一种保险杠支架卡扣拉绳机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠支架卡扣拉绳机构，一种保险杠支架卡扣拉绳机构，包括模块，所述模块的底部固定安装有定位块仓，所述定位块的底部固定安装有弹簧挡块，所述定位块仓的左右两侧内壁均固定连接有滑轨，所述定位块仓的顶部活动连接有一端贯穿并延伸至定位块仓内部的可升降模拟块，所述可升降模拟块的左右两侧均固定连接有与滑轨滑动连接的滑块，所述弹簧挡块的底部固定安装有套筒。该保险杠支架卡扣拉绳机构，通过设置定位块和挡块固定在支架模块上，刹车拉绳穿过弹簧挡块与定位块仓并与可升降模拟块连接，刹车拉绳的另一端与推拉机构连接，通过内置弹簧与限位销保证该机构在工作状态与非工作状态之间切换。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠支架卡扣拉绳机构
本技术涉及保险杠支架
，具体为一种保险杠支架卡扣拉绳机构。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。近年来国内各大主机厂都在大力推广主模型技术的应用，帮助提高车身各类主要零部件的尺寸精度和匹配功能性，汽车保险杠支架在车身匹配中亦起到非常关键的作用，汽车保险杠支架主要应用于汽车主模型产品安装匹配过程中对汽车保险杠的调整与评价，解决以往保险杠直接安装定位出现误差难以评价，难以拆卸等，故此，提出一种保险杠支架卡扣拉绳机构来解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种保险杠支架卡扣拉绳机构，以解决上述
技术介绍
中提出的保险杠直接安装定位出现误差难以评价，难以拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种保险杠支架卡扣拉绳机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠支架卡扣拉绳机构，包括模块(1)，其特征在于:所述模块(1)的底部固定安装有定位块仓(4)，所述定位块仓(4)的底部固定安装有弹簧挡块(5)，所述定位块仓(4)的左右两侧内壁均固定连接有滑轨(7)，所述定位块仓(4)的顶部活动连接有一端贯穿并延伸至定位块仓(4)内部的可升降模拟块(3)，所述可升降模拟块(3)的左右两侧均固定连接有与滑轨(7)滑动连接的滑块(8)，所述弹簧挡块(5)的底部固定安装有套筒(10)，所述套筒(10)的内部活动连接有一端贯穿并延伸至定位块仓(4)内部且与可升降模拟块(3)的底部固定连接的刹车拉绳(2)，所述可升降模拟块(3)的正面活动连接有一端贯穿并延伸...

【技术特征摘要】
1.一种保险杠支架卡扣拉绳机构，包括模块(1)，其特征在于:所述模块(1)的底部固定安装有定位块仓(4)，所述定位块仓(4)的底部固定安装有弹簧挡块(5)，所述定位块仓(4)的左右两侧内壁均固定连接有滑轨(7)，所述定位块仓(4)的顶部活动连接有一端贯穿并延伸至定位块仓(4)内部的可升降模拟块(3)，所述可升降模拟块(3)的左右两侧均固定连接有与滑轨(7)滑动连接的滑块(8)，所述弹簧挡块(5)的底部固定安装有套筒(10)，所述套筒(10)的内部活动连接有一端贯穿并延伸至定位块仓(4)内部且与可升降模拟块(3)的底部固定连接的刹车拉绳(2)，所述可升降模拟块(3)的正面活动连接有一端贯穿并延伸至定位块仓(4)外部的限位销(6)，所述可升降模拟块(3)的底部固定连接有与弹簧挡块(5)的顶部固定连接有内置弹簧(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐厚锋，
申请(专利权)人：上海椿华汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31