一种车用电气车钩线路连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车用电气车钩线路连接结构，包括壳体、设置在壳体内腔前端的绝缘体和设置在绝缘体安装孔内的动触头，所述动触头的一端通过二极管连接到导线；本发明专利技术在电气车钩线路中设置二极管解决了现有电气车钩连接技术中电流不能单向导通的不足，利用二极管单向导电性实现特定线路的单向控制目的；本发明专利技术所用二极管为硅材料整流二极管，具有较强的正向浪涌承受能力和较高的反向电压，二极管引线压接后可满足相应的压接强度。装配操作简便易行，应用性能稳定、可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车用电气车钩线路连接结构
本专利技术涉及电连接器线路结构领域，具体涉及轨道机车用电气车钩线路连接结构。
技术介绍
机车重联电气车钩安装在机车头部上端或下端或两侧，是机车重要的各类电信号连接器件。现有电气车钩的线路连接后形成电路通道，但没有电流单向导通功能，不能实现线路单向控制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改进型的连接器结构，实现单向控制目的。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种车用电气车钩线路连接结构，包括壳体、设置在壳体内腔前端的绝缘体和设置在绝缘体安装孔内的动触头，所述动触头的一端通过二极管连接到导线。在上述技术方案中，所述绝缘体内设置有接线套组件，所述接线套组件一端通过螺纹孔与动触头螺纹连接，接线套组件一端与二极管连接。在上述技术方案中，所述二极管的负极通过压接方式与接线套组件连接。在上述技术方案中，二极管的正极通过绝缘中间套管与导线压接连接。在上述技术方案中，所述绝缘中间套管包括内层和外层，所述内层为导电金属层，外层为绝缘层。在上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电气车钩线路连接结构，其特征在于包括壳体、设置在壳体内腔前端的绝缘体和设置在绝缘体安装孔内的动触头，所述动触头的一端通过二极管连接到导线。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用电气车钩线路连接结构，其特征在于包括壳体、设置在壳体内腔前端的绝缘体和设置在绝缘体安装孔内的动触头，所述动触头的一端通过二极管连接到导线。


2.根据权利要求1所述的一种车用电气车钩线路连接结构，其特征在于所述绝缘体内设置有接线套组件，所述接线套组件一端通过螺纹孔与动触头螺纹连接，接线套组件一端与二极管连接。


3.根据权利要求2所述的一种车用电气车钩线路连接结构，其特征在于所述二极管的负极通过压接方式与接线套组件连接。


4.根据权利要求1或3所述的一种车用电气车钩线路连接结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：万前茂，周小波，
申请(专利权)人：四川永贵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51