在箱壳的内部，且抽拉放置盒与箱壳滑动连接，所述分层架包括M形外架和H形扣板，所述M形外架垂直固定在箱壳的上端面，所述H形扣板安装在M形外架的中部，且H形扣板与M形外架纵向滑动连接，通过对底座架的结构设置来保证运输架整体稳定的同时还方便使用者可以安装柱中套设很不同尺寸的环形阀门以及阀门零件使用，通过对箱架的结构设置来保证使用者可以更好的在抽拉放置盒内部放置一些尺寸较小的阀门和零件使用，通过对分层架的结构设置来保证使用者可以根据需要在M形外架安装若干个H形扣板，而在每一个H形扣板下端均可以放置一个阀门使用，保证阀门之间的相互独立，避免运输过程中的碰撞。进一步的，所述抽拉放置盒内设置有分层放置槽和零件箱，所述分层放置槽由前到后依次设置在抽拉放置盒的内部，所述零件箱设置在分层放置槽的后端，且分层放置槽和零件箱均与抽拉放置盒固定连接，通过对抽拉放置盒的结构设置来保证使用者可以在根据实际的情况来选择在分层放置槽和零件箱中分类放置不同的阀门使用。进一步的，所述M形外架上还设置有缓冲板和十字滑槽，所述缓冲板设置在箱壳的上端面，且缓冲板与箱壳固定连接，所述十字滑槽设置在M形外架的中部，通过对缓冲板的设置来保证在M形外架内阀门放置的安全性，通过对十字滑槽的设置来便于配合十字连架进行滑动安装使用。进一步的，所述H形扣板包括L形板架和十字连架，所述L形板架对称设置在十字连架的两侧，且L形板架与十字连架一体成形，通过对H形扣板的结构设置来保证使用者可以通过L形板架来包围阀门，避免阀门的掉落，通过十字连架来对L形板架进行限位，保证运输过程中的稳定性。进一步的，所述L形板架前端面设设置有连接槽和卡条，所述连接槽通过螺钉与卡条固定连接，通过对连接槽和卡条的设置来保证使用者可以将L形板架之间可以稳定的连接起来，保证L形板架可以在M形外架内部稳定放置。进一步的，所述箱壳头部设置有卡接槽，所述抽拉放置盒的头部开设有与卡接槽相互配合的卡槽，通过对卡接槽的设置来保证使用者可以通过在内部插入相应的销来保证箱壳与抽拉放置盒之间的固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对传统的阀门结构和运输过程加以研究，设置出一种多功能阀门运输架，方便使用者可以在上端稳定的放置不同种类的阀门来使用，保证使用者可以一次对各种阀门同时进行运输使用，大大的增加了运输架的使用范围，有效的解决了现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术装置的立体图；图2是图1所示装置的分解结构示意图；图3是图1所示M形外架和箱壳相配合的结构示意图；图4是图1所示H形扣板的结构示意图；图5是图1所示抽拉放置盒的结构示意图。图中：1、底座架；11、座板；12、安装柱；2、箱架；21、箱壳；211、卡接槽；22、抽拉放置盒；221、分层放置槽；222、零件箱；223、卡槽；3、分层架；31、M形外架；311、缓冲板；312、十字滑槽；32、H形扣板；321、L形板架；322、十字连架；323、连接槽；324、卡条。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。参照图1、图2、图3、图4和图5所示，一种多功能阀门运输架，包括底座架1、箱架2和分层架3，底座架1包括座板11和安装柱12，通过对底座架1的结构设置来保证运输架整体稳定的同时还方便使用者可以安装柱12中套设很不同尺寸的环形阀门以及阀门零件使用，安装柱12垂直设置在座板11的中心线上，且安装柱12与座板11固定连接，通过对传统的阀门结构和运输过程加以研究，设置出一种多功能阀门运输架，方便使用者可以在上端稳定的放置不同种类的阀门来使用，保证使用者可以一次对各种阀门同时进行运输使用，大大的增加了运输架的使用范围，有效的解决了现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低的问题；箱架2包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能阀门运输架，包括底座架(1)、箱架(2)和分层架(3)，其特征在于：所述底座架(1)包括座板(11)和安装柱(12)，所述安装柱(12)垂直设置在座板(11)的中心线上，且安装柱(12)与座板(11)固定连接，所述箱架(2)包括箱壳(21)和抽拉放置盒(22)，所述箱壳(21)堆成设置在座板(11)上端面两侧，且箱壳(21)与座板(11)一体成形，所述抽拉放置盒(22)安装在箱壳(21)的内部，且抽拉放置盒(22)与箱壳(21)滑动连接，所述分层架(3)包括M形外架(31)和H形扣板(32)，所述M形外架(31)垂直固定在箱壳(21)的上端面，所述H形扣板(32)安装在M形外架(31)的中部，且H形扣板(32)与M形外架(31)纵向滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能阀门运输架，包括底座架(1)、箱架(2)和分层架(3)，其特征在于：所述底座架(1)包括座板(11)和安装柱(12)，所述安装柱(12)垂直设置在座板(11)的中心线上，且安装柱(12)与座板(11)固定连接，所述箱架(2)包括箱壳(21)和抽拉放置盒(22)，所述箱壳(21)堆成设置在座板(11)上端面两侧，且箱壳(21)与座板(11)一体成形，所述抽拉放置盒(22)安装在箱壳(21)的内部，且抽拉放置盒(22)与箱壳(21)滑动连接，所述分层架(3)包括M形外架(31)和H形扣板(32)，所述M形外架(31)垂直固定在箱壳(21)的上端面，所述H形扣板(32)安装在M形外架(31)的中部，且H形扣板(32)与M形外架(31)纵向滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种多功能阀门运输架，其特征在于，所述抽拉放置盒(22)内设置有分层放置槽(221)和零件箱(222)，所述分层放置槽(221)由前到后依次设置在抽拉放置盒(22)的内部，所述零件箱(222)设置在分层放置槽(221)的后端，且分层放置槽(221)和零件箱(222)均与...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘文荣，
申请(专利权)人：浙江省青田超达铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33